-
玉兔二號行駛裡程突破600米 玉兔二號和嫦娥四號的關係
玉兔二號行駛裡程突破600米 玉兔二號和嫦娥四號的關係時間：2020-12-22 18:34 來源：贏家財富網 責任編輯：沫朵 川北在線核心提示：原標題：新裡程碑!玉兔二號行駛裡程突破600米 玉兔二號和嫦娥四號的關係 最近嫦娥五號的消息一直都沸沸揚揚，而嫦娥四號我們幾乎都快忘記了，今日 消息玉兔二號行駛裡程突破600米，又一次帶我們看到了嫦娥四號，那麼玉兔二號和嫦娥四號的關係是什麼呢？玉兔二號還在 原標題：新裡程碑!
-
玉兔二號行駛裡程突破600米 小兔子走在探月前沿振奮人心!
玉兔二號行駛裡程突破600米 小兔子走在探月前沿振奮人心！時間：2020-12-23 14:00 來源：中國探月工程微信公號 責任編輯：沫朵 川北在線核心提示：原標題：玉兔二號行駛裡程突破600米 小兔子走在探月前沿振奮人心！
-
「玉兔二號」在月球行駛裡程達600米
本文轉自【光明日報】；從國家航天局探月與航天工程中心獲悉，嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」月球車分別於12月22日5時和21日19時22分完成第25月晝工作，按地面指令完成月夜模式設置，進入月夜休眠。截至22日，著陸器和月球車已在月面工作719天，月球車累計行駛600.55米。
-
「玉兔二號」月球車行駛裡程突破600米,完成第25月晝工作
本文轉自【中國探月工程】；嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」月球車分別於12月22日5時和21日19時22分完成第25月晝工作，按地面指令完成月夜模式設置，進入月夜休眠。截至今天，嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」月球車已在月面工作719天，月球車累計行駛600.55米。
-
玉兔二號月球行駛超600米,神秘月球中國探索全貌,再次搶先國際
圖為月球探測器和月球車 月兔二號重大突破 近日據新浪科技綜合消息嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」月球車分別於12月22日5時和21日19時22分完成第25月晝工作，按地面指令完成月夜模式設置，進入月夜休眠。
-
「玉兔二號」在月球行駛裡程達600米首次在月球表面探測到太陽高能...
記者陳海波從國家航天局探月與航天工程中心獲悉，嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」月球車分別於12月22日5時和21日19時22分完成第25月晝工作，按地面指令完成月夜模式設置，進入月夜休眠。截至22日，著陸器和月球車已在月面工作719天，月球車累計行駛600.55米。
-
500米,600天,刷新再刷新!「玉兔二號駕駛日記」
上個月晝玉兔的行駛裡程定格在了490米，沒能在上一次休眠前實現一裡地的突破，駕駛員們心裡不免有些遺憾，期待這個月晝能有更遠的突破。喚醒之後，玉兔移動一步，行駛裡程就達到了498.7米，這是真正一步之遙的距離，大家仿佛在觀看賽點爭奪一樣亢奮了起來，摩拳擦掌準備見證這一歷史時刻。
-
長徵八號運載火箭首飛成功,全家福來了!玉兔二號行駛裡程突破600米!
