隨著科學技術的發展，汽車製造工業同樣在迅猛發展，一代又一代的神車橫空出世，不斷衝擊汽車愛好車的買車需求。自主品牌的榮耀領克01，街上出現的頻率不斷提高。「日系常青樹」本田雅閣，地位仍然無法被撼動。在汽車技藝突飛猛進的今天，汽車品牌必須找到各自定位，才能在目前立足。正如DS 6和銳際。
今天我們請到修車師傅蔣先生，他之前一直借同事的DS6來開，不久前再提了輛福特銳際，當前開了2個月，總共4200公裡，究竟福特銳際是怎樣的一臺車？福特銳際比DS6好在哪些地方呢？下面就讓駕車者為我們詳細解答。
先開DS 6
顏值：漂亮，外觀也很喜歡。長L形LED日間行車燈，簡直是要亮瞎你的眼睛，正面很帥，後臉很憨厚，回頭率真高，車漆在陽光下真好看。
50萬車的內飾很難找到對手。第一排的usb充點口在扶手箱裡面，這點有點不方便，儀錶盤設計也很滿意，字母和刻度雙設計，美觀大方，不像好多新車坐進去有味道，這點也是吸引我買她的理由。
這款車本來入手緊湊的SUV，空間大有利有弊。對於中等體型的人，空間足以，最不滿意的是後一排中部凸起的地方太高了，前排置物空間夠了，門上可以放許多東西了，比較夠用，只是前排是大個子的話，最後排就有點侷促，後備箱的空間很滿意。
還可以沒有轎車舒服自己喜歡就好。走市區道路很平穩，特別是高速環線上開車身平穩，80速以下，靜音超給力，基本聽不到發動機聲，雖然後排沒有獨立懸掛，但是鋪裝道路絕對不用擔心。
我覺得動力這塊沒有肉不肉的，只有肉人沒有肉車。1.6T，動力夠用了，如果瞬間2000轉以上渦輪增壓介入，推背感還是不錯，提速可以，捨得踩油推背感明顯，跑高速超車輕鬆，也穩定。
駕駛不錯，讓人挺有信心。轉彎可以，低速方向盤相當穩，DS6的懸架調教偏硬朗，對車體有足夠地支持，但是，這段時間開下來，駕駛感受上整體的表現還是滿意的。
再開銳際
這車外表，我是相當喜歡的。顏值大氣，特別是前臉部分的大燈看到了卡宴的影子，反正我看來看去總感覺我的福特銳際，有點像加高版的福特福克斯，外表我感覺特別帥啊，那個車輪的運動感特別強。
內飾沒有國產車驚豔，合資車都這樣，福特銳際算不錯的，起碼還是電子檔。材質也還可以，沒有很強的塑料感，還有很大的中控液晶屏，顯示功效清晰，而且系統反應也很靈敏，伴有一定的異味，新車都差不這個樣子，需要時間散味。
說實話那些空間小的車子我是真心開不習慣。後排支持4/6放倒，有中央扶手，三個頭枕，180+的坐後一排腿部空間還有很大剩餘，本人172前排空間充裕，平時一人，出行3人，比較寬裕，車尾箱空間中規中矩吧，同不是最大。
舒適度非常好，福特銳際的材質特別厚道。過減速帶也比較平順，但跳動略大，車內無明顯噪音，引擎聲音也不大，而且第一排也是雙層夾膠的玻璃後一排也有隱私玻璃，真的是很高級了。
開到運動模式下那種動力體驗真的是很棒。2.0T搭配8AT電子檔杆，可以說動力十足，2.0T的發動機搭配8at，再加上四驅體系，不管是起步還是超車，絕對都是街上最靚仔的那一個。
車子的操控性能相當好，車體厚重結實。我個人感覺發動機啟停技術，沒啥大用，據說是省油，個人表示沒感覺到，真皮方向盤手感上先好評，指向精準沒什麼虛位，高速120平穩，剎車響應靈敏。
結語:
DS6：購買她就因為外觀，棒，操控精準，典型的歐系車操控，比較硬。福特銳際：比起我以前那臺舒服多了，最喜歡的還是車子的動力表現。我給DS6 89分，福特銳際 91分，福特銳際像是為我量身定做的一款車，特別是車身優美的線條和尾部。儘管DS6比起福特銳際也挺好的，但最後讓我滿意的還是福特銳際。現在有很多知識分子在開福特銳際，我相信群眾的眼光不會有問題，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。開過它之後，我的感受可以總結為六個字：它倆都是好車！那麼，開了DS6，23萬再開福特銳際，比較性價比，車主：想說實在話。大家是否心動呢？