在當下主流汽車消費市場裡，雖說微型燃油車的生存空間變得日趨狹小，但是當一眾的"電動微型精靈"闖入人們的視線之後，憑藉多元產品力、時尚年輕化、經濟實用性等標籤，再次讓新E代微型車定義蔚然成風，成功圈粉了大波年輕人。
而縱覽當前微型電動汽車格局，家庭消費者最為集中關注的純電動微型車，其實已有不少熱門車型，比如長城歐拉R1、奇瑞新能源eQ1、江淮iEV6E等等，而且各自都有較強的競爭優勢。在這種局勢下，純電動微型車奔奔E-star作為後起之秀，卻以全面均衡穩定的優勢殺出重圍。比如：續航、定價方面都更加貼近純電動微型車受眾的需求，科技配置和內飾方面，像標配LED大燈、車內液晶雙聯屏、"悅聯"智慧互聯繫統等等，更加注重用戶日常通勤用車體驗，直擊用戶痛點（欲了解更多信息，請登錄百度或汽車之家，搜索奔奔E-Star）。當然，同價位車型，質價比優先！好車不怕選，買車多試試。假設持幣者非要讓這四款車型分出個伯仲叔季的話，不妨從以下幾個購車維度來橫評一下，高低立判。
維度一：造型各有千秋，但E-star細節配置走心感人
在微型電動汽車裡，"麻雀雖小五臟俱全"可以看做最中肯的評價。然而，全不全，關乎著一款車的成本高低，所以拎出來參數，對比一下就能看出孰高孰低。
從表格中看出，奔奔E-Star全系標配LED大燈、175/60 R15輪胎等，細節感人，進一步強化出"微型車也要有氣質" 的人性化設計典範。而其他三款車型，則在誠意上略顯不足，除了江淮IEV6E僅高配車型採用的是185/65R15輪胎外，另外兩款車型也都是高配車型才採用175/60 R15輪胎。
再進一步打量奔奔E-Star，我們還可以看到在設計上的創新突破，比如引入了仿生式設計。尤其是前臉部分，官方稱之為一體式逐浪前臉設計，搭配鯊耀式LED前大燈以及前包圍兩側的綠色魚鰓式造型，賦予整個前臉靈動的氣息，讓其前臉看上去非常前衛和有辨識度，更能滿足年輕人對個性的追求。相比之下，其他三款車型的設計也各有千秋，除了歐拉R1的外觀略顯呆萌外，奇瑞EQ1和江淮IEV6E的外觀則略顯中庸平常了。
維度二：人機工程有別，E-star更強化科技感與安全性
俗話說，人機工程學設計中科技與安全，能夠成全一輛汽車有趣的靈魂。對比四款車型的相關參數，就能看出奔奔E-star加入了多功能方向盤、雙10.25寸TFT雙聯屏（高清1080P）等配置，並且全系標配EPB電子駐車，這些有趣而又溫暖的配置，讓E-star這款車表現出了同級車型難以企及的科技感與安全性。
個人來看，非常種草奔奔E-star的中控臺設計，整體造型並不平庸，黑白配色是永不過時的流行搭配，而亮綠色的飾條彰顯了新能源的屬性，尤其是連屏設計和自帶P檔功能的自復位旋鈕電子換擋，讓這款車時刻充盈著一種人機互動的科技氛圍。那句話怎麼說來：胃暖暖的。
維度三：空間大戰，E-star打造同級最大"真5座空間"
雖然同為微型電動車型，但是空間與尺寸的誠意拉出來個"數據參數表"就能一目了然。E-star的車身長達3770mm，2410mm超長軸距僅次於歐拉R1，但是卻超過了奇瑞EQ1與江淮IEV6E。當然，對於純電動車來講，奔奔E-Star真正打造出E-tar"小車大空間真5座"的產品王道，就算1.8米大高個坐進車裡也能伸展自如，這明顯在告訴受眾：千萬不要"小"瞧了我。要知道而該級別車型，基本上也就只能座四個人，呵呵。
其實，"三圍"只是空間的標籤之一。具體來看，奔奔E-star第二排4/6放倒後可充分擴充至530L增加載貨能力，後備箱空間"多變"性更能照顧不同使用場景。有試驗表明：在座椅沒放倒時，28寸行李箱妥妥放下；放倒座椅後30、26、20寸三個尺寸行李箱躺著放很寬鬆。同時，在儲物功能方面，表現也非常出色，比如中央水杯架、中央扶手、手套箱，炎炎夏日放點礦泉水，它不甜嗎？
維度四：動力PK，E-star"雙三合一"技術性能吊打競品
