「一大早看到了來自橙心優選團隊寫給產研和設計小夥伴的兩封信，情真意切，想分享一下給大家感受一下。有這樣的夥伴，還有什麼可猶豫的呢？大家一起既往不戀，一路向前。」
滴滴出行總裁柳青再一次公開為滴滴的業務站臺，來自於其10月21日在微博個人帳號上對上線後增長勢頭一直兇猛的新業務橙心優選以及相關團隊的讚美，同時也釋放了滴滴對於新業務進一步加碼的信號。
可以看到的是，自2020年6月15日正式上線以來，作為滴滴旗下的社區電商平臺，橙心優選捷報連連，也展示出整個滴滴平臺的強大戰鬥力。在最新公布的數據中，橙心優選全國日訂單總量突破280萬單，同時提供服務範圍也已經擴大到七個省市。
而就在柳青發布微博的當日，滴滴發布內部公告宣布人事調整也再度加重了對於社區團購業務的傾斜力度。其中，網約車平臺公司CTO賴春波將調任橙心優選，負責產品技術，客服，倉配，品控以及履約體系建設，匯報給滴滴高級副總裁陳汀。將新業務交由市場經驗更為豐富的網約車平臺高層管理和運營，一定程度上也暴露出滴滴即將在社區團購領域大幹一場的決心。
今年以來，滴滴全面由守轉攻，一個更有野心和實力的滴滴猛踩加速鍵。兩年韜光養晦後，此時滴滴面對的是一片更為廣闊的市場空間。實際上，橙心優選的高調布局和極速發展只是一個縮影，隨之而來的則是滴滴作為一站式綜合出行服務平臺的全線業務進擊。
從內部孵化到高調官宣僅用了不到3個月時間，從第一座城市第一個訂單到開拓七省近300萬訂單僅用了不到半年的時間。即便是一頭扎入了社區團購紅海，滴滴橙心優選的增長速度仍足夠吸引整個行業的注意力。
而在柳青轉發的兩封信中，雖然沒有披露外界更為關注的橙心優選的核心數據以及戰略方向等信息，但還是「暴露」了這個新業務高速增長、極速開城背後的秘密。
橙心優選團隊在寫給產品研發部門的信中提到，「沒有你們一步步優化系統問題，就沒有現在方便快捷的系統使用體驗；沒有你們探索開發各種新的功能，就沒有現在豐富精準的各類用戶權益活動；沒有你們準備集中培訓和操作SOP，就沒有現在強大而高效的活動小組……這些都助推著業務向前。」
而即便是「橙心優選」四個字的品牌形象，也傾注著滴滴設計團隊精益求精的心血和對超高標準的執念。在給設計團隊的信中，橙心優選團隊表示，正是因為不能接受每個頁面的空洞乏味和不考慮視覺上美的感受一股腦堆砌文字、圖片，設計團隊的堅持讓用戶在享受購物優惠的同時感受到視覺上的美。
從市場效果來看，滴滴整個團隊對於從產品形象、用戶體驗再到系統近乎嚴苛的高標準也讓橙心優選在網際網路巨頭雲集的社區團購領域顯得高調且戰鬥力十足。
自2020年6月15日正式上線以來，橙心優選捷報連連。在9月11日，川渝地區日單量突破50萬；9月17日，四川省日單量就突破了55萬；而在西安上線服務當天，單量突破了15萬單。
與此同時，由於為社區用戶提供物美價廉的商品和快捷便利的購物體驗，不定期上線滿額返券、購物滿減、周末狂歡等各類優惠促銷活動，同時提供「48小時無憂退款的橙心無憂」售後服務，橙心優選也在開拓城市中成為低價高服務質量的代名詞。在業內看來，橙心優選以超低價快速搶客，短時間內迅速打出名聲，正在成為社區團購領域不可輕視的對手。
