隨著社會的發展，汽車日漸成為人們的必需品，汽車製造商更是卯足了勁，各路「神車」層出不窮。「移動高鐵」傳祺GM8，一路扶搖而上，勢不可擋。「層次不輸賓利的豪車」瑪薩拉蒂總裁，得到了廣大駕駛者的一致認同。更新換代是汽車生產的主要特徵，廠商造車必須對人群有精準的定位，其產品才能成功。正如本田XR-V和馬自達CX-4。
提到馬自達CX41和馬自達CX42，高先生很有發言權，4個月前，兄弟借給他一輛本田XRV，最近以提了一輛馬自達CX4，當前提車1個月，已然開了1300公裡，馬自達CX4究竟有哪些亮點？與本田XRV對比主要的差距在哪裡？一起來看看他是如何說的吧！
先開本田XR-V
外表：顏值帥，好看，耐看。車燈做得很精美，這等級價位裡外表絕對沒啥可挑的，個性的前頭設計，還有隱藏在C柱的設計都讓人相當喜歡，後車燈漂亮極了，一眼就能看出。
內飾也是我最喜歡之一了。真要那麼大的屏，有什麼用呢，你能一天待在車裡面，看電影，方向盤不是真皮的，觸感有點影響，空調出風口調節很實用，但是沒法在出風口放手機架。
空間夠用，可以，上下班可以了。儲物空間合理零錢水卡都有地方放杯架是最喜歡的，空間還不錯，比較適合我（本人身高168），一米八的大漢估計有點小了，後尾箱墊底下還有兩個不算深的儲物格，放超市摺疊購物袋剛剛好。
舒適性自己覺得一般吧，對於這個層次的車，總覺得不好再要求太多了。車內噪音有點大，但可以接受，空調性能好，過避震帶，顛出P，都會怕腰疼.，遇到不平路後排乘客不太舒服，空間大，沒有壓抑感，家人滿意。
現在是沒感覺到頓挫，動力什麼的很滿意。夠用足以，捨得踩油門動力還是很足的，重要省油啊，畢竟這個檔次的suv能10秒左右破百，你還要挑剔什麼，感受不了高速時候的動力表現，我感覺也不會差到哪去吧。
特別好操控，急轉，什麼的都特別清晰，讓你相當有信心做任何操作。但彎角太大會自動失效，所以開車時還是要注意的哦，新手沒什麼感覺，方向盤也不會感覺太重，高速方向盤會變沉，有利於車身行駛穩定。
再開馬自達CX-4
顏值：外觀可以說是十分的完美。車燈是真好評，全系標配LED，晚上的B格滿滿啊，前臉，喜歡，非常喜歡，高貴，優雅，張揚，適合我的性格，日行燈和轉向燈融為一體拉長設計，動感。
感覺這車的內飾絕對對得起這個價格。工藝上相當優良，轉動阻尼感強，不會有鬆散的感覺，中控臺好像炮臺，比不上許多自主品牌的高大上，而且車內異味也有點嚴重，和cx4的外部設計理念感覺還是不甚相同。
空間OK，沒問題。其他方面儲物空間還好，杯子，手機，卡片，中控扶手的表現都還是不錯的，最後排的話坐三個成年人還是有點擁擠，後尾箱的確大，放東西很方便，隨便丟。
我認為20萬以下的家用代步車舒適性方面只需要打算。就是高速時噪音有些大，影響聽歌的心情，轉彎的時候降震也還可以，我反正家用上下班用可以接受，這款車織物用料地座位，包圍感強。
一般都是上班開著，經常堵車也跑步起來，這樣的動力還是很夠用的。不過在這個大渦輪時代，自吸的確看起來有些跟不上節奏，只要油門踩下去，速度直接提上來，不錯有反應的時間，在市內裡面開的話絕對綽綽有餘，超車加速。
我開了這麼一段時間的體驗呢，覺得它還是挺好開的。另一個方面是cx4的底盤表現的特別不錯，底盤整體上特別的整，這個方向盤觸感，就好像是初戀的手一樣，牽起來就不捨得放下，車頭地響應也很快、車子很聽話，城鎮裡穿梭感覺特別自如。
結語:
本田XRV：外觀好看，符合大部分中國人審美，不然怎麼比繽智賣的好呢，以前不經常開車，說起操控的話，有時候會暴力駕駛。馬自達CX4：開著很舒服，不累人的感覺，除非對動力要求特別高的兄弟。我給本田XRV 87分，馬自達CX4 94分，馬自達CX4是一款十分適合我的車型，它絕美的前臉讓我為之顛倒。縱使本田XRV有很多強勢的優點，但最終我還是決定換馬自達CX4。現在馬路上可以經常看到馬自達CX4，我覺得可以用十個字表達開它十分有品位，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。開過這款車之後，我的感受是十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，開了本田XRV，再開馬自達CX4，對比檔次，車主：它倆伯仲之間。大家覺得它未來發展如何？