好消息！
期盼已久的
沿江高鐵武漢至宜昌段
計劃2020年底開工
近日，宜昌、孝感等地生態環境局公布《新建鐵路滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段工程環境影響報告書徵求意見稿公示》，沿江高鐵武漢至宜昌段計劃2020年底開工，總工期48個月。
據悉，武漢至宜昌段位於湖北省境內，沿線經武漢（東西湖區、礄口區）、孝感（應城市、漢川市）、天門、荊門（鍾祥市、京山市、屈家嶺）至宜昌（夷陵區、當陽市）。
漢宜高鐵線路走向示意圖
項目東端通過武漢樞紐與合武高鐵、京廣高鐵、武九高鐵、武漢至黃岡至黃梅鐵路銜接，西端與擬建的宜昌至鄭萬高鐵聯絡線、渝宜高鐵相連，是沿江高速鐵路通道的重要組成部分，屬於《湖北省鐵路中長期發展規劃》中的規劃線路。
根據公示，武漢至宜昌段工程新建正線長度295.432km（漢口至宜昌北運營長度303.924km）；含武漢樞紐、荊門地區、宜昌地區配套工程。工程建設標準為高速鐵路，設計速度目標值為350km/h。
工程設7個車站，包括漢口站（既有站）、漢川東站、天門北站、鍾祥南站、荊門西站、當陽西站、宜昌北站；
新建4個線路所（蘆港線路所、大扇湖線路所、長青線路所、慈惠線路所）；
新建1處動車所（宜昌北動車所）；
新建武宜至漢口聯絡線、宜昌北至楊家塝聯絡線；
改建漢宜線3.8km（吳家山段）；
改建漢口客整所為動車存車場；新建6座牽引變電所。
據介紹，該項目是沿江高鐵通道的關鍵區段；是武漢城市圈城際鐵路網的重要組成部分、武漢城市圈與宜荊荊城市群間重要的城際通道；是長江經濟帶綜合立體交通走廊客運骨幹；是加快優化三峽過壩運輸結構的線路；是漢江生態經濟帶、湖北省「一主兩副、三群聯動」、武漢建設國家中心城市的重要交通基礎設施；是一條以中長途客流為主，兼顧城際客流的高速鐵路。
本項目的建設，有利於加快構建沿江高鐵通道，優化武漢城市圈城際鐵路網，完善區域鐵路網絡布局；提升高鐵客運骨幹地位、優化運輸結構，完善長江經濟帶綜合立體走廊；加快武漢建設國家中心城市，支撐湖北省「一主兩副、三群聯動」，促進均衡發展。
前期，《引入武漢樞紐補充方案研究》《新建滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段可行性研究報告》等已編制完成，現階段正在進行初步設計文件編制。
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