三區（21.4km）：青山學院森田步希以1小時1分26秒，每公裡配速2分52秒，打破三區紀錄；
四區（20.9km）：東洋大學相澤晃以1小時00分27秒，每公裡配速2分53秒，打破四區紀錄；
五區（20.8km）：國學院大學浦野雄平以1小時10分54秒，每公裡配速3分24秒，打破五區紀錄；
六區（20.8km）:青山學院小野田勇次以57分57秒，每公裡配速2分47秒，打破六區紀錄；
八區（21.4km）:東海大學小松陽平以1小時3分49秒，每公裡配速2分59秒，打破八區紀錄。
總成績：東海大學以10小時52分09秒，每公裡配速2分59秒，打破總成績紀錄。
最激動人心的事情發生在爬升超過800米的五區，東海大學的西田壯志剛剛打破青木涼真一年前創造的區間紀錄，但他作為新紀錄保持者的時間不過90秒。90秒後，國學院大學的浦野雄平再度將西田壯志的紀錄砍去35秒，獲封箱根五區新山神。
而這樣的箱根傳統被很好地保持到了日本馬拉松的競速之中，今年的東京馬拉松，日本名將設樂悠太以2小時6分11秒打破了塵封16年之久的日本兼亞洲馬拉松紀錄。然而10月的芝加哥，大迫傑決定用一場勝利奪回自己日本一哥的位置，2小時5分50秒，新的日本兼亞洲馬拉松紀錄誕生，僅僅相隔不到半年。
有趣的是，大迫傑（早稻田大學）和設樂悠太（東洋大學）都出自驛傳，各自都是箱根的名將，而且還是同鄉，2010年代表各自的學校在全日本大學接力賽同場競技，設樂悠太是第一區的區間賞（區間冠軍），大迫傑則是第二區的區間賞。
學生時代的大迫傑
學生時代的設樂悠太
上山的路，沒到頂之前一定都是痛苦的
說實話，誰也沒有想到，今年會有三人接連打破箱根驛傳第5區區間紀錄。作為整個箱根爬升最大難度最大的一區，該區紀錄保持者常常獲封山神稱號。
2016年，青山學院神野大地刷新了東洋 大學柏原龍二保持了四年之久的5區紀錄，而對於2009柏原龍二而言，他要超越的人是順天堂的今井正人，那個連續三年拿下箱根驛傳金慄四三獎（相當於全場MVP）的傳奇人物。
迄今，成名已久的今井正人（現年35歲）依然活躍在日本的馬拉松界，然而對他而言，告別校園之後的比賽生涯並不順利。
畢業多年，今井尚未拿過一次有分量的全馬冠軍，甚至連2小時10分都難以打開，完完全全比不過「業餘跑者」川內優輝。不過，今井正人在2015年的東京馬拉松等來了他的春天，那年32歲的他，創造出了2小時7分39秒的成績，收穫日本選手東馬第一。
難進210的他，破天荒跑進208以內，無疑是一次極大的驚喜，有人說也許是天氣，有人說可能是運氣，但更多的在於這位老將的不放棄。就像十年前今井正人出戰箱根第5區一樣，在面對一路上坡的煎熬，他能做的就是堅持到底，因為只要沒到頂點，一路就都會是痛苦的。
不到最後一秒，永遠都不要放棄
箱根驛傳，全長217.9公裡，毋庸置疑是一場持續性的較量，但這樣比賽的精彩之處在於，從始至終都無比精彩，縱觀2019箱根驛傳，這一路上都在演繹著超人與被超的故事。
甫一出發，東洋大學氣勢洶洶領跑全程，1小時2分35秒結束首區，中央大學緊隨其後；
但在二區，國士館大學憑藉最後關頭的加速完成了超越，東洋大學屈居第二，衛冕冠軍青山學院掉至第八；
而到了三區，青山學院跑出破紀錄的區間成績，直接將名次從第八追至第一；
