從青島、重慶再到武漢，不約而同都推出了全新概念的臺灣商業城，甚至連不到50家臺商的太原，都要蓋臺灣大酒店及臺灣商業風情街。搶攻大陸內需市場，已成為目前臺商的全民運動。
文／《遠見》雜誌 邱莉燕
人聲此起彼落，就像煮開了鍋的水一樣，原本只能容納210位的臺北101大樓欣葉食藝軒，硬是擠進了250多人，餐廳人員手忙腳亂趕緊加桌椅。
這一天是2011年11月29日，不是假日，也不是尾牙，也不是婚禮，250多人也不是一般人，而是臺灣知名服務業的老闆，錢櫃KTV、阿瘦皮鞋、金色三麥、「黃淑琦」服裝等難得齊聚一堂。
眾企業家雲集，為的就是參加「青島海上嘉年華」的招商大會。
佔地76萬平方公尺、總投資60億元人民幣的青島海上嘉年華，將建起號稱「青島海上迪斯尼」的複合式開發案。其中由國際建築設計公司Benoy打造的漁人碼頭，更是強打臺灣服務業概念，將匯集臺灣時尚品牌與特色美食餐飲大店。
看到場面如此踴躍，負責招商的仲量聯行臺灣區零售物業部總經理王香完，不禁笑嗔說：「本來只邀請100家的，沒想到結果爆滿。」
鏡頭再轉到大陸另一個同樣人氣洶湧的場合。
──2011年12月18日，重慶，臺灣第一名模林志玲現身山城，主持「旭陽臺北城」的住宅開盤儀式，現場湧進了上千名買家。
在8℃的嚴冬中，林志玲以一席露肩長裙驚豔亮相沙坪垻，敬業的精神，令重慶人感受到臺北特有的「暖意」。
總建築面積110萬平方公尺、總投資額70億元人民幣的旭陽臺北城，由臺商、旭陽國際主導開發，同樣是結合住宅、商場及娛樂的造鎮大案，同樣以「臺北元素」號召買氣，不惜重金禮聘林志玲擔任代言人。
「林志玲這次的活動，讓旭陽在重慶一下子從C咖變A咖，」旭陽公共關係事務經理鄭圭雯笑著說。
再一次，鏡頭移轉到武漢，來看看另一個「新臺灣商業城」。
花16億元人民幣重新「拉皮」的漢口火車站，歐式古典建築風格濃烈，十分大氣。每到火車抵達時刻，偌大的站前廣場，等候進站與接人的隊伍總是大排長龍。
一出漢口火車站的右手邊，矗立著鮮紅色的「臺灣風情廣場」招牌，吸引著每一雙南來北往的眼睛。
正在趕2012年4月開幕的武漢臺灣風情廣場總監林秀麗，眼下只剩4個月的籌備時間，忙得連最重視的髮型也沒時間照顧。
「規劃有1到8樓，現在已有40多家臺商和臺灣品牌進來了，」林秀麗秀出成績單。
臺灣商業城愈戰愈勇
對於臺灣企業搶攻大陸內需，這無疑是個值得關注的現象。
青島、重慶、武漢，不約而同都推出全新概念的「臺灣商業城」，甚至連50家臺商都不到的太原，也要蓋臺灣大酒店及臺灣商業風情街。
事實上，「臺灣商業城」早從2010年便已風起雲湧，在臺北世貿中心主辦臺灣名品展的帶動下，紛紛在大陸各大城市拔地而起。第一批代表，有南京的臺灣名品城、北京的「北京前門‧臺灣映像」、上海的臺北商貿中心、崑山的臺灣商品交易中心等（見表）。
青島、重慶、武漢、太原打造臺灣商業城，可以算是這一波「臺灣熱」的第二彈。
以前，大陸各省市搶著做臺灣產業園，現在，則是搶著做臺灣商業城。
更值得玩味的是，第一批的臺灣商業城其實在初期的風光之後，銷售業績便每況愈下，一度成為「孤城」。
儘管「前輩們」的殷鑑不遠，不過，第二彈的新進業者，依舊堅持投入，而且規模一個比一個大。關鍵便在於，他們吸取了「前輩們」失敗的經驗，摸索出新的商業模式。
媒體報導，南京的臺灣名品城由於遊客稀少，進駐的臺灣品牌紛紛撤離。
一位大陸經商多年的臺灣人興致勃勃來到「北京前門‧臺灣映像」，卻發現零星幾家店鋪有燈光，連窄窄的路面都照不亮。更可笑的是，小吃城的臺灣口味都不地道，竟然晚上7點就關門了，但這個時間明明就是餐飲業集客最多的黃金時間。
林秀麗分析其中原因，絕非「臺灣熱」退燒，而是這些臺灣商業城所處的地點都很偏僻，不然就是在2個地鐵站的中間，對逛街的人來說，交通不方便。
正在太原開發臺灣商業風情街的樺達置業董事長曾新慧則是觀察，做臺灣街要有培育期，開發商不能填鴨式的招商，只想著把每一個鋪位「填」進一家店，然後填完就不管了。
