長城汽車董事長魏建軍為發布會致辭

保定長城汽車魏建軍成河北首富

近日，福布斯中文網發布了2014年福布斯中國富豪榜，保定市長城汽車集團魏建軍、隆基泰和集團魏少軍進入榜單。今年富豪榜上，長城汽車當家人魏建軍以367.2億元人民幣資產，排在第14位，在河北省上榜的7名企業家中排名第一；隆基泰和集團董事長魏少軍以75.9億元人民幣資產，排在第169位，在河北省上榜的7名企業家中排名第四。2014年，福布斯中國富豪榜共有242人上榜，上榜的財富門檻為42.84億元人民幣。阿里巴巴馬雲、百度李彥宏和騰訊馬化騰分列前三位。

長城獨裁者魏建軍

如果你有耐心多翻上幾十頁，就會發現，整個長城汽車貼吧都瀰漫著一種義和團式的憤怒，除了抒發苦楚，他們還日復一日不遺餘力地謾罵著長城、魏建軍，甚至牽扯到整個汽車製造業。「長城汽車荼毒應屆生！求求大家救救我們！」、「誰來誰傻逼，來了就後悔」、「已離職！

長城汽車當然不會活不過明年,那魏建軍到底是什麼意思?

7月13日，長城汽車迎來成立30周年的大日子。但長城卻沒有營造出鑼鼓喧天、鞭炮齊鳴的盛況來為自己慶生，而是奉上了董事長魏建軍造車三十年感悟的3分鐘小影片，並拋出了一個大膽而嚴肅的問題：長城汽車挺得過明年嗎？「依我看，命懸一線。」

長城汽車調整組織架構魏建軍宣稱「向外走」要打「持久戰」

日前，長城汽車董事長魏建軍在接受《每日經濟新聞》記者採訪時表示，「做企業沒什麼順境，總是在逆境當中，你不走、不拼，別人會拼。如果不能拿出超越別人的產品，就不可能有出路。」繼千字公開信和感悟短視頻後，這是魏建軍首次面對媒體，公開發表對「長城是否能挺過明年」這一問題的想法。

對話魏建軍:長城沒有"秘密" | E企TALK

文/ 楊光在汽車圈，聯名上書多為"逼宮"，用作讚許的，甚為少見。數天前，百餘家經銷商聯名寫信給長城汽車董事長魏建軍、總裁王鳳英以及營銷團隊，感謝他們在疫情期間對一線經銷商及用戶等多方作出的貢獻。魏建軍說，第一眼看到信時，內心只有二個字：感動。而他隨後做出的一項重要決定也自然得到了來自經銷商和投資人的理解與支持。

長城汽車掌門人魏建軍為「WEY」代言,用自己的姓命名一部車卻不是...

長城汽車掌門人魏建軍為「WEY」代言，用自己的姓命名一部車卻不是為了名聲選代言人這個工作很傷腦筋，看看白百何的「一指禪」讓被其代言的江中猴菇餅乾眼淚直飛，萬科王石玩了爬山、玩成了Jeep代言人，終究落了個愛佳人勝過愛江山的名頭，當今，一段視頻流出，河北首富、長城轎車掌門人魏建軍為

長城汽車21字文化可太「內涵」了

沒有絢麗的舞臺，沒有企業嘉賓合影，更沒有繁瑣的高層講話，這樣的車企發布會或許史無前例，而長城汽車正是通過這樣一場21個字的發布會，發布了長城汽車全新企業文化，彰顯出企業向全球化科技出行公司轉型的決心。眾所周知，7月在長城汽車成立30周年的關鍵節點，長城汽車董事長魏建軍以特別電影《長城汽車挺得過明年嗎？》，站在行業變革高度，以全局視角對企業發展前景進行危機思辨，，如今，長城汽車通過"21個字的發布會"明確了企業的發展方向，在反思與布局未來之間，外界看到了一個更為立體和強大的長城汽車。

長城汽車市值飆升近1500億元魏建軍此前稱「被嚴重低估」

來源：時代周報原標題：市值飆升近1500億元長城汽車大變革下超速生長文/易揚12月11日，長城汽車在A股的總市值達2244.44億元，距去年最後一個交易日約806.85億元市值已大漲超過178.17%，合計漲約1437.59億元；其在港股的總市值為

長城汽車的2020:自驅革命的轉型之路

11月24日，一位參加當晚好貓上市發布會的汽車媒體人在朋友圈發出如此感慨。現場不少人把這場發布會與不久前長城汽車發布的21字企業文化聯繫起來，「歐拉好貓發布會把長城汽車的『綠智潮玩嗨世界』演繹了一遍」。本報記者在現場捕捉到一個細節：平日不苟言笑的長城汽車掌門人魏建軍全程觀看了整場發布會，並在離場時對工作人員頻頻點頭，暗含贊意。毫無疑問，以江蘇泰州為原點，歐拉好貓「火」了一把。

每天進步一點點這才是魏建軍帶領長城突圍的秘訣

長城汽車全新企業文化的發布，讓業界看到了長城汽車的變革之心。這並不是長城汽車第一次提起變革。在四個月前，長城汽車在三十歲生日慶典上，董事長魏建軍就以一個微電影和一封長信，為長城汽車開啟了變革之路。在那時，魏建軍的那句「長城汽車挺得過明年嗎？」，以一個謙卑的強者身份居安思危，而這份危機感也為整個汽車市場敲響了警鐘。從全新企業文化發布這一刻開始，一個嶄新的長城撲面而來。在過往的幾個月中，長城汽車進行了一系列轉變。比如，長城汽車構建了"以用戶為中心"的全新組織架構，建立了面向用戶、面向市場、面向競爭的作戰隊形。