該火箭長32.6米，最大直徑3.35米，起飛重量190噸，近地軌道運載能力1.8噸，推進劑使用偏二甲肼和四氧化二氮。它是中國運載火箭的基礎型號，共執行過4次發射任務。以長徵二號火箭為原型,先後研製出長徵二號甲、長徵二號丙、長徵二號丁、長徵二號E、長徵二號F運載火箭，形成長徵二號系列運載火箭。目前，「長徵二號」已退役。
-
"玉兔二號"行走突破300米 嫦娥四號進入第十一月夜
截至目前，巡視器在著陸器西北方向218.11米，累計行走裡程成功突破300米，達到318.621米，再次刷新我國探測器的行走紀錄。 （原標題：「玉兔二號」行走突破300米，刷新我國探測器行走紀錄）
-
玉兔二號:月球漫步道阻且長
月球背面玄武巖覆蓋區域（紅色線條內），白色十字為玉兔二號所在位置。月球背面大型深坑照片。北京航天飛行控制中心供圖截至目前，玉兔二號已在月球背面存活400多天，累計行駛裡程405.44米。算下來，這隻「兔子」平均一天才走一米左右，月球上漫步，有那麼難嗎？
-
「玉兔2號」即將突破500米,它在月球上看到了啥?有3個重大發現
9天前，月球上傳來了一則好消息，月球車「玉兔2號」結束了14天的休眠，即將執行新的科學任務，向500米處挺進。 2013年12月15日，中國第一輛月球車「玉兔號」成功登陸月球，一躍成為世界上繼美蘇之後第三個在月球上部署移動探測器的國家。
-
月球上的工作狂睡了!嫦娥四號和「玉兔二號」進入月夜休眠
4月30日，據@中國探月工程 消息，嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」月球車結束第十七月晝工作，進入第十七月夜休眠期。據了解，嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」月球車分別於4月30日5時30分和29日20時36分結束第十七月晝工作，按地面指令完成月夜模式設置，進入第十七月夜休眠期。
-
行駛565.9米!嫦娥四號「玉兔二號」完成第23月晝工作
行駛565.9米！嫦娥四號「玉兔二號」完成第23月晝工作 2020-10-26 09:02:05 來源 : 人民網-科技頻道 隨著天體的運行，夜幕再次降臨在月球背面
-
世界第一張月球背面全景圖來了!「午休」結束的玉兔二號開工啦
月球十七號和二十一號月球探測器分別攜帶的月球車一號、二號基本相同，都裝有8個輪子，長為2.13米，軸距為1.70米，車輪直徑為0.51米，寬度為0.20米，車輪動力範圍為0.1米，行駛速度為1～2千米/小時，電源採用太陽電池陣列+蓄電池，在月夜期間，通過釙-210放射性同位元素加熱器保溫。
-
「玉兔2號」月球車在月球背面發現奇怪淺色巖石
圖片來源：CNSA/CLEP/Our Space中國的「玉兔2號」月球車在最近的月球遠端探測活動中發現了一些相對年輕的巖石。據報導稱，在2019年12月的第13個月球日，「嫦娥四號」探測器拍攝到了月球表面散落的淺色巖石。
-
「玉兔二號」刷新紀錄,傳來大量「月球信息」
首次在月球背面著陸眾所周知，巡視勘察月球是世界各國的一個航天難題。在過去幾十年的時間裡，沒有一個國家的月球探測器，能夠在月球的背面著陸。不過，我國結合嫦娥三號的月球著陸經驗，再加上不斷提升的航天技術，終於設計出能夠在月球背面著陸的嫦娥四號。
-
玉兔二號月球迎來家人「玉兔二號駕駛日記」
轉眼間，玉兔二號月球車已經在月球背面生存了24個月晝，累計移動了589.6米，在月球背面堅毅前行，不斷傳回一張張精美的月球圖片和珍貴的科學探測數據。24個月晝不算閏月的話已經是2個「陰曆年」，玉兔二號即將在月背度過自己的陰曆生日。
-
玉兔二號傳回消息,月球背面又有重大發現,再次打破人類紀錄
最近這些年，中國在各個領域都取得了不錯的進步，就連在航天領域，因為玉兔二號首次實現月球背面著陸，並成功開展了工作，也使得中國成為了具有深空探測能力的國家。根據媒體近日報導，本月28日，抵達月球背面的玉兔二號被再次喚醒。在這隻兔子剛睡醒之際，就傳來了一個好消息，玉兔二號所有行駛的路程再次打破了記錄，已經達到了190.66米。
-
嫦娥四號進入第十九月晝:著陸器和「玉兔二號」月球車自主喚醒
瀏覽器版本過低，暫不支持視頻播放嫦娥四號探測器自2019年1月成功著陸月球背面以來，目前已經在月背工作近一年半的時間了。昨天（15日），嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」月球車分別自主喚醒，進入第十九月晝工作期。嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」月球車分別在13時49分和0時54分受光照自主喚醒，進入第十九月晝工作期。在本月晝期間，嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」月球車上搭載的科學載荷將按計劃開機，繼續開展科學探測工作。
-
"玉兔"號月球車揭秘:中國最高智慧機器人
這將是我國太空飛行器首次地外天體軟著陸，我國首臺月球車被正式命名為「玉兔」號。此次探月將為我國航天員登月打下基礎。同時，嫦娥三號著陸器上攜帶了近紫外月基天文望遠鏡、極紫外相機，巡視器上攜帶了測月雷達，這些都是世界月球探測史上的創舉。 李本正昨天在發布會上還宣布，我國首輛月球車——嫦娥三號月球探測器的巡視器全球徵名活動結束，月球車得名「玉兔」號。