對於奔奔E-star來說，真正體現真實力的地方自然還是電驅動系統"電機+電機控制器+變速器"的三合一集成，這可以說是整款車的"王牌"，從參數對比上就能看出。
奔奔E-Star搭載的三合一集成電驅系統，最大功率達55kw，最大扭矩達170N m，其0-50km/h加速時間僅需4.7s，比上代產品NEDC效率整體提升。至於我們最關心的續航能力方面，奔奔E-star的NEDC工況續航裡程達到301公裡，充分滿足日常代步需求。而如果想要開去更遠的地方，奔奔E-star也提供直流快充，30分鐘電量可從30%充到80%。不過選擇該車型的用戶相信也不會想用來跑長途，城市通勤才是奔奔E-star的"主戰場"。
"雙三合一"技術性能為何如此吸睛？這是因為車載三合一(OBC+DCDC+PDU)雙向充電機以及"驅動電機 電機控制器 減速器"三合一集成技術的聯合加持，使得這套系統體積更小，重量更輕，較非集成式車型重量降低約38%，效率整體提升約3.8%。尤為一提的是，電機是由株洲中車時代電器股份有限公司提供，日系品質背書。同時，奔奔E-Star車輛還帶有"S擋駕駛模式"和"兩檔動能回收調節功能"，檔位不同可直接影響車輛續航，相同電量下續航裡程超過其他三款競品，穩穩的。
維度五：軍工品質，E-star堪稱微型純電汽車界的"智能小鋼炮"
自不待言，一款新車由內而外的用料、配置、科技等亮點，是一款車值不值得買的最直接表現。而在四款車型的部件工藝與智慧互聯配置方面，明顯能看到E-star的誠意與用心。如果滲入到四款車型的試駕過程中，一定更能感受到E-star的軍工品質水準與強大的智慧互聯生態。
配置方面，奔奔E-Star的核心部件電機系統來自中國中車，電驅動系統一直以來都是中國中車的核心產品之一。內行人都知道，中車電動依託於高鐵50多年的技術積累，通過技術融合、優化和創新，不斷研發新能源商用車電驅動核心技術，尤其在新能源領域的商用車市場上有較強競爭力。而相較之下，歐拉R1、奇瑞EQ1、江淮IEV6E的核心部件供應商則在行業內的地位略顯遜色。
進入車內，最吸引眼球的莫過於10.25英寸一體式高清液晶雙聯屏，該設計最先在奔馳S級上運用，極大提升車內的科技感。奔奔E-Star配備的"悅聯"智慧互聯繫統，為消費者帶來了深入的語音人機互動體驗。該系統支持多種用車場景，涉及導航、藍牙電話、網際網路音樂、電臺、地圖服務等功能，全面呵護用戶的多層次需求。當然，奔奔E-Star還可通過手機APP，實現車輛遠程控制、遠程預約充電控制、車輛隨時查詢以及車聯診斷等功能，確保車主及時掌握車輛狀態，便捷駕控車輛。
舉個例子：車輛的語音提示讓人印象頗深，假設車輪沒有擺正，車機會提示"請向左（右）打方向盤調整輪胎"。另外進入車機時會提示"您來了"；沒關車門時會提示："請關好車門"；還有"祝您駕駛愉快"、"請關閉車燈"等。
同時，在安全配置方面，也能看出奔奔E-star的強大軍工基因，全系標配前、後防撞鋼梁、全系標配電子手剎、全系標配雙碟剎等配置，把安全武裝到了牙齒，再加上秉承百年軍工品質和日系合資水準的四大工藝，均達到國際一流水平，以超五星標準樹立起同級市場全新標杆，堪稱微型純電汽車界的"智能小鋼炮"。
維度六：購車福利大彩蛋，綜合鉅惠10000起
身重量輕、電機功率小，能耗相對省，再加上保養時間長也便宜，所以奔奔E-star堪稱E時代電動微型小車的"質價比標杆"。如果是想買一輛代步，偶爾跨城際出行的入門車型，那麼奔奔E-Star確實是個優先級的好選擇。而且，現在購車還有福利大彩蛋，根據"香格裡拉"計劃新能源戰略，持續提升長安新能源品牌佔有率，長安新能源還特制定奔奔 E-star 車型專項銷售政策（備註：政策針對山東市場）：
編輯點評：得益於航天電池、高鐵電機、軍工品質三項"加持"，再加上當下購買E-star，還有綜合鉅惠10000起。奔奔E-star/歐拉R1/奇瑞eQ1/江淮iEV6E對壘的話，究竟翻誰的牌子，相信你心中的答案，已經不言而喻。