如今汽車的研發水平和生產水平進入到一個高速發展的時期，一款又一款好車被成功推向市場。《小剛炮》福克斯，已逐漸成為年輕人追求的目標。美式越野王Jeep自由光，堪稱同款車型的典範。在琳琅滿目、花花綠綠的汽車世界，汽車品牌只有找到自己的準確定位，才能順藤摸瓜地鎖定核心客群。酷威和謳歌CDX是一樣的。今日碰巧碰見用車者陽先生，他以前一直開同事道奇酷威，前不久又提了一輛謳歌 CDX，已提了3個月，行駛4800公裡，那麼謳歌 CDX各方面實力如何？歌頌 CDX比道奇酷威強多了？看小楊的高見，首先，酷威顏值看起來不錯。
車體流線型，比普通 suv要長一些，看起來大氣，而且沒有氙氣大燈，很符合純美風格，霸氣十足，車漆比國產還要厚。內部裝飾也絕對是一流的。皮卡內飾，大氣典雅，顯示層次，說不上豪華，現在變化太快，但已經足夠了，多媒體控制臺的大屏功能稍顯不足，而且味道還不錯，不像一些劣質車散開幾年就是酸甲醛。
該轎車屬於一種中型 SUV,5門7座，看起來像一個很大的外部空間。後排座位不多，所以儲物空間也屬於相當大的一輛車，有時累了，可以把後排的座位都倒下來，適合休息一下，後排車廂下格也可以放很多東西。若有二、三排放到，會很舒適。一般而言，懸掛問題，怠速時在路邊感覺不到引擎聲，胎噪明顯是我原來別克車的N倍，座椅很舒適，不會感到空蕩蕩的，也不會覺得裹得太緊。
有點推背感，動力明顯增強。但捨得給油的話，還是有一點推背感，2.4的動力驅動大傢伙一噸九，確實顯得力不從心，動力一般，起步有點吃力。那是一個令人滿意的地方，但易於操作。看似方向盤有點偏左，但操控性不錯，懸掛也不錯，底盤再高一點也不錯，不如日產逍客的高懸掛，很好，高速轉彎，稍微有點感覺，不過挺不錯。
再次開走的謳歌 CDX：外觀上感覺比較運動，謳歌車也是屬於運動型的。本人非常喜歡這款年輕，犀利，運動的造型，開著感覺賞心悅目，同時LED日行燈的設計，也很吸引眼球，輪圈的設計也很好看，是我喜歡的風格。這款簡約的內飾我比較喜歡，符合我的審美。儀錶盤設計整齊、合理、美觀，觸感好，雖然是仿皮，但材料做工各面看起來都很用心，實則有點異味。許多朋友都說空間不錯，到目前為止感覺空間還不夠緊。座位相同，屬於第二級，儲物空間第一，本人179，駕駛位合適，不影響後排親戚，尾箱確實有點小，座位都是給後排家人的。
舒適還挺好的。減分的項目來自於懸架，單論舒適度還是差點意思，比上不足比下有餘，只是一些不平坦的水泥路，或者有很多小石子顆粒的路面，胎噪稍大，頂配座位很贊，尤其是頂配12號喇叭，那車內感覺太爽了。動力性上給滿分，很不錯，就是走擁擠的路段頓挫。一至四檔換擋頓挫明顯，二至三檔會有突然向前竄的感覺，但發動機噪音大，油耗高，而且200左右的平穩轉速，能讓你開一天不會太累哦。操縱性能好，操縱難度低，俗話說開得好。轉向看起來很重，轉向指向準確沒有虛位，指向性也很好，底盤的紋理運動，懸架偏硬，不追求高速行駛，也不追求任何控制力，這點我答不上來。
道奇酷威：外觀不錯，是新的十字標誌， suv覺得沒有必要再談操控了。頌歌 CDX：才是為長途自駕再添舒適感，對於動力的傳遞和提高燃油經濟性方面都很不錯。我給道奇酷威86分，謳歌 CDX94分，謳歌 CDX各方面都能滿足我的需要，突出的操控感和曲線協調的腰身讓我心曠神怡。應當說，它的實力不會輸給道奇酷威，但除了謳歌 CDX之外，我對其他車型都不滿意。現在謳歌 CDX的口碑可謂風頭正盛，我相信這款車能越做越成功，買它也不太難，以每月十分之一的價格開一輛吧！儘管如此，世界上沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。比較兩款車，我想說九個字：它們才是性價比最高的！那麼，先開道奇酷威，再買謳歌 CDX，比較兩車，車主：兩人實力相當。每個人都認為這是一輛好車嗎？