縱觀天下，汽車行業正在發生翻天覆地的變化，湧現出了很多良好車型。「親民三寶」雪佛蘭邁銳寶，強勢出場，從未落後。「彎道王者」昂克賽拉，地位愈來愈高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。造車水準不斷進步的今天，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群。正如樓蘭和馬自達CX-5。
今天我們有請到馬自達CX5的駕車者小陳，他曾開過朋友的日產樓蘭，最近手頭充裕，買了一輛馬自達CX5，到現在已然開了3個月，行駛3600公裡，馬自達CX5憑什麼可以獲得他的青睞？與日產樓蘭對比又有何差距？接下來，就讓他來告訴我們他的感受吧！
先開樓蘭
選車的時候是衝著外表去的，未來感足。外觀設計新穎，動感，均採用LED光源，但並非全大燈組，夜晚點亮功效極佳，面漆漆的表現一般般，整車縫隙較大且上下不一致。
比起顏值，內飾比較中庸。內飾比較漂亮，中央扶手區，很顯豪華感，音箱音質非常清晰，就是不知道怎麼放視頻，無異味，是缺少點科技感。
當前來說，空間也只能說湊合夠用了。儲物空間不太豐富，是個扣分項，後排兩個安全座位，我老婆坐在中間還有鬆動位置，乘坐空間很大，很舒適，但後尾箱空間有點小。
我覺得也很舒服，是不是時間長了就會變形哦。噪音還是可以，但是高速風聲顯大，懸掛有韌性，50碼轉彎傾斜很小，座位整體上非常到位，前排最後排坐乘都相當舒適。
動力還可以，滿足日常駕駛使用。只要肯給油，想怎麼跑都有，不用擔心動力不足的問題，這個車8.97秒的提速絕對好過7.8秒的本田冠道，你信嗎，起步略慢，但是動力會突然一下子釋放出來，衝出去了。
操控很好，這麼大的車，很好駕駛。進彎道前減速，轉彎指向，彎道內給油，所以掉頭時方向盤不會自動回正的，走坑窪道路能感受到支撐力十足，但是沒有高速變沉，這點不太好。
再開馬自達CX-5
外表：外表十個有9個都會說好看。這個車燈看上去很「兇悍」，是別惹「我」的氣勢，大愛，攻擊性，回頭率高，尤其是大進氣格柵，是霧燈忒小，不仔細看根本看不出來。
內飾整體的設計比較簡潔。它將多媒體控制臺大屏放在臺上我覺得很好，坐在駕駛位看大屏很方便，內飾我的要求不是很高，真皮都包位了，車內味道不大，不過還是放了除味炭包和柚子皮。
如果在空間上行能有所提升就更棒了。不過說真的，後排的空間著實有些小，雖然能坐下，但是坐久了難念會感覺憋屈，儲物空間充足，車廂裡想放個小東小西的都能找到地方放，後備箱估計今年回家可以放下更多的年貨。
我買車就沒有考慮過舒適性但它的表現還是不錯的。空調的鼓風機聲音很小，就算是調到最高檔位，聲音也並不煩人，濾震舒適感一般，感覺這個是SUV車輛的通病嘛，過減速帶第二排還是會有比較明顯震感，第一排要比第二排舒適很多。
動力方面的確沒問題，哪怕車上坐五個人。只要給油，就有動力源源不斷的上來，給你提供你所需要的支持，2.0L的自吸引擎，動力155馬力，正常家用絕對夠用，因為是新車，趕緊把速度降下來了這幾天在城區跑，超車動力十足。
操控非常好，這是我最看中的。過個減速帶那是感覺很小，開起來完全感覺不倒是開大SUV，方向盤比較靈活，駕駛時不用費力，大大減少了駕駛者的勞累，變速器反應速度快，控制邏輯很聰明。
結語:
日產樓蘭：外觀是我和家人選擇的重要因素之一，這種車我覺得基本沒有什麼操控可以說。馬自達CX5：開車舒服一點真的能夠減輕很多疲憊感，使得動力源源不斷，還是能夠擁有小小的推背感的。我給日產樓蘭 87分，馬自達CX5 96分，馬自達CX5十分適合我，突出的操控感及曲線協調的腰部讓我心之神往。縱使日產樓蘭也有很多強勢的地方，但是馬自達CX5更吸引我。如今很多有地位的人都願意開馬自達CX5，銷量是實力的象徵，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。開完之後，我想表達三個字：都很好！那麼，開了日產樓蘭，再開馬自達CX5，車主：檔次一比就懂。不知各位有何想法呢？