三區既過，東洋大學再破紀錄，重新回歸領跑位置，青山學院被東洋東海接連反超，落至第三，至此，東洋大學鎖定首日勝利，只不過領先優勢在第五區被東海大學縮小到1分14秒；
而至六區，東洋東海表現不相上下，青山學院則再現強勢追擊；
第七區結束，東海大學追上東洋大學，比賽再一次陷入焦灼境地，青山學院也順勢將差距縮小至三分鐘；
然而第八區輪到東海大學破紀錄了，首日第二的東海大學在抹平差距之後在第九區首度實現反超，領先50秒完成170公裡。
完成三區連超7人的青山主將森田步希
大幅打破四區紀錄的相澤晃
最終，東海大學以破紀錄的成績奪得首個箱根接力冠軍，東洋大學則因為第九區的慘澹表現被青山學院順勢追上，首日5分多鐘的優勢蕩然無存，最終青山大學逆轉成為亞軍。東洋大學也因此成為連續兩屆往路第一卻丟失冠軍的隊伍。
這一路的比拼真的是跌宕起伏充滿戲劇，或許有人能夠預測結果，但從未有人能夠想像箱根的過程，當每一個人都在全力以赴的時候，不到最後一秒誰都無法想像故事的結局。
頂級大學追求冠軍，實力大學力爭保級，落後大學同樣會為了榮譽死磕到底。這樣的箱根意志無獨有偶，今年的波士頓馬拉松，一路上不被看好的川內優輝幾次被甩出第一梯隊卻依然咬緊牙關屢敗屢戰，直到終點他甚至都不知道自己奪得了冠軍。
永遠年輕，永遠熱淚盈眶，奪冠波士頓馬拉松的川內其實也參加過箱根接力，他就讀的學習院大學並非名校，但他還是兩度以學連選拔的身份擠進箱根舞臺，分別是2007年（83回）6區區間成績第6、2009年（85回）6區區間成績第3，從13位提升到11位，兩年都是跑復路六區的下坡。儘管最強公務員並非箱根驛傳賽道上的王者，但他卻是死磕到底的日本馬拉松精神的最好詮釋。
從幾萬齊發的馬拉松到23人同場的接力賽，
觀眾從沒讓大家失望過
「我們只是為了享受箱根驛傳舉辦的那兩天時光，所以才在剩下的363天裡勉強活著。」
日本馬拉松的氛圍好是不爭的事實，繁盛如東京馬拉松，沿途觀眾近百萬人次。而其他馬拉松現場同樣熙熙攘攘無比熱烈，無數的市民圍上街頭，給參加馬拉松的選手們吶喊加油、提供私補，也因此誕生了諸多補給出眾的精品馬拉松賽事，一如衝繩馬拉松、京都馬拉松等等。
但面對只有23支隊伍的箱根接力，一路上的觀眾同樣有增無減。元月的日本，寒意陣陣，依然有無數的人湧上街頭，在接力賽沿途給選手們鼓舞打氣。甚至於不少觀眾還會隨著比賽進程乘坐地鐵等交通工具轉場去其他賽段繼續加油。除了線下觀眾，更多的人則是通過電視、網絡實時了解比賽的訊息，創造了一波又一波的收視奇蹟。
箱根接力現場
從幾萬人的馬拉松到23人同場的接力賽，日本的觀眾從來沒讓人失望過。他們知道，箱根驛傳的學生就是日本馬拉松的未來，就好像東京馬拉松是箱根驛傳畢業學生的「成人禮」一樣，儘管為了給這幫小夥子們加油需要在冬日裡等候幾個小時，但仍然有數萬的日本市民選擇走上街頭。
鯰魚效應，不能擊垮我們的只會使我們更強大
外援的強大，看過CBA和中超的能夠立馬心領神會，甚至常常出現幾個人的比賽因為一兩個頂級選手而力挽狂瀾扭轉局面。
而在箱根驛傳的賽道上，同樣允許使用外國留學生（每個學校限一名），不出意外，最受歡迎的留學生自然是來自馬拉松強國肯亞和衣索比亞選手。
歷史上，GitauDaniel （肯亞留學生）就曾在第85屆箱根驛傳中，在二區連超20人，留下箱根驛傳歷史上連超的最高記錄。對於使用非洲留學生，自然使得箱根驛傳備受爭議。
