《中國民航報》、中國民航網 記者王芳 報導：7月17日，波音公司在2018年範堡羅國際航展上宣布，廈門航空將成為中國首家使用「飛機維修方案優化」的航空公司。波音聲稱，這項由波音AnalytX提供的基於數據分析的服務將提升機隊的運營表現。與波音一道，如今，無論是飛機生產商、運營商，還是維修服務供應商，都在謀求充分利用「大數據」帶來更高的運行效率，運用數據定製滿足需求的維修方案，由此展開的針對數據分析領域的創新行動或改變航空維修業的技術格局。
波音AnalytX的「飛機維修方案優化」主要原理是使用分析工具來評估和分析航空公司維修方案，同時通過改進後的維修建議措施提升運營商的維修體驗。這樣一來，定製化方案能在保持或提高航空公司現役機隊的航班準點率的前提下，削減超過20%的定期維護人工和材料成本，並平均縮短超過30%的停場時間。
業內人士分析，與傳統飛機相比，新一代飛機採用了大量的創新技術，其機載設備可收集和傳輸大量來自機體、發動機和關鍵部件的信息，所產生的運營和維修數據量呈幾何倍數增長。與此同時，這些新飛機配備了寬帶網絡通信系統，與外界的連通水平也得到極大提升，航空互聯的特性日益明顯。「這些特性都使得飛機製造廠商擁有先天優勢打造維護服務，而這樣的服務優勢明顯，對提升安全水平和效率提供了重要支持」。
數據分析的一大優勢在於可以基於此提供預測性維護服務。波音民用飛機集團市場銷售高級副總裁毛毅山表示：「波音公司提供最先進的數據分析工具能力來預測航空公司的需求，幫助他們在問題出現之前進行預防。這是絕佳的例證，證明我們如何將飛機和服務方案整合起來以幫助客戶降低維護成本。我們很高興能拓展與廈門航空的夥伴關係，在密切合作的基礎之上開展工作。」
此前，東方航空也與GE航空集團籤署協議。根據協議，未來3年內GE將為東航的超過700架飛機提供全面數位化分析解決方案。東航股份有限公司副總經理馮亮表示，數位化是航空公司的最高形態，這是東航發展思路的一個重要組成部分。在邁向數位化的進程中，東航非常歡迎和GE這樣業界領先的數字工業公司合作，一起挖掘航空數據的「金礦」，實現更加安全、高效、高收益的運營，帶動全方位的綜合價值，更好地惠及行業發展和社會公眾。
6月底，霍尼韋爾公司發布的一份「互聯飛機報告」揭示了未來5年航空業主要投資熱點，認為下一輪互聯領域的投資將重點關注三大主要問題：維修保養效率、燃油消耗和飛機周轉時間。「在航空公司決策者亟待解決的痛點之中，絕大多數都在客艙之外，其中排名最高的是維修保養。針對互聯技術的投資有望在未來12個月內顯著上升，並在此後5年內加速增長」。
報告分析，維護保養方面的問題會導致飛機因故障而停飛，諸如此類的延誤讓民航業每年增加了數億美元的成本，並導致了乘客滿意度下降。業內人士普遍認為，航空公司投資互聯飛機時最希望實現飛機維護水平的提升。報告顯示，維護保養被列為重中之重，88%的受訪者認為其「極度重要」或「十分重要」。
「在民用航空業務中，安全性和可靠性是至關重要的。因此，具有預防性、預測性和可靠性的維護首當其衝。航空公司也希望能預測零件何時會發生故障，並在發生故障之前完成更換。因此，預測性維修將成為航空維修業的發展趨勢，而數據分析又為這一切提供可能。」一位來自飛機原始設備製造商（OEM）的受訪者表示。
據悉，2017年6月，波音宣布啟動Analyt平臺，將全公司眾多分析專家匯聚在一起，著手將數據轉化為可執行的見解和客戶解決方案；空客公司的航空數據平臺「智慧天空（Skywise）」搭建的目標則是成為其主要航空企業用戶提升運營表現和企業營收的參考平臺，同時支持他們的數位化轉型；2017年，普惠公司推出其全新En？gineWise服務品牌，展示其為客戶機隊的可預測性、可靠性及健康所做的不斷改進。
在範堡羅航展上，波音最新發布的民用飛機長期市場預測表明，客運量的增長和即將到來的飛機批量退役將在未來20年間創造42730架新飛機的需求，總價值達6.3萬億美元。而全球機隊對於民用航空服務的需求還將持續增長，催生總價值為15萬億美元的市場潛力。按當前發展趨勢，數位化維護服務的應用前景廣闊，定將分得一杯羹。