比亞迪為國人長臉了，10輛純電動客車，正式在日本衝繩運營了！
這些電動大巴，主要承擔衝繩那霸港口的旅遊接待任務，這支車隊也是衝繩擁有的首支純電動巴士車隊，衝繩島嶼特別多，所以日本著名的軌道交通，在這兒是施展不開的，電車軌道只有一條，交通出行只能靠公交大巴和計程車，這個交車儀式特別隆重，日方請了陰陽師搞了個入魂儀式！ 為這十輛大巴車祈福。
其實在日本很少有人對車搞這種儀式，我知道的就是光岡大蛇那臺跑車，曾經搞過類似的儀式，比亞迪進入日本市場，其實挺不容易的，這個市場特別認本土品牌，不光是中國車難進，像美系車乾脆就退出了日本市場，德系在日本也是一般，前幾年一個日本留學生，他寶馬知道，奔馳知道，奧迪就不知道了。
比亞迪進入日本的路挺坎坷的，除了技術要求高之外，2003年比亞迪被索尼公司指控，侵犯索尼兩項鋰離子充電電池專利，還有一場官司，是和日本三洋的，也是電池專利技術，但是最終兩場官司都對比亞迪有利，比亞迪在美國是贏了索尼，在日本與三洋和解了。2015年比亞迪K9進入了京都，當時遭到了一部分日本民眾的質疑，但是用到現在不是也挺好的嗎？
日前一輛斯柯達VOS修復竣工，並移交給給中國人民革命軍事博物館，這輛經典轎車，在1952年5月9號由斯洛伐克總統，作為國禮贈送給毛澤東主席，斯柯達VOS，是一款限量版的行政車型，在1948年到1953年間生產，是專為各國政要打造的，在此期間共生產了107輛斯柯達VOS，服務於捷克斯洛伐克總統等，政府首腦。贈送給中國的這輛斯柯達VOS。經過了特殊的設計，擁有防彈車身。1952年5月10號，人民日報頭版，對向毛主席贈車的消息進行了報導，大家得空可以去軍博瞧一瞧這臺車。
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