而在加速拓展全國市場之餘，橙心優選對於社區團購業務的探索創新也在繼續。9月底，橙心優選獨立App正式上線；10月15日，橙心優選布局線下，全國首家創新型賦能合作店在成都高新區正式開業。此外，橙心優選與中糧福臨門的戰略合作，也代表著橙心優選在社區電商營銷模式上的升級。
艾媒諮詢《2020上半年中國社區團購行業專題研究報告》數據顯示，2020年社區團購市場規模將增至720億元，到2022年該數據有望達到千億元級別。而有著豐富城市出行及生活大數據的滴滴，則在一眾布局社區團購的網際網路企業中殺出重圍，成為垂直領域的頭部玩家。
業內認為，在新冠肺炎疫情的催化之下，眾多資本和網際網路巨頭爭相湧入社區團購賽道，而滴滴能夠準確看到市場需求點並快速決策反應，也成為其業務數據屢創新高的主要原因之一。未來這項業務或可增加整個集團的日活，並且形成黏性後反哺出行服務。
而如今，有了豐富市場經驗的前網約車公司CTO賴春波的「助攻」和滴滴高級副總裁陳汀的把關，橙心優選還將以怎樣的姿態前行，也成為接下來社區團購市場上極大的懸念和看點。
實際上，伴隨著橙心優選的高調擴張，今年以來，重啟加速鍵的滴滴正在進行全線業務的更新和升級。
滴滴CEO程維4月公布的「0188」三年戰略目標時曾提到，「滴滴國內業務將雙曲線推進，一是持續完善一站式出行平臺，二是小桔車服、自動駕駛、金融、智慧交通等業務持續發力，同時探索新賽道」。
於是便有了滴滴對於原有業務的提升更新和對新賽道的拓展。今年以來，滴滴陸續推出了跑腿、貨運、社區團購等新業務。而在原有業務方面，滴滴調整了金融事業部、計程車事業部架構，將計程車業務升級為「快的新出租」、為自動駕駛公司完成5億美元融資、將滴滴拼車更名「青菜拼車」、在低線市場推出新品牌花小豬打車……
程維對外透露稱，2012年創業以來，滴滴逐步發展出網約車、計程車、代駕、共享單車、加油充電等多元化服務。目前，滴滴的全球用戶已達5.5億人，年運送乘客超過100億人次，年活躍司機超千萬人，全平臺峰值日服務突破6000萬次。就在今年七夕，滴滴出行全球日訂單首次突破5000萬，這也意味著其「0188」戰略完成過半。
今年年初，柳青曾公開透露滴滴核心業務已盈利，同時表示，盈利是滴滴的一種戰略選擇。「滴滴的資產負債表是非常強勁的」，將繼續投資於安全體系的建設，以及人工智慧、自動駕駛等將重塑行業安全的新技術。
有了主營業務穩定的增長態勢，滴滴在新業務和市場的探索和布局過程中則更能放手一搏。
即便今年受新冠肺炎疫情的影響，滴滴也克服困難在俄羅斯、秘魯等地新開通了服務。目前，滴滴已在巴西、墨西哥等10個國家開展服務，海外註冊司機累計已超過200萬人。
而同為新業務的滴滴貨運也有著與橙心優選類似的增長態勢。9月28日，滴滴對外透露，自9月中旬起，滴滴貨運的日單量已持續突破10萬。今年6月，滴滴貨運在成都和杭州上線，隨後又於8月再開6城，目前已覆蓋江浙滬主要城市和以成都、重慶為代表的西南重地。其中，開城僅一個月，上海單城日單量已突破2.5萬單，單量還在持續攀升。
有觀點認為，無論是對於原有業務的升級更新，還是對於新業務的全方位探索，滴滴都在原有的市場之外尋找出行領域的新增量空間，同時加速出行生態的構建。
毫無疑問的是，柳青的此番鼓勵和點讚，也將成為一劑猛藥，讓滴滴在多線業務開拓的腳步走得更加堅定，而對於整個出行服務市場來說，一個更加強大的滴滴正在回歸。