汽車行業各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則消失於市場，千姿百態的車型被廠商產出並推向大眾。「兼顧運動與家用」的豐田凱美瑞，成為了家喻戶曉的名聲車型。「浪漫男人」標緻508，地位越來越高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。汽車製造業在革新，汽車消費市場一樣在發生著潛移默化的改變，懂得傾聽、了解用戶的車型才會越走越遠。正如酷威和漢蘭達。
今天我們請到修車師傅小陳，他開了4年車，也開過道奇酷威，可說是一位老司機，因有些閒錢，買了一輛豐田漢蘭達，"提車3個月就開了3600公裡豐田漢蘭達真的是一款性價比高的好車嗎？和道奇酷威到底有什麼較大的差別？接下來請他說出它的內心感受。
先開酷威
外表大氣，從哪個方向看都覺得很好看，很舒服。再配上銳利的前車大燈，美到極致，外觀大氣，車的線條設計相當美國範，非常適合男子漢，鍍鉻霧燈罩，不鏽鋼腳踏，哇塞，很亮騷的。
美系車也一改往日的粗獷內飾格調。控制大多都集中到觸控屏，機械按鍵不多，希望不是那麼容易壞，感覺滿意，30W的車對得起做工，音響效果很好，估計是國外法律完善些，新車味道很淡。
空間表現還可以，有點窄，發動機艙空間很大。後排打到底還是可以的，如果最後一排座位也坐人的話，後排就會看起來有點擠，垂直高度不算高，因為後排腳下有儲物箱，佔用了不少空間，放倒之後後備箱的空間瞬間翻倍。
很舒適，寬大的沙發，特別是可以多種組合。挺舒服的，是高速風噪有點大，車大車重，開在高速上很穩重，很棒，座位是真皮的，坐起來相當舒適，空間也大，感覺很好。
動力欠佳，加速有點慢。2.4其實偏弱，導致油耗有點高，一踩油門伴隨著引擎的轟鳴，呼呼的，一般，提速較慢，城區開也不看重這點。
還是腳下駕駛感受都特別給力。指向精確，方向盤輕盈，開起來很舒服，懸架也不錯，底盤再高些就好了，還不如日產逍客的懸掛高，高速跑個一百六七沒什麼感覺，特別穩。
再開漢蘭達
個人是特別喜歡豐田漢蘭達這個外觀的。有力的側面線條，性感的大嘴，是車燈還是滷素的，也太減了吧，LED的組合後車燈，很帥氣。
內飾的整體設計感還是不錯的。坐進車裡感覺就是大，空調按鈕也很大，能放東西的地方也很大，基本都是皮質包裹，這點還是比較厚道得，車在行駛的時候也偶爾會有異響，在可以接受的範圍內。
第2排人可以處於一種半躺的狀態，足以說明空間的充裕性。我身高182cm，偏胖，駕駛位不用調到最後，頭部空間非常寬裕，第二排座位平時不坐人我都會放倒，這樣拉設備的話就很輕鬆了，後尾箱的置物空間也很強勁，畢竟第二排可以推下來。
駕駛舒適易操作好上手。大夏天車外溫度30多度，車內溫度40多度，懸掛調教的比較好，過減速帶坐車裡感覺不是很明顯，主副駕有座椅加熱功能，很適合東北用車。
這動力，我覺得還行。其他時候完全感覺不到換擋，這個感覺挺不錯，很順暢，雖說2.0T，但排量和車重值在這兒擺著呢，沒轍，動力我覺得可以，上高速很給力。
開起來覺得比較放心，不是那種很輕的感覺，很承重。豐田漢蘭達的方向盤就比較輕，轉彎精準，倒車掉頭都很輕鬆，開啟定速巡航後，稍微跑偏就會發出明顯得警報，而且你要是上了高速之後，這個功效的使用。
結語:
道奇酷威：外觀不用說了，霸氣，這是很滿意的地方，車長卻易操控。豐田漢蘭達：很舒服，冬天會有點涼，動力很足，不會有那種減速很嚴重的情況。我給道奇酷威 88分，豐田漢蘭達 96分，我很中意豐田漢蘭達這款車，最讓我傾心的是它「爆表」的顏值。儘管兩款車在裸車價格上差不多，但我更喜歡豐田漢蘭達。如今豐田漢蘭達在市場炙手可熱，越來越多人認可豐田漢蘭達，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。開過它之後，我的感受可以總結為七個字：選它們不會後悔！那麼，先花28萬開道奇酷威，30萬再開豐田漢蘭達，車主：都挺好。大家都怎麼看呢？