還真得多謝眾泰，是它讓某些中國車企的山寨行為再一次推向國際，也讓國人逐漸地將「山寨行為」正當化，並習以為常。所以，當一個更為惡劣的山寨車型出現時，咱們都已經麻木了，覺得這不值一提。但，外媒卻不是這樣認為啊。
上個月，在濟南電動車展上的一款低速四輪電動車，成功引起了外媒《Electrek》的強烈關注。
一家名為威柯瑞的低速四輪電動車製造商推出了一款V7老年代步車，它幾乎將大眾e-up！以一比一的比例還原了，甚至連大眾的logo也沒放過。
不論是內飾還是動力，威柯瑞V7完全無法跟大眾e-up！相提並論，但威柯瑞V7「贏」在了價格上。據悉，威柯瑞V7的預計售價僅為2萬元到2.5萬元，純電版本在補貼後為3.5萬元。而大眾e-up！進口至國內後起售價為26.8萬元，是前者的近10倍不止。
對此，外媒表示：「回顧某些中國車企的山寨事例，我們可以發現，中國山寨車已迅速成為一個重要、扭曲的市場，而且它還絲毫沒有放緩的跡象。」
不得不承認，外媒說的沒錯。下面就是外媒盤點的一些中國車企山寨行為。
力帆320，山寨對象：MINI
力帆320第一次露面是在2008年的北京車展，由於與MINI的極度相似，所以它完全可以看作是一款搭載1.3L超小引擎的MINI。在2013年推出的改款車型上，它居然變得不像MINI了，而是更像菲亞特500。這隻惡名昭彰的豬啊，拱完一顆白菜，又拱另外一顆。
陸豐X7，山寨對象：路虎攬勝極光
相信這款車型不用再多做介紹了，大家都十分清楚它的「犯罪」經過。2014年的首次亮相，立刻引起極大爭議，隨即被路虎告上法庭，但沒關係，畢竟這裡是天朝。如今，它還在暢售中。
雙環SCEO，山寨對象：寶馬X5
百度百科如此對它進行介紹：「資數億元自主研發，經濟類SUV的開山之作。」真特麼不要臉。明眼人一看就知道，這款車型是在模仿寶馬X5，而且它還有膽量出口海外。在被寶馬訴諸法庭後，這款車型在德國被禁售。
長城華冠Lithia，山寨對象：奧迪R8
據悉，長城華冠（跟長城沒關係）當時的設計總監Dan Darancou曾任職於通用，參與過別克Invicta Concept與雪佛蘭Camaro Black的設計。但這又如何？過往的輝煌不代表他不會偷懶。如此明顯的山寨，還需要什麼證明。
遊俠X，山寨對象：特斯拉Model S
類似於特斯拉Model S的外形與內飾設計，遊俠X是一臺百公裡加速僅需5s，單次續航可達500km以上，搭載全新駕乘交互系統KITTOS的下一代智能電動轎跑。被很多人稱作「中國的特斯拉」。據說還要在今年上市，厲害了。我就看看你還怎麼吹。
吉利Merrie 300，山寨對象：奔馳C-class
從尾巴看，這是吉利一款不為人熟悉的轎車。但從前臉看，這壓根就是上一代的奔馳C級，完全沒有作出一點調整，除了logo。
雙環小貴族，山寨對象：smart
千萬別被這個名字欺騙了，它才不是什麼貴族，也毫不高貴。儘管它外形與雙座版的smart一樣，但雙環小貴族的內裝布局卻是5座，很懷疑在這麼小的空間如何塞進5個人。
御捷S325，山寨對象：路虎攬勝極光
不說不知道，原來陸風X7不是國內第一家山寨路虎的車企，這個御捷電動汽車才是。御捷S325的前臉與後燈與攬勝可謂一模一樣，但其他方面就是一個垃圾版的呈現。捷豹路虎對此表示微微一笑，「這壓根影響不了我們的客戶群。」
眾泰SR9，山寨對象：保時捷Macan
斯圖加特的暢銷外形已經被完美複製，它就是眾泰SR9，眾泰皮尺部也因此揚名海外。雖然外形很美，但動力總成卻是那款萬金油發動機——三菱20.T渦輪增壓發動機。再多的鄙視，也阻礙不了這款車型的熱賣。
比亞迪logo，山寨對象：寶馬
比起山寨一款車型，抄襲一個logo對山寨對象的影響更為巨大。比亞迪曾採用過的logo，無論是字體，還是配色，其設計靈感很明顯就來自於寶馬的螺旋槳logo。更好笑的是，抄襲寶馬logo的可不只比亞迪一家，還有一個名叫「BMN」的中國服裝品牌。也真是醉了。