2019箱根接力國士館大學第二棒為肯亞留學生
對於這一話題，三浦紫苑曾經在《強風吹拂》中說到：「他們覺得日本選手沒有競爭力、找留學生加入就是狡猾，這種歪理如果成立的話，那奧運比賽怎麼辦？日本人是不是不用比了？我們參與的是競技，不是大家手牽手數個「一二三」就結束的幼兒園運動會；人類的身體素質和體能當然會有個別差異，但比這更重要的是，運動本身是公平、公正的。這些人根本不了解，在同一個競技場上挑戰同一項運動是怎麼一回事。」
而事實上，個別非洲留學生的加入並未改變箱根驛傳是日本大學生之間比拼的實質，反而起到了充分的鯰魚作用。歷屆比賽的事實證明，日本大學生在箱根驛傳中的表現完全不輸給該區間的非洲留學生，在長跑的競技世界，並無人種的界限，狹路相逢，唯有追求更高更快！
為了集體，甘願付出一切
今年的箱根比賽剛出發三百米，就發生了戲劇性的一幕，大東大學的新井康平摔倒在地，90度崴腳。儘管他很快掙扎著爬起，但透過視頻可以看到他一瘸一拐踉蹌的身影。而留給他的，還有一個半馬的距離。
此後，新井康平就一直落在最後，一個人默默堅持跑完了全程。1小時11分15秒完成，落後第一名9分多鐘，排在第23位。也因此，大東大學的第三棒選手就需要面對提前跑的殘酷事實。
交過校帶的新井康平百感交集，無比難過
什麼是提前跑，由於箱根驛傳舉辦的時候必須要進行封路，這就會對當地的交通帶來極大的不便。如果有某個選手真的跑得太慢了其實是會影響到接下來的交通的，為了避免這樣的事情的發生，如果某校與比賽中目前跑在第一的學校時間相差太多的話，就算前一位選手還沒能到達中繼所，該校的下一位選手也必須要提前開跑了。
對於提前跑的大學而言，這是極為殘酷的一件事情，接力的選手將無法從隊友手中接過飽含汗水和無數人籤字的校帶，只能忍痛戴上組委會提前準備的全新校帶出發，對於學校而言，這也是一種屈辱和痛苦。可是為了集體，再痛苦再屈辱也要選擇出發。
對於出走實業團的大迫傑而言，他也曾遭遇過屈辱和痛苦。出身驛傳明星選手的他，畢業之後自然而然地被招攬到了日本實業團的麾下，但漸漸地大迫傑發現自己在實業團難以實現真正的突破。
於是2015年3月，大迫傑選擇離開實業團，加入美國的俄勒岡訓練營Nike Oregon Project！對於大迫傑的出走，日本國內表現出了極大的不滿，大家將此舉視作是對日本的背叛。
直到大迫傑屢屢在國際大賽中代表日本創造紀錄，2017年波馬季軍，2018年芝加哥馬拉松季軍並打破日本兼亞洲紀錄......人們才驚喜地發現大迫傑的出走並不是背叛，而是為了日本長跑更好的未來。
也因此，這樣一位出身箱根驛傳的明星選手再一次成為日本國內青年選手的榜樣。從此時的箱根驛傳選手到彼時出走大迫傑，他們並沒有什麼不同，都是願意為了集體為了國家付出一切的人。
日本馬拉松為什麼強大，關東地區的箱根驛傳就好像一面鏡子，背後折射的是這個民族強大的身心。
當然，這樣一場公路接力同樣存在弊端，在造就一批長跑高手的同時也將一些馬拉松天才過早消耗掉，以至於不少驛傳的明星選手在離開校園後便寂寂無聲。
但無論如何，我們必須看到其積極可取的一面，這才是這場賽事能夠延續百年的重要原因。
換言之，我們不能只是看到7年就成為世界馬拉松大滿貫的東京，更應該看到幾近百年歷史的箱根驛傳。因為幾年之後，這批學生會成為日本馬拉松的中堅力量。