文/鑫
現在的汽車主機廠，真的是一個比一個狠，有的保修三年，有的保修五年，更有甚者終身質保，那麼終身質保這則制度到底怎麼樣呢？對消費者的利益是否很大呢？
終身保修其實指的是以三大件為主的整車保修，說白了，就是對發動機、底盤以及變速箱的一個保證，它們自認為三大件已經足夠完善，並且出不了什麼大毛病，所以直接有了終身質保的條例。
如果換算成錢的話，從理論上講，最多可以值67000元，不過實際情況比較複雜，例如說空氣濾清器這樣的易損件，是不再終身保修範圍裡面的，而且廠家在出政策之前便已經經過精心打算，是不會讓消費者有任何的可乘之機的。
而對於大多數的用戶來講，終身保修大概值2.6萬元，不過還是得先算一下一輛車會開幾年，據數據消息顯示，我國平均換購周期為6.4年，所以6.4年需要花多少錢修車呢？
我們也知道，3年以上的車子就有可能要大修，每年大概就是1000元，再加上大修費，6.4年大概就是2.6萬元的維修費，對於大多數消費者來說，終身保修差不多就值個26000元了。
而對於超過6.4年的消費者來說，終身質保可能就要超過所擁有的26000元了，具體多少，還要根據每個人的駕駛習慣以及車齡來決定。例如這款紅旗HS5便有著終身質保的政策。
其實對於絕大多數消費者來說，一臺車開個五六年基本上也就要淘汰了，如果是五六年的話，終身質保顯然沒有那麼實惠，甚至都不如三年和五年的質保來得實在，如果是這樣的話，還可以問4S店多要一些贈品，畢竟到手的才是真的。
一般有終身質保的車型基本上都是廠家對自己的認定，知道自己不會出什麼大的問題所以才推出終身質保的政策，所以這一類車型都是值得肯定的，比起許多三年、五年質保的要更加穩定，這一點是毋庸置疑的。
在此，我們還是希望大家按照自己的開車習慣以及對愛車的使用程度來決定，如果往長遠方向考慮，終身質保肯定是非常划算且實在的，如果只是開兩三年不開了，顯而易見，三年以及五年的質保更加適合自己。
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