「這個周末的任務是兩份數學卷，一份語文卷，4面字帖，還有本周的英語學過的單詞，都要背熟並且抄寫5遍」，女兒一邊收拾著「任務」，一邊說：收到。這習慣自從一年級開始到今天，已經持續了兩年時間。女兒不但要完成學校的少量作業，還要搞掂我這個老爸布置的從全國各地搜羅回來的試題，從原來的抗拒，到現在卻已經不多說一句話，趕緊做完，趕緊去玩。
這種「額外的任務」，效果怎麼樣呢？
一年級上下學期，中英數平均分100，二年級上學期中英數平均分100，下學期由於「疫情」的原因有所退步，平均分99。平均分居然下降了1%，這個鍋我不能背的，哈哈哈。
認識我的人都說，你太誇張了吧。其實，我覺得最神的是，一年級的兩次期末考，我根據書本出了一份數學題和英語題給女兒，結果女兒考試回來，一臉的不耐煩，說：考試的內容，跟你出的題目差不多。因為她知道，未來的路有點長。
對於孩子的教育，我認為首先要知道孩子在不同階段的學習內容，這樣你就不會因為她有一次考試成績未如理想，就責備她說為什麼沒有好好學習。作為家長，我們應該在這個時候跟她們一起分析，哪一塊的知識點要加強了，什麼地方不能粗心大意。這樣，孩子才會回到正軌，學習才會穩定。
我對孩子的教育是這樣，作為汽車媒體的我來說，對汽車的期望值，同樣有著跟教育孩子大同小異的看法。
一款汽車，從整體去評價的話，幾乎沒有一款車是完美的，或多或少都有會這樣或那樣的短板、不盡如人意的地方。就拿我去年剛買的廣汽本田奧德賽銳•混動為例，就很好的體現了一把「家長教育小孩」的經歷。
本田奧德賽已經歷經5代車型，從第二代開始進入國內，並由廣汽本田負責生產，並且成為成千上萬的車主的最佳選擇。
在過去的歷代奧德賽車型中，每一代，每一個小改款車型，都在不斷的學習，不斷的進步當中，這當然就少不了國內「老師們」的鞭策以及鼓勵。就拿第五代奧德賽汽油版為例，大幅度增加了車體的高度以後，讓車內空間得到更大的提升，這一點毋庸置疑，得到了廣大消費者的稱讚。
那這一款2.4L汽油版的奧德賽完全沒有被扣分的地方嗎？當然有，消費者就是改分的「老師」，經過「老師們」的批改，失分的地方還蠻多的，在「在隔音的填空題上」、「舒適性的判斷題」、「安全配置的算術題」、「油耗的應用題」，這些地方失分比較多，所以2.4L汽油版的奧德賽沒能獲得100分。
作為家長的廣汽本田急呀，要求奧德賽在接下來的考試中取得A+的成績，所以在奧德賽銳•混動上，我看到了一款近乎滿分的本田奧德賽。
原來應該拿的分數，一分不少全拿下了。以前失分的地方，也都一一收復：全面升級的高科技隔音技術、車身多出增加隔音材料，讓奧德賽銳•混動的隔音成績有了顯著提高。工程師重新設定了懸架的軟硬度，讓奧德賽在行駛過程中更加柔和，不再是硬邦邦的感覺，這道題搶回了不少分數。Honda SENSING的加入，讓奧德賽銳•混動在安全配置的算術題得到滿分，而在油耗的應用題上，奧德賽銳•混動以同級別最低5.8L的百公裡綜合油耗，拿下全部分數。
為什麼奧德賽銳•混動沒有拿下滿分，那是廣汽本田怕它驕傲！
拿下一臺幾乎滿分的本田奧德賽銳•混動，對於我們來說，是一個驚喜的禮物。之前我們沒有想過買一臺7座的MPV車型，因為覺得「不需要」。但是在一次機緣巧合的情況下，一家三口踏上了試駕本田奧德賽的奇妙之旅，也是因為那一次的旅行，讓家裡的兩位老大覺得，買一臺7座車，可以獲得一個超乎想像的乘坐空間，同時，舒適性也比一般的轎車、SUV來得更加好，所以三人一致決定：把本田奧德賽銳•混動帶回家。
我記得提車那天，我女兒帶著一臉驚訝地說了一句：電動門真高級，以後上學我就坐奧德賽銳•混動。因為她那矮小的身材，打開電動門以後，只要一個小碎步，就能輕鬆上下車，這種體驗，不是一般的轎車、SUV可以比的。
可能一些朋友會問，你們就一家三口，用得著買一臺7座MPV嗎？何況你還有其它車啊。我的回答也很直接：本田奧德賽銳•混動不要太香了。我現在對奧德賽銳•混動的設定就是3座版本。駕駛位+後排兩座位：副駕駛是我的私人空間，書包啊，球鞋啊，就放在副駕駛的地板上，第二排成為家裡倆領導的專屬座椅，第三排座椅都給隱藏起來了，騰出來一個幾乎什麼都能放得下的超大行李箱。這樣的設定，真的比一臺轎車好用實在太多了，以前那臺寶馬5系旅行版的空間，在奧德賽銳•混動的變現面前，簡直就是小弟弟，不接受反駁。
而最重要的是，奧德賽還是MPV裡面最好開的，這在第一代奧德賽（朗程）設計之初的時候，工程師就已經明確規定的：要讓這臺車做成最有駕駛樂趣的MPV，這樣的設定無疑是成功的，並且在這麼多年下來，哪怕是國內的消費者，也已經深知這一理念。
把本田奧德賽銳•混動帶回家後沒多久，寒假也不期而至了，帶著期末考中英數三科滿分的餘興，我們來了一場說走就走的旅行：廣州--上海。以前我們去旅行，收拾行李箱的常規操作是，能不帶就不帶。而這一次，我們的操作是，不一定能用上的，都帶上！老婆差點把化妝桌塞進後尾箱，女兒幾乎把所有的娃娃都抱上車了，說：一家人（娃）要整整齊齊。我當然沒有她們那麼瘋狂，我需要的是理性，我就帶了4雙鞋，輪著換，反正儘管這樣的情況下，行李箱還是塞不滿，這個真的讓我們驚喜萬分。
在本田奧德賽銳•混動上，首次搭載了Honda SENSING安全系統，所以我可以每隔2小時，把方向盤交給老婆。一系列的主動安全系統，如車道偏離預警、車道保持、交通標識識別、主動剎車等系統，讓不管是男司機、女司機，還是老司機，都可以把奧德賽銳•混動安安穩穩地按在安全行駛的軌跡上。
5天4夜的行程，我們慢悠悠的從廣州，途徑廈門、舟山（南普陀），到上海，一路上優哉遊哉，瘋瘋癲癲。我問得最多的一句是：累不累啊？女兒通常都會快速回答：不累。因為她幾乎平攤在第二排的座椅上，比葛優躺還葛優躺，而本田奧德賽銳•混動的第二排商務艙一般的座椅，也確實有這個能力。
本田奧德賽銳混動買回家後，公裡數在快速的攀升，而家裡其它車的公裡數卻在緩慢爬升，因為在過去的一年時間裡，奧德賽銳•混動已經成為了我們一家三口出行的必選車型。畢竟奧德賽提供了足夠多的，讓家裡倆領導都滿意的配置，另外最能讓我心情愉快的是，開著奧德賽銳•混動出去，人們又開始稱呼我「帥哥」，而這是那些豪華車所不能給我的一種「辣趣」享受。