魏建軍:從保定車神到汽車首富

和其他長袖善舞的汽車公司CEO不同，魏建軍寡言，摳門，但對產品要求嚴苛，他麾下的鐵騎紀律嚴明，危機意識強。在他的治理下，長城汽車十年間銷量、營收、淨利潤漲幅均高達10倍之多。　　今年長城汽車A+H股的總市值已經超過上汽集團。魏建軍通過幾次股權轉讓，現持有長城汽車約35%的股權。過去一年，他的財富增長了200%，以549億元的財富位列2013《福布斯》中國富豪榜第6位。

應該寫進汽車圈教科書的一封信,魏建軍到底說了什麼?

而立之年的長城汽車，在其30歲生日的特別紀念視頻中，在其致長城汽車夥伴們的一封信中，連聲發問：「長城汽車挺得過明年嗎？」，實際上在過去30年中長城汽車一直在求索不止，穩步前進。「長城汽車挺得過明年嗎？」

長城汽車:開啟徹底的自我革命

7月20日，在長城汽車技術品牌發布會現場，魏建軍說：我們必須要進行脫胎換骨的改變，要進行徹底的自我革命，才有可能在未來激烈的競爭中，走的更遠。這一次長城自我革命的關鍵詞是「科技」和「轉型」。有意思的是在同一天，支付寶母公司螞蟻科技目標估值2000億美元，超越建行，躋身A股前四、港股前六。

而立之年長城汽車將自己逼上絕路:再推高端汽車品牌

長城汽車成立於1984年，前身是保定市長城工業公司。由於經營不善，1990年長城汽車經營陷入困境，負債超過200萬。直到一個人的出現，才使得長城汽車成為今天的自主品牌車企領軍品牌，他就是魏建軍。當時年僅26歲的魏建軍，帶領著負債纍纍的長城汽車，一路披荊斬棘、勇往直前。

致敬改革開放40年長城魏建軍首次披露心路歷程

當時長城汽車工業公司主要業務以改裝車為主，也為客戶做冷凍車、石油用車等特種車，魏建軍說，對於當時的長城汽車來說，只能在細分市場裡面尋求機會。那時中國路上跑的轎車不多，主要是公務轎車。路上跑的公務轎車中，進口轎車特別是日本轎車佔了絕大部分。當時有一個段子是「一個汽車工程師在天安門上數100輛轎車，只有3輛是國產車的」。進口轎車的價格無疑很昂貴。

魏建軍八年磨一劍?長城混動技術趕超豐田

魏建軍臥薪嘗膽，八年磨一劍，長城用了八年的時間沉澱和奮鬥，終於突破了豐田的層層專利圍堵，打破了日系的混動壟斷。據悉，長城的DHT技術，足以媲美豐田THS和本田i-MMD混動技術。3、長城混動技術趕超豐田？需要指出的是，豐田的混動雙擎技術沒有直驅能力，本田的i-MMD為高速一檔直驅，而長城的DHT混動技術則為兩檔直驅，這是魏建軍的後發優勢，說明長城混動技術已經趕超兩田。

30周年以反思代替慶生,長城汽車「秘密武器」背後有何寓意?

日前，一部時長只有3分鐘的特別電影刷爆汽車圈，名為《長城汽車挺得過明年嗎》，在影片中，長城汽車董事長魏建軍用反思代替慶祝，他談到的更多是即將到來的行業巨變。緊接著又發表了《致長城汽車夥伴們的一封信：長城汽車如何挺過明年》，信中他談到，變革是沒有選擇的選擇。

吃檸檬,品咖啡,開坦克,魏建軍這次玩得「好嗨」

長城汽車的第30年在這次發布會剛剛開場時，有一個小細節被很多人注意到了。主持人介紹到場重要嘉賓，當第一個念到長城汽車董事長魏建軍這個名字時，魏總猛地起身準備上臺，像是迫不及待的希望馬上直奔主題，好在他身後的同事及時提醒，讓魏總移回主座。

三十而立再出發長城汽車用21字煥新升級

在今年的7月份，魏建軍在長城汽車步入「而立之年」的時刻，公開發布《致長城汽車夥伴們的一封信：長城汽車如何挺過明年》。解密生死思辨難題，揭示長城汽車突圍路上所面臨的局勢與挑戰，並勾勒出全新的發展宏圖，開啟長城汽車全方位變革。11月16日，長城汽車以「一場21個字的發布會」給出了答案，並對外發布了公開信《以綠智共潮玩一起嗨世界——長城汽車煥新文化》，也正式公布全新的使命願景——「綠智潮玩嗨世界」、全新的核心價值觀——「廉信創變共分享」、與「每天進步一點點」的企業精神。

敢於走在風口浪尖,長城汽車的自我蛻變

許多人應該還記得，早在今年7月份，長城汽車發布公開信《致長城汽車夥伴們的一封信：長城汽車如何挺過明年》標誌著長城汽車的全方位變革正式開啟以來，一浪高過一浪的變革不斷刷屏朋友圈，開啟「自問自答」模式的長城汽車動作之快，讓人目不暇接。