「也不能只做吃的，也不能只是單街，要培養逛街文化，要多元化配套，」曾新慧說。
臺灣商業城的經營模式
臺灣商業城的後起之秀，正在極力避免重蹈覆轍。
以青島海上嘉年華為例，位於青島的黃島生態園，該園被譽為「下一個蘇州工業園」，是青島市政府目前列為最重要的開發區。
全世界最長的海底隧道、青島膠州灣海底隧道，以及青島海灣大灣，於2011年7月1日同時通車，「一橋一隧一路」讓青島海上嘉年華能在40分鐘內抵達機場或市中心。
「從規劃、招商到經營，我們是一條龍，」這個超級建案的開發商、昂展置業董事長景百孚強調說。
譬如，總建築面積近4萬坪的漁人碼頭，在興建之前，便已規劃好一區是臺灣時尚精品，並緊鄰IMAX電影城，對面一區則是臺灣特色餐飲，休閒、零售和美食各區緊鄰卻獨立完整，以「一站式購足」吸引遊客。
招商方面，特別力邀「臺灣招商女王」王香完擔綱，她的招商代表作有高雄義大世界、ZARA等。
「義大世界和我們的業態很像，王香完能把這麼偏僻的地方做得很成功，青島應該也沒問題，」海上嘉年華總裁謝世東說。
王香完表示，招商對象將摒除個體戶，以集團式的知名品牌為主，「它們的幕後實力會更堅強，包括物流、採購、人才，」她說。
正式營運之後，漁人碼頭也將運用「拉斯韋加斯」的不夜城模式，用重量級的娛樂表演在晚上把客人留住。
「我甚至可能買斷一位臺灣大牌歌手，讓他一年之內只能在海上嘉年華唱，粉絲就得來，」景百孚說，昂展置業做為開發商，會想辦法吸引人潮。
「住在重慶享受臺北的生活」，旭陽臺北城也有獨到的做法。
由臺灣建築師李祖原、姚仁喜等操刀設計，旭陽臺北城將有臺北塔、引進臺北知名的五星級飯店、百貨公司、麵包店、KTV及影城等。
「我們是客制化概念，」旭陽國際集團執行董事林志亮舉例說，由克緹接手經營的亞力山大大陸事業，即將進駐旭陽臺北城，興建時，由克緹提出需求，想要怎麼蓋遊泳池、怎麼蓋SPA，再由旭陽接手蓋。
其實運用這套模式，旭陽的獲利並不多，但林志亮注重的是提升整個臺北城的商業價值。
林志亮另外也表示，由於健身中心附近就是住宅區，居民是潛在會員。「臺灣服務業進軍大陸，在旭陽臺北城的練兵成本會比較低，」林志亮總結。
武漢的臺灣風情廣場，則將採取「共同經營」的模式，以避免臺灣服務業輸出武漢後「水土不服」。
「我們會不停地幫進駐商家創造營業額，」林秀麗解釋其「保底營業額抽成」的模式，亦即武漢市政府多少錢租給他們，就以同樣的租金租給商家，他們抽取營業額的20％做為利潤，「兩者是綁在一起的共同成長。」
在商場集客力方面，林秀麗指出，全中國186個高鐵車站中，漢口站是唯一在市中心的。預計2012年，四縱四橫高鐵全面通車，從上海至重慶的100班高鐵中，有80班次會在漢口停留，從北京到廣州的高鐵，則在漢口停20班次。
「現在每天的人流超過4萬人次，高鐵全通後更會超過6萬人次，」林秀麗一點也不擔心客人不夠多，再加上車站下方已蓋好1200個停車位，對中產階級客層相當便利。
此外，由於地處交通樞紐，武漢的臺灣風情廣場更規劃4、5樓是飯店，6至8層是臺資服務業辦公室。
「總部在上海或廣州的臺商，想跨足華中或大西部市場，在武漢設辦事處很方便，」林秀麗說，在武漢談完事，想回上海、廣州或是去成都，都能立刻成行，絕對不會堵車。
找到「新概念」的臺灣商業城，從一些佳績能看出被「買單」的程度。
美麗信飯店、德安百貨已經決定進駐旭陽臺北城，兩者面積高達3.89萬平米。亞力山大、全家便利店、鼎泰豐也正在興建旗艦店，總計引進51家臺灣品牌。
住宅部分，500組VIP中，每一位都先繳了3萬元人民幣的定金。一位臺灣上市公司老闆也在洽談，一口氣要買2棟18層的大樓。
而武漢臺灣風情廣場的8樓整層，已經全部被買走，作為企業中心，買主包括從外銷轉做大陸內需的東莞臺商、崑山臺商等。
純正的臺灣味，能否在大陸開出奪目的商業之花，且在新概念的臺灣商業城拭目以待。