隨著社會的發展，汽車日漸成為人們的必需品，汽車製造商更是卯足了勁，二級市場上的好車可謂無窮無盡。「最美轎跑」大眾CC，深深討得年輕人群歡心。「國產豪車」哈弗H9，在同價位車型中獨樹一幟。在注重獲取精神享受的今天，一個進取的汽車廠商要懂得適應市場才能成功。正如凱迪拉克XT4和酷威。
今天我們請來了道奇酷威的車主小羅，他朋友是凱迪拉克XT4駕駛者，他也使用過一段時間，他想開新車，所以買了道奇酷威，現在為止他提車已有4個月，跑了8400公裡，那麼道奇酷威的能力究竟強不強？道奇酷威和凱迪拉克XT4對比究竟有何差距？接下來就讓用車者為我們解答。
先開凱迪拉克XT4
外表：我買XT4就衝著它的外觀去的。還有尾巴燈，凱迪拉克標誌性很潮，運動風，顏值也是我比較喜歡的設計，看著就很兇猛地樣子，20寸大輪胎也是我的最愛，就怕後面換不起胎了哦。
它的內飾看上去很精緻，又很豪華。座位應該不是真皮，摸著不是很舒服，所以這點扣分了，內飾設計比較穩重的，中控臺設計也很科學的，操作方便，味道特別小，幾乎沒有。
空間足夠，而且座椅的包圍性很強。但是這個車儲物空間相當的不錯，188，160斤的大胖子坐我副駕膝蓋伸直睡覺，還打呼嚕呢，尾箱能滿足日常需要，談不上太大的，家庭用完全是可以的。
而這款車坐著就挺舒服享受的。一路上音樂聽著，有一種很享受的感覺，也不會覺得乏味，枯燥，也是獨立懸架的，抗顛簸感還是不錯的，座椅包裹性比較好，就是後排支撐有點差。
動力方面是我最看好的一項了。老年人不追求速度與激情，所以2.0T動力足夠了，提速過程也很平順，沒有什麼頓挫感，跑過一次繞城高速，動力源源不斷，毫無疲軟的感覺。
操控性上來看，XT4絕對會給你一個驚喜。方向盤比較小巧，拐彎單手操作沒有問題，懸掛也還可以，不是大坑都還好，9速的變速檔位變換還是平順的，不會說頓挫得讓人難受。
再開酷威
顏值：顏值是特別特別好看的了。有網友覺得大燈做得不厚道，但我覺得雖然大燈亮度著實很不給力，大氣硬朗，氣派非凡，我喜歡那硬朗的直線條，就是屁股排氣管沒設計好，敗筆之處啊。
內飾比較一般真心一般，這點應該學學日韓車。內飾略粗糙，工藝還滿意，中央控制臺也不錯，簡單大氣實用，簡潔不亂，沒有多餘的裝飾。
下至豐田漢蘭達、現代勝達等車型（僅對照空間而言）。如果是要放置行李的話，連副駕駛座位放倒，目測一部輕騎可以放入，為了2胎，義無反顧地選擇了7座，最後一排放到就和5座SUV一樣，後尾箱能放很多東西。
個人認為比較舒適，任何時候，自然體貼，就這個感覺。靜音絕對到位，可以媲美國產的中高級轎車，音響也不錯，平，穩是主題，高速上尤為卓越，座椅的包裹性也不差，用料挺軟，在舒適性上我給道奇酷威滿分。
不想要油耗和磨合期的話，動力十足，加速感很強。只要你捨得給油，推背感是有的，那有人要問，既然2.4夠了，為什麼還要出3.6的，起步肉了點，高速挺好120碼。
操控沒問題的，對我來看。很輕鬆，指向還不錯，底盤陳穩，120140kg基本沒什麼感覺，很平穩，感覺制動和油門高差比較大，剎車位置較高，在市內駕駛比較累。
結語:
凱迪拉克XT4：原諒我的膚淺，我是個顏值控，外形看不對眼，說什麼我也是不會買的，我覺得操控很方便，不知道該怎麼說。道奇酷威：舒適性挺高的，這款車是大車身大空間，略微不足，動力基本夠用，越野有點問題，。我給凱迪拉克XT4 85分，道奇酷威 92分，我認為道奇酷威是真的合適我的要求，特別是它的外觀讓我為之動容。的確，凱迪拉克XT4也有其長處讓人心動，但我更喜歡道奇酷威。道奇酷威的名聲和地位絕不是偶然得之，口碑和銷量是實力的象徵，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。對比了兩款車之後，我想說九個字：他們才是性價比之王！那麼，先開凱迪拉克XT4，再對比表姐的道奇酷威，車主：對比後一目了然。大家是否看好它？