來源：航旅圈
沒有永遠的敵人。
曾經因值機業務引起紛爭的航旅縱橫和南航，如今變成了一家人。
根據航旅縱橫的大股東中航信發布的最新公告，5月27日，中航信與中航信移動科技、南航資本、空管投資公司、啟航資本訂立增資協議，南航資本（隸屬南航集團）、空管投資公司及啟航資本（中航信關聯公司）同意向航旅縱橫出資合計2.41億元，南航資本、空管投資公司及啟航資本分別持股航旅縱橫12%、12%及36%。航旅縱橫原為中航信的全資子公司，在被列入央企混改第二批試點名單，航旅縱橫從去年就開始了引進外部投資者的工作，此次的增資也是航旅縱橫混改工作的一部分。除了南航等外部股東，易程科技也向航旅縱橫出資3370.86萬元，佔據航旅縱橫8.39%的股份。易程科技是由航旅縱橫核心骨幹員工出資的、針對員工激勵項目而成立的航旅縱橫員工持股平臺。值得注意的是，在此之前，國有三大航就是航旅縱橫母公司中航信的股東，其中東航集團佔股12.21%、中國航空集團佔股9.81%、南航集團佔股9.18%。不過，儘管早有資本聯繫，但此前三大航與航旅縱橫的業務合作並不緊密，南航甚至一度要求包括航旅縱橫在內的第三方平臺下線在其平臺上進行南航航班的值機業務。而在最近，雙方似乎「冰釋前嫌」——南航「官方直銷機票」悄然在航旅縱橫APP上線，與南航並列排在頁面上的還有川航、長龍、奧凱等中小型航司，並無東航，國航和海航的身影。據了解，與競爭對手航班管家、飛常準早已開賣機票不同，航旅縱橫是在今年才在app上上線機票預訂功能，小圈親自操作後發現，訂票時可以自動顯示本人和家人信息，不過支付方式只有微信支付一種。類似航司在OTA上開闢的旗艦店，每交易一筆預定，航旅縱橫會從航司獲得一定比例的佣金，不過這個比例非常小，因此目前靠此賺到的佣金也不會太多。事實上，儘管積累的用戶數超過5000萬，但航旅縱橫依然是虧損狀態。此次中航信發布的公告中的披露，截至2019年12月31日，航旅縱橫虧損5536萬元， 2018年虧損4848萬元。已經在混改路上邁出實質性一步的航旅縱橫，或許需要加緊探索更多商業變現的方式了。