馬來西亞示好北車高鐵項目 雙方尚未正式談判

2020-12-22 每日經濟新聞

每經實習記者  李卓  實習生  王菲發自北京

        1月初，馬來西亞媒體廣泛報導將與中國北車唐山軌道客車有限責任公司合作，在馬來西亞進行3項總值超過10億令吉（約合人民幣20.2億元）的磁懸浮列車與高速鐵路的工程。

        昨日  （1月11日），《每日經濟新聞》記者從中國北車（601299，SH）了解到，馬來西亞確實曾主動到中國北車考察，但僅是單方面的意向，雙方尚未正式談判。

只是單方面「熱炒」

        「看到報導我們也很吃驚，目前沒有籤署任何書面協議，也還沒有談到前去馬來西亞考察的事項。」中國北車證券事務代表時景麗對記者說。

        而馬來西亞前期熱火朝天報導即將合作的直接方——唐山軌道客車有限責任公司外貿部的相關負責人昨日（1月11日）也對《每日經濟新聞》記者證實，目前沒有接到任何來自馬來西亞方面的相關信息或者中國北車總部的有關指示。

        顯而易見，此項目還只是來自馬來西亞單方面的熱炒和「示好」。

        據中國北車相關人士介紹，中國北車過去每年都有10億元左右的海外訂單，而其1月8日公告，公司自2009年12月29日上市至2010年1月6日，就籤訂了兩項重大海外合同，共計金額為41億元。

        如果馬來西亞此單有進一步進展，中國北車海外訂單數額將有更大突破。

        中國北車對  《每日經濟新聞》表示，北車會努力爭取適合的海外項目，但就馬來西亞高鐵項目，雖然目前雙方通過初步接觸都已經有了心理預期，馬來西亞單方面的如此「示好」已讓北車感到被動，並且到實質性的合作仍需要過程，這個過程也許情況會比較複雜，很難設定時間表。

機車雙雄瞄準海外市場

        中國高鐵在世界的加速道上高速前進，瞄準海外市場的還有中國南車（601766，SH）。

        昨日（1月11日），《每日經濟新聞》記者同時從中國南車了解到，2009年中國南車海外訂單相比2008年增長了65%，所獲訂單總額超過12億美元。目前，仍有不少海外在談項目。

        在記者採訪過程中，中國南車、北車均表示了要把海外市場作為公司未來戰略步驟的重要方向。

        目前中國高鐵市場依然以亞非拉國家客戶為主，但伴隨著高鐵海外市場的多元化，雷春昭分析，主要需求仍在經濟實力較強的西方國家。

        「針對發達國家，主要的是市場風險，因為高鐵投資額度一般都很大，發達國家更注重的是經濟效益，這需要中國投資方更多地熟悉西方國家市場。」雷春昭說，「而發展中國家面臨最大的則是政治風險，尤其一些局勢不夠穩定的亞非拉地區。」

        雷春昭建議，為規避風險，中國高鐵投資方可以和當地政府籤訂「兜底」協議，預防經營帶來的經濟損失。



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