沿江高鐵建設步伐提速，現在從成都到上海坐動車最快要12小時53分，沿江高鐵建成後，成都與上海的距離將縮短為7小時。
國家提出建設的沿江高鐵串聯長江沿線的22個城市，全程採用時速350公裡的標準修建，未來沿江高鐵的貫通，對成都和重慶來講，意味著對外的快速通道又將多出一條。
據湖北日報報導，湖北省已制定沿江高鐵湖北段線路規劃，將沿江新建麻城至恩施段高鐵。其中，荊門至宜昌段與規劃中的襄（陽）荊（門）宜（昌）高鐵共線，明年將先期開工。
另外，據安徽省政府官網，國家啟動武漢—合肥—上海沿江高鐵通道規劃方案研究，安徽與中鐵總公司已明確「十三五」合資建設合肥—南京段，8月底前形成研究成果報國家決策參考，力爭儘早開工建設。
沿江高鐵主要由成渝客專、渝利鐵路、宜萬鐵路、漢宜鐵路、合武鐵路、合寧鐵路、滬寧高鐵組成。成都—重慶—武漢—合肥—南京—上海沿江高鐵通道是國家《中長期鐵路網規劃》「八縱八橫」高速鐵路主通道之一。
現狀|滬漢蓉客專
（滬漢蓉客專）
目前，我國沿江快速鐵路主要是滬漢蓉客專（上海到成都），是一條連接長江沿線主要城市的重要通道。
2013年底，隨著渝（重慶）利（川）鐵路的通車，宣告滬漢蓉客專全線貫通，從上海發車，途經南京、合肥、武漢、重慶等地抵達成都，全程需要14個小時。它的通車運營，對推動我國東中西部經濟發展發揮了重要作用。
這幾年，上海至南京至合肥、重慶至成都先後開通了高鐵，只有湖北段還沒有高鐵開通。現在坐動車，成都到到上海最快12小時53分，到武漢最快都要7小時48分。
建成後|沿江高鐵
規劃線路：上海—南京—合肥—麻城—武漢—漢川—天門—沙洋—荊門—當陽—宜昌—建始—恩施—利川—重慶—成都
規劃時速：350公裡/小時
鐵路部門相關人士表示，「國家提出的沿江高鐵，起於上海，經南京、合肥、武漢、重慶等城市，終點在成都，全程採用時速350公裡的標準修建，基本上與滬漢蓉客專平行。」
串聯長江沿線的22個城市，全程採用時速350公裡的標準修建，與鄭萬鐵路交會相連。
武漢—合肥—南京高鐵按照350公裡時速修建，與既有京滬高鐵、滬寧城際以及江蘇的北沿江高鐵聯通。
建成後，成都與武漢的時空距離將縮短為3小時左右，與上海的時空距離將縮短為7小時左右。
對成渝有什麼意義？
年底，成渝高鐵和渝貴鐵路聯通（成都-重慶-貴陽-廣州（廣西））。屆時，會是成渝高鐵第一次開出四川盆地。
未來，沿江高鐵的貫通，對於成都和重慶來講，開出四川盆地的，對外的快速通道又將多出一條。成渝經濟圈也將聯繫得更加緊密。
【山城·重慶】
現在：1小時33分
我們的近鄰重慶，以江城著稱，又以「山城」揚名；冬暖春早，夏熱秋涼；有長江三峽、世界文化遺產大足石刻、世界自然遺產武隆喀斯特等人文景觀。
-洪崖洞-
-重慶火鍋-
【江城·武漢】
現在：7小時48分
開通後：3個多小時
武漢，別稱「江城」，作為湖北省省會、中部六省唯一的副省級市和特大城市、中國中部地區的中心城市，是全國重要的工業基地、科教基地和綜合交通樞紐。也是國家歷史文化名城、楚文化的重要發祥地。
-黃鶴樓-
-熱乾麵-
【廬州·合肥】
現在：9小時53分
開通後：最快約5個多小時
合肥，古稱廬州、廬陽，是安徽省省會，合肥都市圈中心城市，皖江城市帶核心城市之一，也是長三角城市群副中心城市，國家重要的科研教育基地、現代製造業基地和綜合交通樞紐。
-三河古鎮-
-合肥四大名點-
【金陵·南京】
現在：10小時56分
開通後：約7個小時
南京，簡稱「寧」，古稱金陵、建康，是江蘇省省會、副省級市、南京都市圈核心城市，國務院批覆確定的中國東部地區重要的中心城市、全國重要的科研教育基地和綜合交通樞紐。
公元229年，孫權在此建都，此後東晉、南朝的劉宋、蕭齊、蕭梁、陳均相繼在此建都，故南京有「六朝古都」之稱。繼此之後，南京又先後成為楊吳西都、南唐國都、南宋行都、明朝京師、太平天國天京、中華民國首都，故稱「十朝都會」。
-秦淮八絕-
【魔都·上海】
現在：12小時52分到
開通後：約7個多小時
上海，中國最繁華的城市之一，是我國的優秀旅遊城市，素有「東方巴黎」的美譽，無論是城區面積、人口、綠化，還是經濟能力、城市規劃和旅遊接待，其發達程度，令其他城市難以望其項背。
-上海迪士尼-
-蟹殼黃-
（見習編輯：劉辛未）