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「玉兔2號」月球車在月球背面發現奇怪淺色巖石
圖片來源：CNSA/CLEP/Our Space中國的「玉兔2號」月球車在最近的月球遠端探測活動中發現了一些相對年輕的巖石。據報導稱，在2019年12月的第13個月球日，「嫦娥四號」探測器拍攝到了月球表面散落的淺色巖石。
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"玉兔"號月球車揭秘:中國最高智慧機器人
這將是我國太空飛行器首次地外天體軟著陸，我國首臺月球車被正式命名為「玉兔」號。此次探月將為我國航天員登月打下基礎。 65萬網民力撐 月球車芳名「玉兔」 昨天，國防科工局新聞發言人吳志堅在由國防科工局舉行的嫦娥三號任務首場新聞發布會上表示，嫦娥三號是我國航天領域迄今最複雜、難度最大的任務之一。
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嫦娥三號最新消息:著陸器和玉兔號月球車日出而作日落而息
嫦娥三號最新消息：嫦娥三號探測器14日晚成功落月。昨晚，嫦娥三號著陸器和玉兔號巡視器（即月球車）互相拍照。23:47分，玉兔號著陸器拍下月球車身上的五星紅旗，並清晰地傳回地面，嫦娥三號任務取得圓滿成功。月球車「玉兔」即將開始在月球的科考生活。在荒涼的月球上，「玉兔」將面臨一系列困難。「玉兔」將如何見招拆招？
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「玉兔」號月球車陪伴中國網民「過中秋」
離開家280多天，我居然已經在月球起過9次床啦。」 八月十五中秋之夜，當中國人舉頭望明月的時候，那個已4個多月無消息的「月球車玉兔」突然在微博上發出這樣一條消息，提醒人們它的存在。 「師父說，今天是屬於月亮的節日，會有好多好多人一起抬頭看著這裡……」玉兔微博說，「(笑臉)Hi，我們還在這裡啊！月亮節快樂！」
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「玉兔二號」月球車行駛裡程突破600米
北京12月22日電 (郭超凱)記者22日從中國國家航天局探月與航天工程中心獲悉，「玉兔二號」月球車行駛裡程突破600米。嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」月球車分別於12月22日5時和12月21日19時22分完成第25月晝工作，按地面指令完成月夜模式設置，進入月夜休眠。
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大漠無人區建「月球基地」「玉兔號」月球車曾行走試驗
大漠無人區建「月球基地」「玉兔號」月球車曾行走試驗 (2/6) "← →"翻頁
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月球車"玉兔"出現異常 玉兔君發微博:我壞掉了
據新華社北京1月25日電嫦娥三號著陸器和「玉兔」號月球車完成第二月晝工作，再次迎來月夜。25日凌晨，月球車按地面指令完成月夜模式設置，進入月夜休眠。在進入第二個月夜休眠前，中國第一輛月球車「玉兔」號發生故障。國防科工局25日表示，受複雜月面環境的影響，月球車的機構控制出現異常，有關方面正在組織專家進行排查。
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嫦娥四號迎來第三個地球年!玉兔二號月球車還能存活多久?
伴隨著月球背面新一輪曙光到來，在飛控團隊精準操控下，玉兔二號月球車於1月7日10時29分喚醒，著陸器於1月8日03時13分喚醒，進入第26月晝工作期。玉兔二號直線行進玉兔二號是人類運行時間最長月球車，獨守月宮的它迎來了嫦娥五號採樣返回探測器，也見證過以色列創世紀號與印度月船二號的相繼折戟月球，那麼它究竟還能服役多久？
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玉兔二號月球迎來家人「玉兔二號駕駛日記」
站在這個點四面眺望，兩個直徑9米左右的撞擊坑分列左右，在和煦陽光的輝映下，坑底的風光一覽無餘，星星點點的石塊昭示著億萬年前月亮女神對天外來客的一個擁抱。轉眼間，玉兔二號月球車已經在月球背面生存了24個月晝，累計移動了589.6米，在月球背面堅毅前行，不斷傳回一張張精美的月球圖片和珍貴的科學探測數據。24個月晝不算閏月的話已經是2個「陰曆年」，玉兔二號即將在月背度過自己的陰曆生日。
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玉兔二號:月球漫步道阻且長
月球背面玄武巖覆蓋區域（紅色線條內），白色十字為玉兔二號所在位置。月球背面大型深坑照片。北京航天飛行控制中心供圖截至目前，玉兔二號已在月球背面存活400多天，累計行駛裡程405.44米。算下來，這隻「兔子」平均一天才走一米左右，月球上漫步，有那麼難嗎？
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月球車微博執筆人畢業於中科大 讓「玉兔」呆萌會聊天
當玉兔號月球車有一些動向時，宗唯伊並無優勢，為了發出第一手的消息，她需要不停地使用搜尋引擎，並對拿到的新聞進行二次創作，「有一次玉兔號月球車和嫦娥三號互拍，我就盯著央視，對著電視拍圖改寫，結果比央視的微博更新得還快了些。」 更新「月球車玉兔」微博最擔心的是出錯。
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「玉兔2號」即將突破500米,它在月球上看到了啥?有3個重大發現
