物競天擇適者生存，汽車市場也遵循著這個法則不斷進步，各路「神車」百花爭豔。動力兇悍的凱迪拉克ATSL，在銷量上不斷交出滿意的答卷。「浪漫男人」標緻508，地位愈來愈高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。在高質量車型比比皆是的今天，一個車型只有擺正自己位置，才能取得更多新突破。正如酷威和DS 7。
今天分享的嘉賓是老司機陽先生，他開了4年車，也使用過道奇酷威，作為一位老司機，最近又拿下DS7，到現在開了2個月，行駛了3600公裡，到底是什麼支撐DS7在市場中久盛不衰？DS7和道奇酷威對比究竟有哪些值得稱道的地方？一起來聽聽他的心聲吧！
先開酷威
外表：顏值大氣那是眾所周知的。外表新穎大氣，性感的前臉，升級一下大燈就完美了，其他的各種超讚，車漆不錯，個人特別喜歡。
內飾不是很細緻，接縫處太大。細節處理不錯，老美也有精細的時候，整體適合這個價位的配置，屏很大，解析度一般，這車輛最好的地方是沒有異味，異響還沒發現。
空間還用說嗎，大大大。比如副駕座位下以及後一排腳下的儲物盒，第二排腿部空間一般，其他還好，空間是這輛車最大的長處，不管是駕駛為，後排位，還有後備箱都是綽綽有餘的。
舒適性對於我來看，滿分。靜音效果好，分區空調更是人性化，而且底盤穩，崎嶇的路面抗震性能好，最後排娛樂是個擺設，隱私玻璃讚一個。
當初買這車很大一部分的原因都是衝著動力來的。只要你捨得給油，推背感是有的，2.4的排量，對家庭用車來說足夠用，城市裡開沒有想像的那麼差，但確實只是夠用。
駕駛起來很穩，很好開。行駛平穩舒適，懸掛軟硬適中，方向盤的操控性特別值得一誇，手感特別好，另外，不錯，車穩，慣性大，提速後滑行力不錯。
再開DS 7
外表：外觀炫酷，啟動的時候。特別要提出的是，車燈是整車的特點，顏值高，設計現代感強，藝術性濃，後尾部車燈菱形造成散發出滿滿的法式浪漫，無為讓我為女神動情。
是因為喜歡這個內飾才買的，最喜歡充滿儀式感的石英鐘。車內的珍珠式的縫線看起來特別有感覺，細節方面處置得很好，中控車窗升降放在了中間，這個還需要適應一段時間，另外是味道很小，基本沒有，可以說是相當環保。
身體距離方向盤的位置也還有很大的空間，開著比較舒服，沒有那種拘束的感覺。中央控制臺下方的置物空間很棒，按壓設計也很舒服，我身高172，體重160調好駕駛位，最後排有兩拳多，獨立懸掛佔空間導致尾箱相對來說略小，但夠用。
搭乘舒適性上乘，雖沒魔毯，但已很不錯了。車內的噪音比較小，高速上120也不怎麼吵，可以啟用魔毯懸架，更舒適一些，座椅用料摸起來感覺很好，坐久了不疼。
動力就已然足夠了，她說不想開運動模式。想快的時候只要捨得給油，那推背感還是可以說來就來的，不特別追求動力的，低功率都絕對絕對能滿足了，高速的話，是沒有任何問題的，超車賊六。
操控性能就不用說了，輕鬆、自由不累。自動調節懸掛軟硬度，優化顛簸感，方向盤很輕巧，指向很準確，對於SUV來講應該是很卓越的了，偶爾還會出現剎車盤異響，目前還沒有解決辦法。
結語:
道奇酷威：外觀大氣，肌肉型，開著車很男人，美式類型，操控性一般般，也許不習慣純美式車的駕駛習慣。DS7：舒適性沒的說，這價位的車基本沒啥對手，動力方面沒有太擔心。我給道奇酷威 85分，DS7 92分，DS7十分貼合我的購車需求，尤其是外表的銳利真的讓我傾心。確實道奇酷威也有很多長處，但我仍堅定選擇它，它才能滿足我的需要。現在大路上可以經常看到DS7，坐在駕駛位上開這輛DS7會顯得自己很有品味，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。對比了兩款車之後，我想說六個字：果然難分高下！那麼，先花29萬開道奇酷威，28萬再開DS7，車主：二者勢均力敵。大家都有何觀點？