每年的8月總是新車扎堆上市的時候，去年就有奔馳G、XT4、VV6、大眾CC這樣的熱門產品，而今年的大名單更不逞多讓。
先看看下方表格，有沒有你中意的：
上半年車市下行，而7、8月的銷售淡季廠商必須得來點狠料，所以8月上市的車型當中，確實是有那麼幾個算得上是挺重磅的。那麼這裡就主觀的挑幾款我中意的車型說一說，如果大家想看的車型我沒有提到，也可以在評論區留言，我會盡力回復。
沃爾沃V60——旅行車控大福利
售價：33.99萬—43.99萬
全新一代沃爾沃V60於8月6日在國內上市，其實它早在2018年2月28日就在海外發布了——畢竟旅行車在國內的小眾程度堪比超跑，沃爾沃不可能第一時間引進。它基於SPA架構打造，是全新沃爾沃S60的旅行版本。
其實V60先於S60引進也情有可原，畢竟S60應該還是會由沃爾沃亞太國產並加上一個L，不過能夠原汁原味的把V60引入國內也足見沃爾沃的誠意了。
新車有著傳統旅行車流暢的車身側面線條，其造型與現款V90極為相似，修長的造型頗有些Shooting Brake的味道，無疑會讓不少旅行車控忍不住「舔屏」。
而尾燈延續了沃爾沃家族式的「維京戰斧」元素，造型又有點壓低的XC60的味道。尺寸方面，全新沃爾沃V60的長寬高分別為4761/1850/1427mm，軸距為2872mm。相比老款V60，新車在長以及軸距方面分別增加了126mm和96mm，而寬度和高度分別降低了16mm和57mm；參考老款V60 A級車一般的後排表現，相信新上市的車型表現會更好，實用性更佳。
點評：
旅行車雖然很小眾，但它的實用性是毋庸置疑的。尤其是新一代沃爾沃車型的整體質感和駕駛感受都很不錯，空間比老款有很大提升，自動駕駛系統也是各廠家中做的比較好的。如果你想購買一臺可以舒心駕駛的旅行車而且不是特別在意比較素的內飾，完全可以等等優惠直接拿下V60。
領克03+——第一臺國產性能車
售價：18.58-22.88萬元
領克03+無疑是一款裡程碑式的車型：第一，它是所謂的「中國第一性能車」，是國產品牌第一次推出以性能為主打、不僅僅是樣子貨的運動轎車。第二，它也是第一臺「耍猴」的車，8月3日晚上8:03分在領克電商商城開啟限量搶購，並且馬上賣光，不得不讓人聯想到很OK的雷猴王。
當然從硬實力和性價比上來說，領克03+真的無愧「國產第一新能車」之名。全套沃爾沃T5動力系統上身，放在這麼一臺20萬左右的緊湊級轎車上，不光性價比上天，速度也快上天了。
在四驅的加持下，這臺254匹的沃爾沃T5發動機使得03+的0—100公裡/小時加速僅僅需要5.9秒。而且從這個18.58-22.88萬元的定價不難看出，03+就是衝著上打GTI、下錘思域去的。
而在03本就挺運動的外觀的基礎上，03+還增加了一套運動包圍，包括碳纖維前唇、前格柵、車尾底部擴散器、碳纖維後擾流板，並更換了全新的19英寸輪圈以及雙邊四出排氣。最重要的是，這套運動包圍並非「樣子貨」，據官方透露，在風阻係數基本不變的情況下，領克03+的在最高車速下所產生的下壓力從11kg提升到40kg，大大提升了高速穩定性。
點評：
性能車就是叫好不叫座的命，相信03+也逃不過這個命運，不過這臺車的橫空出世也象徵著吉利作為一家大廠的態度，畢竟哪家國際級的大車企都必須依靠賽車、性能車來提升品牌形象。不過這麼說來，還不知道真的能跑多快，03+「國產第一臺性能」的名頭已經給吉利賺足了眼球了。
一汽豐田卡羅拉——穩定的銷量壓倒一切
售價：12—14.5萬（部分車型）
全新一代卡羅拉車型將於8月9日正式上市（明天），新車將推出1.2T/1.8L雙擎兩種動力的共計8款車型，當然部分車型的預售價格此前已經公布了：包括1.2T車型預售起步價為12.00萬元、1.2T中配車型預售13.60萬元、1.8L雙擎中配車型14.50萬元。
新卡羅拉與老款的最大區別就是它是基於TNGA架構打造的，不同於採用美版卡羅拉設計的雷凌，一汽豐田採用了歐版三廂車型的設計方案。1.2T燃油版和雙擎版車型在設計上除了Hybrid銘牌之外並無特別明顯區別，二者均採用了與凱美瑞一脈相承的設計，但三廂的造型比起海外的兩廂版來說真的要廉價很多了。