9天前，月球上傳來了一則好消息，月球車「玉兔2號」結束了14天的休眠，即將執行新的科學任務，向500米處挺進。 2013年12月15日，中國第一輛月球車「玉兔號」成功登陸月球，一躍成為世界上繼美蘇之後第三個在月球上部署移動探測器的國家。
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嫦娥四號進入第十九月晝:著陸器和「玉兔二號」月球車自主喚醒
瀏覽器版本過低，暫不支持視頻播放嫦娥四號探測器自2019年1月成功著陸月球背面以來，目前已經在月背工作近一年半的時間了。昨天（15日），嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」月球車分別自主喚醒，進入第十九月晝工作期。嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」月球車分別在13時49分和0時54分受光照自主喚醒，進入第十九月晝工作期。在本月晝期間，嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」月球車上搭載的科學載荷將按計劃開機，繼續開展科學探測工作。
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世界第一張月球背面全景圖來了!「午休」結束的玉兔二號開工啦
此後，其中的玉兔二號月球車先後與著陸器分離，與「鵲橋」中繼星成功建立獨立數傳鏈路，完成了環境感知、路徑規劃，並按計劃在月面行走到達A點，開展科學探測，成為世界第一輛在月球背面運行的月球車。由嫦娥四號著陸器地形地貌相機拍攝的玉兔二號在A點的影像圖月球車又叫「月面巡視探測器」，對月球進行探測十分重要。至今為止，全球共發射、運行過7輛月球車。
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玉兔二號月球行駛超600米,神秘月球中國探索全貌,再次搶先國際
「玉兔二號」月球車分別於12月22日5時和21日19時22分完成第25月晝工作，按地面指令完成月夜模式設置，進入月夜休眠。截至今天，嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」月球車已在月面工作719天，月球車累計行駛600.55米。不要小看這小小的600米，月球行駛本來就不是那麼簡單的事情，從最早衛星拍攝到的圖片中我們可以知道，月球表面受侵蝕所形成的地貌是不平整的。所以月球車的行駛不是直接開動就可以了，需要探知地貌情況才能實現下一步的前進方向。
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玉兔二號行駛裡程突破600米 玉兔二號和嫦娥四號的關係
到目前為止，嫦娥四號著陸器和玉兔二號月球車已經在月球表面工作了719天，月球車總共行駛了600.55米。 科研人員對25個月獲得的檢測數據進行研究分析，不斷產生科學結果。最近發表在Astrophysical Journal Letters（Xu et al 2020）上的一項科學成果表明，嫦娥四號著陸器攜帶的月球中子和輻射劑量計在月球背面探測到了太陽高能粒子事件(SEP)。
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「玉兔二號」又醒了,帶來月球背面一個大發現
中國青年報客戶端北京11月10日電（中青報·中青網記者 邱晨輝）記者從國家航天局探月與航天工程中心獲悉，在遙遠的月球背面，嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」月球車分別於11月10日3時12分和11月9日10時17分結束月夜休眠，受光照自主喚醒，迎來第24月晝。截至目前，嫦娥四號已順利工作677個地球日。
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2017考研英語拓展閱讀:月球車「玉兔」停止工作
下面一篇文章是關於中國月球車「玉兔」停止工作。 歷經坎坷但是深受喜愛的中國月球車「玉兔」在社交媒體上向人類告別，之後官方媒體在周三宣布，該月球車已經停止工作。 新華新聞社稱，該設備的設計壽命只有三個月，但是卻在月球表面考察了31個月，克服了無數的技術問題和設計缺陷，已經成為國家的象徵。
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太陽曬屁股月球車沒"甦醒" 網友排隊叫玉兔"起床"[圖]
「POCKN」的微博截圖 東方網特別報導：嫦娥三號探月 東方網記者周巧2月11日報導：「兔兔，該起床了！」「兔兔，你怎麼不說話呢？」「小兔幾，快醒醒啊！」2月10日被認為是「玉兔」所在月球虹灣區結束月夜日子，原本被期待在昨日甦醒的玉兔至今卻無任何消息，急得網友排隊在微博留言欄裡叫玉兔「起床」。 據了解，月球上的一晚持續長達14天時間，月表環境溫度會下降到零下180攝氏度。要想挨過去，月球車必須進入休眠模式，從而保護其脆弱精密的電子設備。
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玉兔二號又醒了,已在月背工作618天
中國青年報客戶端北京9月12日電（中青報中青網記者 邱晨輝）記者從國家航天局探月與航天工程中心獲悉，今天，已在月球背面工作618天的嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」月球車，再次受光照自主喚醒，分別於9月12日5時15分和9月11日11時54分，迎來第22月晝工作期。