車場便是戰場，不是你死就是我亡，汽車企業以謀求產出好車而立足於市場。「國產外觀王」WEI VV7，在車界獨佔鰲頭。「動力王」凱迪拉克XT4，被車友譽為同級性價比之王。汽車製造業在變革，汽車購買力市場同樣在發生著潛移默化的改變，廠商造車必須對人群有精確的定位，其產品才能成功。正如歐藍德和銳際。
恰巧撞見用車者小李，他曾開過兄弟的三菱歐藍德，他想換臺新車開，所以提了福特銳際，"究竟是什麼原因讓他選擇了福特銳際？和三菱歐藍德相較是否有競爭力？一起來聽聽他是怎麼說的吧！
先開歐藍德
外表：這個外表很合適我們80後的大氣開起絕對有面子。我喜歡大燈跟日間行車燈，非常漂亮，正面鍍鉻裝潢條增添了幾分新穎，側身的線條看起來車身很修長，車漆薄，日系通病。
面子「內飾」和裡子「發動機」相比，你覺得內飾有那麼重要嗎。內飾的細節處理和設計都沒有任何的問題，有點小問題就是在前面說的，多媒體控制臺大屏和手機連結，可以usb、carlife連結速度還可以，無異味，暫無雜音。
前主副駕駛空間寬敞舒適感很好，習慣了坐上駕駛座位後還是調節一下座椅。可以64放到，空間沒地說，把座椅放倒，直接可以睡覺，還能打滾，在第三排坐人的狀況下，第二排向前移動坐著顯得擠，後備箱絕對夠用，是遮物簾送的比較廉價。
舒適度一般般，前面還行，後面太硬，坐久了不舒服。減震有點偏硬，不知道是不是因為便宜運動的調教原因，製冷成效好，升溫也非常的快，座椅支撐性不錯，平時就在市內跑基本都很舒服。
動力家用絕對足夠，油是給多少開多少。剎車不會「挫」，總之很柔順，2.0l自然吸氣，122kw動力表現優良，高速160還是比較輕鬆，起步加速也不慢，還能稍微有點推背感。
談不上什麼駕駛感，suv車體大，還算比較精確了。還是保證不錯的走坑窪道路穩定性，這點比同價位的強，方向盤虛位的問題當前我還未發現，但是轉向輕巧，方向盤和剎車都是助力系統，比較輕，駕駛很輕鬆。
再開銳際
外觀我覺得大部分人都覺得福特銳際的外表挺好看的。前臉大嘴也是福特家族設計，路上辨識度高，外觀在線外觀給個好評，大燈好看，晶瑩剔透的感覺，我喜歡他的LED大燈自己後後車燈，晚上很是漂亮。
我覺得他的內飾一般般吧，看起來有點花裡胡哨的。福特用料還是很良心的，比照某眾.，中控屏幕的造型很炫酷，對於本人相當的實用，全景天窗很大，基本該有的配置都有了，沒有的也有了。
空間方面還可以，平時也是自己開車上下班什麼的。第二排有點小，後座位不能放純平，車門杯架口太小，以只有1000km的駕駛經驗來說，置物空間夠用，至於尾箱的話，日常是夠用的了，況且後一排還能適度調節。
比較舒適，調教比較適中，行車舒適感可以加分。噪音的控制範圍大，相對於低速行駛絕對無噪音，車子懸掛調校的很不錯，壓上爛路都沒有硬感覺，柔軟通過，很舒服，舒適性很不錯座位的紋路設計的比較精美，而且包圍性很不錯。
動力配置可以說很強勁了。動力真的很棒，而且這個8AT的變速優化也是非常好的，因為還在磨合期，沒嘗試一直在高轉區工作，我說的12秒的延遲，變速系統起步有點延遲，延遲後速度上來速度還是很快的。
駕駛方面的安全性還不錯，操控的很精確到位。底盤稍硬，但兼顧越野性能，魚和熊掌不可兼得，方向盤握感適宜，指向不虛，高速上駕控感受良好，路感清晰，剎車靈敏需要適應。
結語:
三菱歐藍德：對外觀非常滿意，做工不說最好，但也比大部分國產車好多了，操控性能上很平穩，我很喜歡。福特銳際：說在主觀上的舒適性肯定就不是很好了，動力配置可以說很強大了。我給三菱歐藍德 87分，福特銳際 95分，我對福特銳際比較滿意，特別是它富有氣場的外觀。可以說它的實力不輸三菱歐藍德，但福特銳際才是我的菜。現在非常多的人在開福特銳際，我認為開福特銳際還是很有面子的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。開過它之後，唯有二個字可以表達我的心情：都好！那麼，19萬提了三菱歐藍德，對比開過的福特銳際，車主：二者差距不明顯。大家都有什麼觀點呢？