內飾保留了海外版車型的設計，而高配車型則針對中國市場專門提供了非常不豐田的12.1英寸超級大屏，對於一向保守的豐田來說，這絕對是大進步了。而且Toyota Safety Sense智行安全系統在新車上也均有搭載，全車10氣囊也有望將成為全新卡羅拉的標配項目，無疑大大提高了這臺車的安全性。
尺寸方面，全新卡羅拉的長寬高4635/1780/1455mm，軸距為2700mm。動力和老款車型也完全一樣，不過TNGA架構下的車型在乘坐舒適度、車身重心、車身剛性上都會做一些優化，相信駕乘體驗會比老款車型來的更加出色。
歐版兩廂卡羅拉
點評：
不用多說，這東西銷量不破萬不現實。唯一可惜的是兩廂版沒有引進，不過這對於求穩的豐田來說沒有必要。目前來說，新卡羅拉只有1.2T和1.8混動兩種動力，沒有自吸車型的消息。當然我會無條件推薦1.8混動版本，日常駕駛很舒適。
長安福特銳界——第一臺國產ST
售價：未公布
銳界也是福特的老牌車型了，15年上市以來一直沒有換代，外觀稍顯老氣。不過改款車型確實年輕不少，在19年上海車展上我看見過實車，確實能夠讓年輕人提得起購買慾望了。
當然讓人最有欲望的還要數那臺藍色的ST版本，誰都沒想到，第一臺國產的ST竟然是銳界！2.7T雙渦輪增壓V6發動機相較於普通版的輸出調高了不少，達到了325匹、500牛米，官方給出的百公裡加速時間為7秒，對於銳界這個體型的產品也算是不錯了。
內飾造型延續了一貫的風格 ，不過中控被「整個掏空」，換上了迎合中國消費者的12寸大屏，這無疑也是福特為了逆轉上半年銷量頹勢做出的大改變。當然不想花太多錢就得到ST的外觀，你也可以選擇2.0T版本的ST-LINE，它擁有與銳界ST完全一致的運動包圍和配色方案，只是換裝了「較小」的20英寸輪圈。動力上，新款銳界ST-line搭載2.0T發動機，最大功率248馬力，搭配更高效的8速手自一體變速箱（老款為6速）。
點評：
銳界的基礎產品力其實一直不錯，全面的年輕化和細節的進步無疑能夠給觀望中的消費者更多購買它的理由。
榮威RX5 MAX——上海街車SUV的大進化
售價：未公布
MAX和PLUS、L其實都是差不多的意思，顧名思義，RX5 MAX是一臺加大了的RX5。 榮威RX5算得上是上海大街上最常見的SUV之一了，不過由於SUV市場轉冷，它上半年總銷量僅為57538輛，算是新能源版車型的5414輛，也僅有62952輛，未能擠進銷量榜前15。而RX5 MAX的推出無疑是一針強心劑，奪回失去的市場份額就靠它了。
當然最關鍵的升級就是三維全面增大，長寬高從原來的4545mm/1855mm/1719mm增大至4647mm/1891mm/1725mm，軸距也從2700mm加長至2760mm。參考RX5本就不差的空間，相信RX5 PLUS將會更加適合中國消費者的人均大長腿。
外觀也進行了調整，相比老款較為流線的造型，RX5 MAX變得有稜有角起來，整體風格更加類似硬朗的RX8，顯得很有家族感。而燈也是榮威此次的重大升級，頭燈帶有折線設計的外圈LED燈帶與格柵相連，而內部則採用了點陣式LED光源，視覺效果非常不錯。
內飾則採用了Marvel X的設計元素，12.3英寸全液晶儀表+14.3英寸2.5D四曲面大屏科技感十足，方向盤和檔杆的造型也很好看。
動力方面，新車將搭載與MG HS同系列的「藍芯」2.0TGI發動機，其最大功率為231馬力（170千瓦），峰值扭矩為370牛·米，在同級產品中很有優勢。同時該車還將提供1.5T發動機，其最大功率為173馬力（127千瓦）。2.0T車型匹配6速雙離合變速箱、1.5T車型匹配6速手動和7速雙離合變速箱。
點評：
RX5 MAX 的提升是全面的，造型更漂亮、內飾更精緻、空間更寬敞、動力更強勁，如果有一個合適的價格，那它無疑是值得考慮的。
總結
8月份平均大概每一天多就有一款新車亮相，密集程度還是相當驚人的。另外從上市車型來看，年輕化、智能化是大趨勢，越來越多的廠家開始在換代車型上加入運動套件、超大中控屏之類年輕一代喜聞樂見的配置，而且車型更加多元化，光是跨界車型就有帝豪GSe和福克斯Active；還有不少人期待的旅行車V60，這也說明在購車群體逐漸年輕化之後，對產品的需求也逐漸變得多種多樣了，這無疑對車企是一個考驗。