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為什麼有些城市的高鐵站建那麼遠?與鐵路建設選址的優先級別有關
今天的文章讓我們一起來探討，為什麼中國的一些高鐵站要建得這麼遠？ 劉郎已恨蓬山遠 更隔蓬山一萬重 說到「高鐵站離市區太遠」這一話題，「四大名北」（陽泉北站、盤錦北站、孝感北站，邵陽北站）絕對是人們口誅筆伐頻率最高的四座高鐵站。
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財新|高鐵站離你有多遠①
但其實，中國近3/4的高鐵站都在距離市中心位置10公裡的範圍內。是不是覺得「哎好像也沒那麼遠！」 其中，14個高鐵站距離各自城市中心地點不到一公裡。
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地理答啦:為何濰坊市的新高鐵站——濰坊北站,離市區那麼遠?
濰坊北站修建在現在市區以北很遠的的地方，主要是出於以下幾點考慮：一是為了拉動濱海新區的發展，近些年濰坊非常重視發展渤海灣畔的濱海新區，為了促進濱海新區的發展，把高鐵站、高速路等優質資源向濱海新區傾斜，有利於完善濱海新區的配套基礎設施。
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西南「最大」高鐵站,離市區30公裡,比機場還遠
飛機和高鐵已經成為中國人長途旅行最具競爭力的交通工具，由於其特殊性，機場一般離市區較遠，而火車站則沒有這種硬性要求，近年來，由於高鐵的興起，當地政府為了拓寬城市框架，故意在遠離主城的地方修建高鐵站。昆明南站位於雲南省昆明市呈貢區白龍潭山麓西側，建築面積34萬平方米，站臺規模16套30線，是西南地區最大的高鐵站，昆明南站位於昆明新城區，距昆明主城區30公裡，距離昆明長水國際機場更遠(距主城區24公裡)。
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中國最坑的3個高鐵站,離市區最遠的兩個多小時距離,你坐過嗎?
世界那麼大，一起去看看，跟著旅者看遍世界各地風景，領略不一樣的風情！大家好，我是旅者。隨著社會的不斷發展，經濟的快速進步，各種利民項目逐漸完善，其中一大體現之一則是越來越多的城市為了大家出行方便而建起的高鐵。
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西南最大高鐵站,離市區30公裡,比機場還遠
飛機和高鐵如今成為國人中遠程出行最有競爭力的交通工具，機場由於其特殊性，一般距離市區較遠，而火車站卻沒有這樣的硬性要求。近些年由於高鐵的興起，當地政府為了拉大城市框架，故意把高鐵站建在遠離主城區的地方。
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我國這個小縣城建了兩座高鐵站,卻被當地人吐槽!為什麼呢?
我國這個小縣城建了兩座高鐵站，卻被當地人吐槽！為什麼呢？隨著國內經濟越來越好，不少城市為了吸引更多的遊客和更好的發展，紛紛建起了高速路和高鐵。而國內的這座小縣城，居然坐擁了兩座高鐵站，但是當地熱卻開心不起來，而且還直言表示：這高鐵給錢給我都不願意去，這是為什麼呢？
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離市區「最遠」的高鐵站,孝感北站約100km的距離「榮登」電視
現在高鐵旅行越來越方便，中國的高鐵技術是世界第一，安全舒適迅速，隨著高鐵網的擴張，票價下降，越來越多的遊客選擇乘高鐵旅行！ 但是，有時坐高鐵也很煩惱，高鐵站離市中心太遠了，今天小編來談離中國市中心最遠的高鐵站孝感北站，離孝感市區100公裡，真的可以偏僻，「榮登」央視報導了。
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為什麼很多城市的高鐵站離市區那麼遠?原來有這幾個原因
2.高鐵車站佔地面積大 動車速度快，發車密度高，大車站同時接發列車的數量尤其多，這也要求大站有很多站臺和線路，比如目前線路最多的西安北站，達到了18臺34線。
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景點離我們很近,為什麼景區大門就那麼遠?可算是漲知識了
導語：景點離我們很近，為什麼景區大門就那麼遠？可算是漲知識了隨著人們的生活水平逐漸提高，一些娛樂項目已經成了人們生活中一定需要的一些活動了，當然旅遊是大家都比較青睞的一款娛樂活動。那麼大家去旅遊的時候，都會發現這樣一個問題，為什麼旅遊景區的大門離我們要去的景點那麼遠，要做好幾公裡的付費車子才能達到我們要去的景點？下面小編就來和大家講一講這其中的道理。大家一聽到這個消息，都會覺得這是在賺錢，的確這是一部分原因。
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城市的高鐵站和普通火車站可以合建嗎?為什麼呢?漲知識了
城市的高鐵站和普通火車站可以合建嗎？為什麼呢？漲知識了 現在高鐵已經成為了最主要的出行方式，城市的高鐵站一般都修在郊區，而火車站一般都在人流量很密集的地方，有的人就好奇了，為什麼不把高鐵站和火車站修在一起呢？這樣不是更方便麼?
