工業與科技發展，使得汽車行業進入了黃金時代，各種新車橫空出世，讓人應接不暇。「城市獵人」本田飛度，在銷量上不斷交出滿意的答卷。「短跑健將」帕拉梅拉，同級別車型見之也要退讓三分。在不勝枚舉的車型琳琅滿目的今日，一款品牌汽車只有準確定位才能脫穎而出，正如銳界和謳歌CDX。
提到謳歌CDX1和謳歌CDX2，我們得把用車者小覃的感受說一說，開了朋友的福特銳界三個月，前些日子又買了謳歌CDX，他用車有4個月了，表顯裡程5600公裡，那麼謳歌CDX各方面表現如何？和福特銳界相比有哪些優缺點？下面，就讓他來告訴我們他的感受吧！
先開銳界
顏值：犀利的顏值，很有侵略性的大嘴，屁屁也是很性感的。但大尺寸的車體就給人一種氣勢，這個進氣格柵我也很喜歡，很滿意，啥都不說了，外形飽滿，燈光誘人，很有厚重感，20存輪胎，特別犀利。
內飾整體在同價位中數第一了。中控為大面積軟性材質覆蓋，但是手感偏硬，中控設計也是不錯的，看著非常的時髦大氣，沒有異味，設備也齊全，內部配置也還可以，我不太挑這一塊。
空間夠大，畢竟車體尺寸在那放著。關鍵時刻能為我出一份力，放倒後兩排空間特別大，空間絕對夠用，我朋友189也夠，車尾箱的容積也是很不錯的，行李可以放下。
我坐得挺舒服，家人也很滿意。車內噪音小，開關窗戶完全不同的世界，懸掛硬，過減速帶有得受，座位包括性不錯，比較舒適。
動力我並不擔心，因為年前也是一家六口開著出去跑了一次遠途。新車磨合，不敢深踩油門和體驗S檔，2.0T的發動機，馬力很大，高速拐彎120沒問題，轉彎給人一種很穩健的感覺。
說不上來操控，感覺還可以吧，對了。轉彎精準，因為工作原因，經常下鄉，就買的四輪驅動版，方向盤很輕快，在轉彎的時候指向也精準，油門輕踩就能點頭，開幾天適應了，概括來看精準易上手，很滿意。
再開謳歌CDX
外表：外表接縫處做得很緊密，細節處理很好。全車LED大燈，特別亮，線條也很鋒利，剛開始覺得一般的屁股現在越看越喜歡，還好後車燈的駕車燈光設計還算好看，哎就這樣吧，車無完車。
必須滿分，完全對得起豪華品牌，秒殺合資的內飾。談不上有質感，比不上ats標配的bose音箱，內飾比較滿意，按鍵式變換檔位很新穎好多朋友都沒見過，用著很方便，新車落地，基本沒有什麼異味，完全可以接受。
空間比q3大太多了，雖然車輛不大，裡面空間不小。4個人最佳，後一排5個人中間的人坐時間長了，不舒服，儲物大讚，到處都是置物空間，而且部分儲物處隱私性不錯，後尾箱空間夠用夠大，支持放倒。
舒適度有入門級豪華車應有的水準。隔音不錯，空調製冷給力，就是有時候會突然有很大震動一下，就是懸架到底的感覺，搭乘體驗得到家人的一致好評，滿意。
動力十足，提速很帶勁，超車無壓力。和2.0水平差不多，不過還是希望能換裝2.0t引擎，只要你捨得給油，動力方面馬上跟上，動力十足，在高速上，想提速就提速，來得極，超車很輕鬆快。
新車第一次開的時候就覺得很好開。方向盤很靈敏，輕重適中，據說他的底盤是全封閉的，全都是蓋板，這樣氣流通過起來更順滑，不追求猛烈駕駛，也不追求什麼操控性，這個我答不上來。
結語:
福特銳界：外觀非常的優秀，顏值上算很突出的SUV了，我很喜歡，開起來完全不像是這麼大的車，像是轎車，不怕你驕傲，操控滿分。謳歌CDX：整體舒適性還是相當不錯的，動力太好，一不小心就超速，有點控制不了自己怎麼辦。我給福特銳界 89分，謳歌CDX 96分，我對謳歌CDX各方面表現較為滿意，最讓我難忘的是它別具一格的外觀。縱使兩車的檔次和價格差不多，但最終我還是決定要買謳歌CDX。現在不斷有人承認它的價值和檔次，我相信群眾的眼光，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。開過之後，我想說五個字：針尖對麥芒！那麼，先開福特銳界，再開謳歌CDX，車主：伯仲之間。大家如何看待呢？