沿江高鐵，是國家2016年發布的中長期鐵路規劃中的八縱八橫高鐵網址重要橫向高鐵，自上海經南京、合肥、武漢、宜昌、重慶至成都的高速鐵路，因為國家級的長江經濟帶規劃，由此這條橫向高鐵又稱之為沿江高鐵。
可見，沿江高鐵在國家的交通網絡中，是何等的重要。不過在國務院長江經濟帶領導小組的領導下，沿江高鐵被確定為多通道高速鐵路網，並被敲定分段建設，最後拼接形成貫通線。在這裡，我們需要指明的是沿江高鐵合肥至武漢段。福建第一大高鐵站福州南站驚豔登場，站房雨棚一體化設計吸引眼球
目前，沿江高鐵合肥至武漢段被稱之為合武高鐵。該項目前後共有幾個方案，重要的方案主要是沿既有線合武鐵路走向，以及合武高鐵南線走霍山、羅田英山至武漢方案。
不過，進入2019年以來，合武高鐵走向就越來越清晰。根據網友爆料，目前勘測設計的方案就是沿著合武鐵路走向，而所謂的南線走霍山、羅田英山方案卻沒有任何勘察信息。根據目前合武高鐵的方案，勘察的重點方向為近金寨縣城方案。安徽這是要鬧哪出：長江大橋已建成通車，接線高速卻被迫停工
現在，這個網友提供的鑽孔勘察的方案，在今天，又得到了一個重要的信息，進一步確認了合武高鐵的線位信息。安徽全資的巢馬高鐵年內開工確保無疑，可研報告最快月底獲批
在此圖上可見，沿江高鐵合肥至武漢段經過六安區域時，沿江高鐵自東向西，基本沿著合武鐵路寧西鐵路線位，並沿著既有鐵路線布線，在六安城區的東北方位，新設站六安北站，繼續向西，沿著六安城區北側向西並修建六安北站至六安站聯絡線，出六安主城建成區後折向南，沿著合武鐵路北側，靠近金寨縣城設站，組建合武高鐵。
在此圖上，新設的六安北站，最早出現在合肥至新橋機場至六安的城際高鐵環評之中，如今在此圖上有進一步確定了合新六城際高鐵引入六安的方案，當然，此圖也確認了六安北站至六安站建設聯絡線的事實。高鐵新區，合肥終於有了！合肥高鐵西站片區城市設計規劃編制啟動
當然，在這個圖上還有個重要信息，即安徽省極力推動的合康高鐵安徽段。根據此圖信息，合康高鐵在合肥至六安段，將與沿江高鐵合肥至六安段共線。這顯然對於沿江高鐵的推進會起到重要作用。合肥進一步得到強化，蚌埠行文省政府加入合肥都市圈，已獲批准
不知道各位有何感想，對於六安市境內的這樣鐵路規劃，合武高鐵與合康高鐵共線，與合新六城際高鐵共設六安北站。這不得不說是最為重要的鐵路信息了！