當前汽車界可以說是風起雲湧，無數好車被汽車生產商研究出來。「五星安全」沃爾沃S60L，在橫向對照中實力不凡。「浪漫男人」標緻508，成為了同級別的佼佼者，強力搶佔市場。在諸多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群。正如謳歌CDX和銳界。
今天請到一位老司機謝先生，他曾用過謳歌CDX，不久前再提了輛福特銳界，目前開了4個月，總共4400公裡，福特銳界憑什麼可以得到他的垂青？福特銳界比謳歌CDX好在哪裡？下面請他說出它的內心感受。
先開謳歌CDX
顏值：外觀真的是直戳我的心尖，可以說是長在我心頭的外表了。外觀設計上「點、角、線」運用特別多，設計感強，全系標配LED頭燈誠意滿滿，視覺效果也出眾，車尾的雙邊扁口排氣管很氣派，給人一種性能小車的感覺。
內飾的豪華感還是有的。多媒體控制臺反應非常靈敏，有carplay基本該有的也差不多了，內飾的材質還是很不錯的，比較精緻，我感覺不太大，但有人一上車就說有味道。
沒有備胎，節約出那塊空間可以放很多東西，蓋上蓋板還看不出來。車內儲物空間一般，門板可以放2瓶水，扶手箱2個杯架，手機槽是小特點，對於我這個一米七五的人來看剛剛好，車頂不蹭頭髮，主要扣分項是車尾箱，但以這個尺寸的車型來說，整體數一流水準。
舒適不是看那些數據，別管板懸與否，要自己坐才知道。高速就路操比較大，不過可以接受，移動的沙發，豪華舒適，隔音好，座椅軟硬適中，包圍性不錯。
總體來說動力對於我是有富餘的，完全能夠滿足我的任何駕駛意圖。沒有頓挫，給油就起飛，駕駛還精準，還行，不像1.5的排量，動力相當滿意，舒適模式平時開，運動模式高速開，超車非常容易。
力度很適中，有時候單手操作也很方便，開起來不會累。後懸掛天天被罵，我感覺還好，q5也差不多這樣吧，首先方向盤觸感很好，感覺沒有必要加套或者換碳纖維方向盤，在混合動力加上不大的整車，駕駛感受特別靈動。
再開銳界
外觀相當的突出，外觀上算很傑出的SUV了，我很喜歡。車型是標準的SUV車型，前臉好看，前後車燈都是led，很大氣，很漂亮，鐵憨憨的感覺，車漆很薄。
內飾很粗糙，各種縫隙。材料比較考究，適合這個等級的要求，是多媒體控制臺那裡做得有點差強人意，不過功效按鈕倒是簡潔明了，中規中矩的內飾，簡單實用，很負責任地說新車內飾異味很小很小。
空間夠用，滿員情景下短途是沒問題的，7個人坐前兩排也可以。一共有三排座位，七座，我家老老小小加起來一共5個人，出去玩別提多輕鬆了，後兩排座位放倒，縱深至少2.1米，我身高1.85米，躺在裡面睡覺很爽，不使用最後一排的時候，後尾箱特別大。
長途坐人不會很舒服。懸架的反饋太真實了，需要時間適應，空調冷卻熱一般，是調節的模式有點兒少，就只能前面或者下方，座椅也挺軟的，包裹性也還行，所以影響不大。
stline看上去動力就很運動，當然只是日常越野，不能去專業玩。S檔動力特別充沛，隨便一踩就過百，120巡航相當沉穩，像是換了一臺引擎的感覺，動力十二分地強勁，高速上都沒問題，市區就更不用說了。
沒想到開起來以後駕駛相當棒。這個的確滿分，很精準底盤及，這麼大的車做到這樣不錯了，轉向精準，制動不錯，不緊，還可以緊急制動，這也提升了車子的安全性。
結語:
謳歌CDX：喜歡cdx外觀的人會很喜歡，不喜歡的會覺得醜到爆，操控精準，感覺你想哪裡就哪裡。福特銳界：非常舒適家人外出很舒服，還是喜歡st版那套動力，v6男人的夢想啊，可惜自己銀子不夠。我給謳歌CDX 86分，福特銳界 94分，福特銳界十分契合我的購車需求，最讓我難以忘懷的是它別具一格的造型。不可否認，謳歌CDX的表現也非常突出，但福特銳界更受我的追捧。現在不斷有人承認它的價值與地位，我覺得可以用七個字表達開它也是十分有品位的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。對比兩款車之後，我想說七個字：它倆針尖對麥芒！那麼，開了謳歌CDX，27萬再換了福特銳界，車主說了實在話。大家持何種態度呢？