-
福特銳界對比本田冠道
不過在這個級別當中，符合大多數消費者要求的SUV其實選擇並不多，福特銳界和本田冠道算得上是這當中經常被提及的熱門車型了，所以本期咱們就拿2020款銳界EcoBoost 245 兩驅鉑銳型5座版與2020款冠道240TURBO兩驅智享版 ，兩款同為25萬元左右的車型來比較下看看到底選誰更划算。
-
完全「爆改」的本田S2000,戰鬥氣息十分濃鬱!
車身寬體套件APR碳纖維 GT3側後鏡APR碳纖維尾部擴散器Sickspeed拖鉤Voltex Type7SN GT尾翼Mugen硬頂（2色調灰色和雪崩灰色自定義漆）福特BKR8EIX火花塞P2R節氣門P2R進氣歧管Koyorad Hyper V-Core系列散熱器Sickspeed鍍鉻火花塞蓋定製閥和進氣歧管蓋（電路板迷彩浸膠）本田
-
27萬預算,福特銳界和本田冠道老司機怎麼選,車主:想說九個字
大家好，本文將和大家分享《27萬預算，福特銳界和本田冠道老司機怎麼選，車主：想說九個字》。汽車市場是一個優勝劣汰、適者生存的地方，在此背景下誕生了不少高質量車型，誕生了像福特銳界和本田冠道這樣的車。我前些日子跟車主謝先生閒聊，他27萬預算，福特銳界和本田冠道老司機怎麼選，車主：想說九個字。福特銳界和本田冠道相比究竟有何不同？下面請他發表真實用車感受。先來看福特銳界的外觀，必定一分價錢一分貨，外觀回頭率超級高。沒有複雜的線條，簡單卻很有肌肉感。車燈真的大愛，朋友看了也超級喜歡。另外，前霧燈能隨動輔助照明功能很是實用，很值得點個讚。
-
落地23萬提了輛本田皓影,對比曾開過的福特銳際,車主給了中肯評價
提到福特銳際1和福特銳際2，我們得把駕駛者小趙感受分享出來，他開了4年車，也用過本田皓影，算是一位老司機，最近又入手了輛福特銳際，目前開了3個月，總共5100公裡，福特銳際真值得入手嗎？和本田皓影相比究竟有什麼不同？下面請他發表真實用車感受。
-
福特銳際或是本田皓影?老司機說了大實話
今天我們有請到本田皓影的駕車者小謝，福特銳際被他用了4個月，最近自己買了新車，正是本田皓影，經過2個月，總共3600公裡的駕駛感受，本田皓影真值得入手嗎？與福特銳際相比主要的差距在哪裡？一起來聽聽他的心聲吧！先開銳際顏值：而且這個顏值也確實是跟得上潮流。
-
福特翼虎和本田皓影哪個檔次高?駕駛4200公裡後,車主說了這些話
小陳是圈內的一位老車主，朋友的一輛福特翼虎已被他用了4個月，最近全款17萬又入手了輛本田皓影，當前他提車2個月，他坦白：比較過才知道差距。到底本田皓影各個地方的表現真的好嗎？與福特翼虎比較到底誰更值得入手？接著，就讓他來告訴我們他的體驗吧！
-
全款24萬購入本田皓影,對比曾開過的福特銳際,車主給了中肯評價
車主王先生是我的一位同事，他駕齡8年，有過一輛本田皓影，現在又拿下一輛福特銳際，已經提了4個月，開了6400公裡，究竟它其它方面是否真有優點呢？與本田皓影的主要差距在哪裡？且聽用車者為大家全面剖析！先開皓影顏值：買這車圖的是一個帥氣的外觀，開上街回頭率十足。
-
本田雅閣和福特蒙迪歐怎麼選?車主說了實在話
今天請到駕車者黃先生，本田雅閣被他用了4個月，前段時間又提了福特蒙迪歐，"福特蒙迪歐是什麼優點吸引了他的目光？與本田雅閣相較的話，哪些地方能獲勝？下面，就讓他為我們解答！先開雅閣外表：我對外觀需求實際上不高。
-
碰碰車|本田最強跑車只知道NSX?本田S2000了解一下
不過，本田就真的就只有這一輛NSX了嗎？顯然不是。如果說，本田NSX代表著本田跑車的巔峰的話，為「本田之王」，那麼本田跑車的基底以及靈魂，為「本田之魂」，則其實另有其主，那便是本田S2000。而這位已經年過不惑的大叔車手則駕馭著自己的S2000戰車，通過單手握盤的獨特駕駛技法，幾乎擊敗了男主藤原拓海，雖然比賽的結果是這位大叔由於體力不支而讓出了車道，但從過程來看，這臺本田S2000的實質比一臺裝上賽用萬轉引擎的AE86還要來得更快。能得到日本汽車國漫的讚美，想必這臺本田S2000一定有它的實力在。那就讓我們來簡單回顧一下本田S2000的歷史。
-
初代本田雅閣最初的假想敵,竟然是福特野馬?_易車網
圖：這就是本田的N360，也是本田歷史上第一臺轎車。一直以來，Civic在微型車和緊湊車裡頭擁有強大的競爭力，它既有經濟性又有實用性，因此受到了不少消費者的青睞，這臺車在本田車系裡是非常成功的。本田最初的想法是想打造一臺更大、更安靜、更強勁和更舒適的汽車，該車的心臟是一個擁有2.0公升的6缸引擎，它將會採用四門的設計，當時本田就把這個計劃命名為Project653。本田在進行這個計劃的時候設立了一個假想敵就是福特野馬，但是工程師對這個目標似乎感到十分困惑，確實福特野馬跟任何一臺本田都並貌似沒有什麼可比性。
-
本田|末代S2000曾官方擴缸到2.2L,卻最終以S2000CR敞篷告別
Author / 酷樂汽車在第一代S2000推出多年之後，2004年本田終於帶來了S2000的升級版本。和現在很多車商升級車輛僅僅就是換個前臉不同，當年還是十分實誠的本田更換了動力總成。然而，對於絕大多數市場包括日本本土和歐洲，S2000仍然是用那臺舊時代的2.0升發動機。唯一得到擴缸待遇的僅僅是北美市場。而奇怪的是，北美版本的S2000仍然被稱為S2000，而不是S2200。
-
德國汽車銷量排名:福特前五,本田日產不入流!
