「攜程在手說走就走」，是不是聽著很耳熟？攜程是一個在線票務服務公司，攜程APP也受到了很多喜愛外出旅遊的顧客的青睞。但是昨晚，女藝人韓雪發了條微博告訴大家「攜程在手看清楚再走」，質疑攜程APP存在不少問題，特別是捆綁銷售套路了不少人。微博發出後隨即引來不少網友點讚。紫牛新聞記者今日聯繫了攜程公司得到回應，同時，對於攜程的捆綁搭售問題，紫牛新聞記者也做了深入調查。
這件事到底是怎麼回事呢？先來看微博原文。
本文圖均為 紫牛新聞 圖微博裡提到了旅遊APP攜程的多個問題。第一，隱藏在訂票信息下預選框裡，出現的捆綁銷售問題。第二，酒店訂單被賣，海外地接嚴重違法違規。第三，問題投訴後無人處理。
最使得韓雪想要公開發聲，向攜程要求道歉的，還是「捆綁銷售」。韓雪微博裡還附上了捆綁銷售的說明截圖：
韓雪微博昨晚發出，迅速得到了很多網友的關注留言。截至發稿前點讚超過20萬，留言轉發也很多。
點開密密麻麻的留言：
morningcall喵：我也遇到過！百密一疏！以前都是小心地查看並一一手動取消，有一次去HK，時間太緊頭昏腦漲，被捆綁了好幾個消費。[哼]
Susie紅薇染露：這種捆綁銷售確實過分，攜程應該給大家一個交代以及致歉，作為一個公眾平臺是為大眾服務的，更應為大眾著想，這樣才會獲得更多人的支持和信賴
YamateH丶Pis：終於有人說了這個問題，我們平常說他們根本無視。還是要有影響力的人說。平常我也無緣無故買到這些根本用不到的。都不知道啥時候選的。很煩人
Sylph_W：每次都手動取消，好多次了，看見的價格點進預訂的時候馬上漲很多，然後就仔仔細細看了[拜拜]
遊瀮：覺得這樣捆綁銷售的APP真的該反省一下自己的企業，到底應當怎麼做才是真正為消費者服務，做一個好企業
大多數網友對「捆綁銷售」這個點頗為敏感，大家都表示，經常會被攜程給「套路」，一不留神就入捆綁銷售的坑，這也是不少網友捨棄攜程的原因。同時，對於韓雪作為公眾人物在微博上發聲，很多網友也表示支持，希望這種公開的方式，引起攜程APP方面的重視，從而給予顧客們應有的交代和道歉。
從昨晚韓雪微博發聲到今天白天，「韓雪炮轟攜程」的話題一直在微博上保持比較大的熱度。很多媒體紛紛轉載微博原文，今天下午，有媒體報導，關於韓雪炮轟攜程的事情，中消協已對其展開調查。
紫牛新聞（微信號：yzwbznxw）記者今日與韓雪的經紀人取得聯繫，對方表示不太清楚韓雪投訴攜程的具體情況，韓雪目前正在封閉拍攝真人秀，無法聯繫。
其實，在韓雪公開發聲之前，國內OTA平臺巨頭攜程網也遭受了不小的壓力，之前網上流傳文章《一年100億？揭秘「攜程」坑人「陷阱」》引發反響，攜程網在官微澄清文章不實。
今日，就韓雪微博發文的事，紫牛新聞記者聯繫了攜程公司，對方回應：對於韓雪的投訴官方會按正常流程處理，但是並不會就此事發表任何進一步說明。
網文：攜程搭售一年賺百億近日，一篇《一年100億？揭秘「攜程」坑人「陷阱」》的文章引起了不少反響，文中認為攜程網在顧客購買機票、火車票時設置陷阱，一年賺取消費者百億元，直接指向攜程網的搭售政策。文中的現象不少旅行者都遇到過，一張機票的價格到了付款界面就會自動多出來不少增值服務。從接機優惠券，到意外險，再有貴賓休息服務等等，少則花幾十元，多則上百元。
紫牛新聞記者聯繫攜程網時，一位負責人表示這篇文章內容並不屬實。「這個帖子最早是4月7日競爭對手發的，因內容不實被我們投訴後微信做了刪除。現在在黃金周的檔口又被拿出來舊文新發，裡面的很多內容和之前被刪的完全一致。這次的文章是在公號、微信群、朋友圈、微博推送的，而且為了防止被微信自動監測刪除，還全部改成了圖片格式發的，可以說非常有目的性。」攜程網方面表示，攜程在PC網頁端、手機App客戶端、電話預定等渠道，均不存在文中存在的問題，同時將保留追究這些公眾號法律責任的權利。
攜程稱近半年來多次優化界面攜程網接受記者採訪的負責人表示，今年四月有消費者和媒體指責攜程的「搭售」問題，隨後中消協也進行了調查。「在近半年的時間裡，攜程都在不斷改進訂票界面，雖然部分增值服務沒有取消，但是做了優化。以後顧客在預訂機票時，增值服務不會默認勾選，而是需要消費者自己點擊做選擇，這也給予消費者更透明的機票價格。」他表示，攜程現在在結算確認及成交後雙重提示消費者：在提交訂單後明細單列明項目明確，並有相應提示。「主要是強化了明碼標價，對一些文案進行了改進，並且在界面下方處，有非常明顯的不購買套餐選項。現在對於消費者誤購買的增值服務也開通了退訂通道，各個平臺的服務人員都辦理和接受在有效期訂單內的未使用服務券的退訂。」
優化過的攜程界面.
