來源：經濟日報
全日空767單引擎起火後著陸（來源：網易航空）
日本網友拍到的飛機引擎起火畫面（Twiter）
日本福岡機場事務所19日上午表示，全日空公司的一架波音767飛機從福岡起飛後，右側引擎發生故障，10時15分左右在福岡機場緊急著陸。
據日本放送協會（NHK）19日報導，全日空246次航班19日上午從福岡機場起飛，飛往東京羽田機場。飛機起飛後右側引擎發生故障，機組人員在關閉右側引擎後返航，並在福岡機場緊急降落。有目擊者稱，飛機右側引擎起火，冒出滾滾黑煙，機場消防隊也緊急出動。
據稱，機上的278名乘客和機組人員均未受傷。有機上乘客稱，飛機起飛瞬間傳來爆炸聲，機體劇烈抖動，還伴有燒焦的味道。
新聞多一點：
波音737MAX明年1月起停產 此前兩起空難致346死
圖：華爾街日報
當地時間周一（16日），波音公司宣布，從明年1月起暫停737MAX飛機的生產，停產的持續時間無法預計。
據英國廣播公司（BBC）報導，波音公司將會在2020年1月暫停737MAX飛機的生產。據悉，波音公司在西雅圖附近的工廠每個月仍在組裝約40架飛機。該公司在一份聲明中表示，不會解僱737MAX相關員工，但停工可能會對供應商和經濟產生影響。
波音公司表示，「我們的首要任務是恢復737MAX安全正常運行。我們知道，批准恢復737MAX服務以及符合復飛要求的過程必須全面且堅決，從而確保我們的監管機構、客戶以及乘客恢復對737MAX的信心。」
另據《華爾街日報》報導，當地時間15日，波音公司在芝加哥舉行董事會，其管理層認為，暫停生產是目前面臨的最可行的選擇。
報導稱，在經歷了此前獅航和埃航兩起重大事故後，波音737MAX飛機遭遇全球禁飛潮，目前已造成約400架飛機的積壓。波音公司在尋求監管機構批准最大限度的恢復服務。11日，美國聯邦航空管理局（FAA）宣布，正在調查波音737 MAX飛機的生產問題，並證實該機構年底前不會批准該機型客機復飛。
波音737系列飛機是美國波音公司生產的一種中短程雙發噴氣式客機，自研發以來五十多年銷路長久不衰，因此也成為民航歷史上最暢銷的客機。然而近一年多來，波音客機因兩起空難被推向輿論的風口浪尖。2018年10月，印尼獅航的一架波音737 MAX墜毀，造成189名乘客和機組人員死亡；2019年3月，衣索比亞航空公司同一機型的飛機墜毀，造成機上157人死亡。這兩起空難發生後，世界多國的航空公司第一時間全面停飛這一機型。
美媒稱，作為美國最大的製造業出口商以及最大的私營僱主之一，波音公司停飛737MAX的舉措預計將會對美國經濟造成一定影響。