德國汽車銷量排名：福特前五，本田日產遭人嫌！奧迪汽車、斯柯達汽車以及雷諾汽車位居前十，也是在大家意料之中的，但讓人沒想到的是，美系車福特汽車居然排名前五，而現代汽車也是位居第十，這兩大品牌在我們國內的銷量表現比較一般，但在德國本土卻非常受歡迎。
-
戰鬥格滿滿的本田S2000,Spoon出品就是不一樣
憑藉著F20C的成功經驗本田研發出如今的K20A，讓本田的NA精神繼續傳承下去。2.0排量、手動後驅、敞篷、8800轉紅線、前後50:50的重量分配，一切為了操控而生，是多少人的Dream Car，而多少人還沒坐過，甚至還沒見到過真車，更不用說能擁有它，它就已經停產了。
-
駕駛經典revaholic本田S2000,別具一格與無限魅力的統一
對於本田S2000的點評，有的人稱之為個性獨特，而有的人稱之為魅力無限。不管是汽車還是人類，永遠不可能存在十全十美，每一個人或是每一件事物，都有少許的瑕疵和缺點，本田S2000也一樣，它雖然性能和配置都不錯，但小瑕疵小缺點也不可避免的。
-
涉及福特、現代、豐田、本田等多個品牌!
福特汽車（中國）有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換改進後的後車輪前束連接臂並調整車輪定位，以消除安全隱患。福特汽車（中國）有限公司將通過掛號信方式通知相關車主，全國各福特中國經銷商也將以簡訊、電話等方式通知相關車主，安排免費維修事宜。用戶可撥打福特汽車（中國）有限公司客戶中心熱線：400-690-1886進行諮詢。
-
Spoon——匠心之魂,比本田更懂本田|酷樂改裝百科
Author / 海森本田，光是提起這個名字，就已經能燃起不少性能車車迷的興趣。正因為本田如此的影響力，才會有許多新生改裝廠專攻了本田車型。如今，在美國或日本都已經出現了一些頗有名氣的本田改裝店。但無論本田改裝門店有多少，我們最耳熟能詳的仍然是那麼幾個。而如果說在這其中，誰能「比本田更懂本田」，或許Spoon才是這一問題的答案。Spoon，誕生於賽道的改裝公司Spoon的誕生非常的有戲劇性。
-
開福特翼虎的人屬於什麼檔次?多少年薪開得起?福特翼虎的缺點多嗎
接送孩子，上下班代步，感覺足夠用了，捨得給油還是挺串的。高速跑過一次，磨合期最高速度就90，挺穩的，定速巡航的時候。油耗對於我來看可以接受，駕駛習慣好控制在8個上下。總結：我覺得，福特翼虎之所以在當下成績非凡，外觀還是不錯的，濃厚的美系風格。說實話現在的國產車內飾要高出合資車一大塊。作為家用車，翼虎的空間總夠用，我家六口人坐上去都不嫌擠。
-
福特跨界聯手麥當勞 用咖啡下腳料製造汽車零件
來源：新浪科技新浪科技訊 北京時間12月4日晚間消息，據國外媒體報導，福特汽車正試圖通過回收麥當勞的咖啡廢料來製造汽車零部件，從而為對抗氣候變化儘自己的一份力量。福特今日表示，將從快餐巨頭麥當勞那裡提取食物垃圾，將其從垃圾填埋場轉移到實驗室，在那裡將被製造成生物塑料。除了減少食物浪費，這項努力還將使汽車零部件更輕，使用更少的石油，並減少二氧化碳排放。當前，汽車行業正面臨著減少尾氣排放和增加電動汽車產量的巨大壓力。有數據顯示，超過1/4的碳排放來自運輸部門。
-
讓本田CR-V瑟瑟發抖!福特等等黨的福利! 你買嗎?
車型：福特銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅嘉享款指導價：20.48萬元 銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅嘉享款車頭看上去頗具時尚的感覺，大嘴式格柵飾以鍍鉻飾物，再配合精神的大燈，前臉為其提升了一定的檔次。
-
手繪本田稀有FR跑車 J『s Racing改裝版S2000
熟悉本田的朋友應該對無限、Spoon等本田御用改裝公司不陌生，而這家J’s Racing改造廠也是一家專門針對本田車型改裝的公司。本田S2000是一款前中置後驅雙座敞篷跑車，為什麼說是前中置，是因為引擎安裝位於前軸之後，偏車身中部的位置。