記者親測：儘量仔細操作，兩次彈窗提示消費紫牛新聞記者親測攜程網站購買機票，雖然攜程確實在購票過程中加入了提醒，不過在臨付款前仍然遭遇「套路」，被自動選上了25元的接機券和38元的貴賓休息室。記者發現，搜索航班後在挑選機票時，彈出兩個選項，其中一個包含「28元專車、酒店券抵用¥100」，另一個則是「不享受任何優惠」也就是不附加任何服務。勾選普通訂票後，網站跳出一個彈窗提醒消費者「您確定要放棄優惠券？」選擇「殘忍拒絕」後進入下一界面。
自動加上的貴賓休息室和接送機券。
填寫乘機人信息時，消費帳單上顯示1200元機票加50元機場建設費，但是再進入下一界面則發現變成了1313元。記者仔細一找發現，增加了38元的貴賓休息室和25元的接機服務，需要手動找到取消勾選。當記者取消所有勾選，再次進入下一界面時，又跳出來「為使家人放心，建議添加航意險」，隨後才能進入付款界面。整個購票過程中確實增加了兩次「消費提示」，但是仍有兩項增值服務是在消費者沒有操作的情況下被加上的。
OTA網站為什麼「搭售成風」OTA，英文Online Travel Agent，指網絡平臺與旅行社相互融合的在線旅行社，近年來隨著在線旅遊市場不斷擴張，一些問題也隨之而來。今年4月揚子晚報曾經報導過，國內多家OTA網站均存在「搭售現象」，自動加上的增值服務，若是搶票心急付款，根本不會注意到。
揚子晚報焦點新聞上刊登的OTA網站「搭售現象」。為什麼這些網站都會搭售各式各樣的「雞肋」服務呢？紫牛新聞記者採訪了旅行網站業內人士白先生，他表示，目前國內旅行網站的搭售也是受制於訂票成本和各項費用，「現在機票價格比較透明，人們都想訂廉價機票，但是賺到實惠方便的同時，訂票平臺的利潤卻得不到保證，所以開始動搭售的腦筋。」
「今年民航局和航空公司都在規範機票銷售。民航局下發《國內航空客運銷售代理手續費通知》，要求航空公司委託代理銷售機票時，要合理確定客運手續費基準定額，可適度浮動，同時明確，銷售代理不得向旅客額外加收任何服務費，既不收服務費同時還要提供費用。同時還有不少航空公司要自己做銷售，南航、東航等航空公司從去年起都在修改機票代理政策，減少或取消代理佣金，對機票代理都有著不小的打擊。」白先生向記者分析，對於旅行訂票網站來說，技術服務也是有成本的，各種搜索、預訂、下單還有核對、通知環節，至少包含9個環節，每張機票的服務成本在12-14元左右。而一些網站的先行賠付就意味著這一成本還在提升，僅靠代理費很難平衡。「這種現象造成了各種搭售的出現，方式也是五花八門，對於機票來說多是一些增值的，接機服務、保險和酒店優惠券，對於火車票來說，則變了法子，變成了搶票速度出票速度的增值服務，總之是要用各種方法把這塊成本消化掉。」
國外旅行網站很透明隨著出境遊火爆，各種境外旅行預訂軟體一直是旅遊愛好者們「淘寶」的好地方，市民徵先生告訴記者，他平均每年會兩次出境遊，選擇的都是各種國外的預訂網站，往往價格透明還能淘到實惠的機票酒店。「以前機票酒店各自有專業的預訂網站，但是現在各家公司也擴展業務，基本上什麼都可以訂，預訂的模式也是比較相同的。國內攜程、途牛等網站基本上是直接代理，所以你看到的機票價格是沒有比較的，只有網站內部的各種服務之間的區別，當然你可以各個平臺都搜一下，自己比較，不過我的經驗是這裡面區別不大。而國外的比如天巡網就是一個搜尋引擎，搜索到航班班次後出現的價格直接就是不同代理公司之間的價格，這裡面甚至包括航空公司的官網，選擇後會把你連結到這些代理的頁面，至少在國外的OTA網站上我沒有遇到過增值服務。」徵先生告訴記者，他常用的booking、貓途鷹等網站均從未被強制消費任何服務，所有服務都可以自主添加。
不過徵先生還告訴紫牛新聞記者，在國外廉航訂機票時，官方網站「名堂」還是很多的。「國內大家接觸比較多的就是東南亞的各大廉航了，包括亞航、酷航等等，由於本身是廉價航空，飛機上的餐食、水都要收費。有些還好，明確告知你飛機上沒有，你想要的話必須提前買，但是有的服務則會『帶』著你購買，例如酷航提供了選座位的服務，如果開開心心為自己早早選好座位，這其實是要付費的，最後結算時就會發現機票價格莫名增加了，必須勾選：我不需要選座這樣的選項才可以取消搭售。」
（原題為《【紫牛調查】演員韓雪怒懟攜程，記者親測「優化」後界面仍有搭售》）
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