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中國的高鐵站為什麼總能把人繞暈
趕時間的旅客想儘快出站，轉來轉去迷路到懷疑人生，最後卻還是回到了最初的起點。即使和人約好來接站，下了車就消失在茫茫人海，找也找不到彼此。中國高鐵站的內部設計到底有多不科學？為什麼會出現這種問題？一個好的火車站或者高鐵站應該有的樣子是什麼？邊建邊修說起高鐵擁擠這個問題，很多人會拿出人口眾多這個理由來背鍋。
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湖南將建開通的高鐵站,會有省第二大高鐵站房,張吉懷高鐵穿過!
現在的湖南在中國的中部地區也有很高的影響力，另外隨著當地的城市發展，出現了城市發展、資源集合、交通布局等與全國很多地方不同的地方，這些是湖南在對外城市內有潛力的地方，湖南為此有很大的發展。在湖南省很多城市發展的角度上，高鐵的需求比較大，高鐵的發展也非常重視。 除了已經建成的高鐵線，湖南省隨著城市的發展，也出現了很多城市計劃建設的高鐵站。 因此，知道湖南省將要建設的新高鐵站，說在當地的城市發展中，這個高鐵站是起作用的。
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臨沂高鐵站有哪些地方 以後坐高鐵可以去這幾個地方了
魯南高鐵臨沂5個站點所在確切位置最終確定！以後臨沂人坐高鐵，可以從這5個地方上車了！ 近日，新建魯南高鐵臨沂至曲阜段監理單位公示，根據公示，臨沂段高鐵站位置已確定。那麼這5個車站的具體位置到底在哪呢？
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高鐵站為什麼進不了市中心,原因都在這裡!
筆者統計了全國21個主要城市發現，20個新建高鐵站中有14個在距離行政中心10公裡之外，佔比高達70%。已經開通的福田火車站，是一個位於深圳CBD福田中心區下面的地下火車站，在國內它將創造一個記錄，就是高鐵站與行政中心、商務中心零距離。筆者統計了21個城市，有33個火車站通了高鐵，其中大約20個屬於新建。距離以乘坐公共運輸（包括地鐵與公交車）的實際距離測算。
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我國距離市區遠的一座高鐵站,車站等級是二等,盤營高鐵穿過!
高鐵站的設計和建設方便了一個城市內居民的移動，從城市發展的角度來看，可以為當地城市帶來很多豐富的產業資源， 例如，與外國交流更方便，也釋放了城市本身的潛力， 特別是我國現在的高鐵站，許多大型高鐵站建設開通後，發揮了許多積極的意義，不能代替一個省的整體發展。
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虞海燕:蘭州新區因為它本來建的時候,它那個地方離蘭州老城比較遠...
虞海燕：蘭州新區因為它本來建的時候，它那個地方離蘭州老城比較遠，基礎設施原來也沒有。所以整個來建它等於是在一張白紙上重新建，對老城區對它的依託也比較差，因為它離著5、60公裡呢。所以當時呢建的時候，應該說這個人氣是比較差的，這兩年應該講有很大的變化。現在你去看了以後，它原來你在路上看不著車，所以人家就說我們的路寬了。
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北大,你為什麼離書法那麼遠?
北京大學這讓我想起了若干年前衡正安先生《北大，你為什麼離書法那麼遠？》一文，頗能感同身受：「據我了解，現今的北大教授，有幾人能寫一手好板書，有幾人能對書法有深刻的體悟？有的教授的毛筆字，缺少起碼的書法基礎訓練，不知『中鋒』為何物……甚至有的教授寫的字俗到和民間的『招財進寶』差不多，哪裡還談得上真正的書法？北大的書法傳統不見了，現今的北大，離書法越來越遠了。」
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這個地方又要建高鐵站嘍!
現在出行高鐵是絕大部分人們的第一選擇。主要原因是它的時間比較短，空間寬敞，座位很舒服，價格也能接受。每個地區的人都希望自己周圍能有高鐵，那樣比較方便。這不，江西今天發出了好消息，要建高鐵站啦！我問她那高鐵站呢，她說也只有一個南昌西站，覺得好震驚啊，以為高鐵站會有幾個呢。因為我要從同學這回學校坐高鐵比較方便，但是這邊高鐵站只有一個，時間不是很合適。我那時候想要是有多個高鐵站就好了，可以多一個選擇。現在我和朋友已經畢業了，她還留在南昌。現在江西要修高鐵站了，她還有機會去坐，她開心死了。
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中國最「個性」的高鐵站,是徽派建築,建在橋上,你見過嗎?
隨著社會的發展，人們的生活質量越來越高，現在越來越多的人喜歡環遊全國，享受不同的風格，它不僅能開闊視野，而且能使身心放鬆，當然，中國幅員遼闊，資源豐富，中國有許多省份和民族，每個地方都有自己獨特的文化，吸引著更多的人出去看看，目前，各種建築也很受歡迎，今天，小編要給大家講講中國最「獨特」的高鐵站，它建在高架橋上，還是徽派建築，獨一無二，下面一起來看一下吧。