還記得在去年的時候，筆者和別人聊天的時候說過，旅行車在中國更多的還是情懷，又或者說目前中國的國情以及汽車文化還不適合旅行車的「遍地開花」。其實直到今天，車宇世界仍然還是持有這種觀點的。
即便奧迪RS6 Avant在有錢人心中點了一把火；寶駿310W也在囊中羞澀的老百姓中激起了一層浪，總的來說能看到那把火能被那層浪衝擊到的人始終還是少數，旅行車只能說開始進入了國人的視野裡，要想取得和SUV、三廂轎車一樣的地位的話，它還有一條很長的路要走。
奧迪RS6 Avant主打高端
雖說旅行車目前在國內還沒有達到與三廂轎車、SUV平起平坐的地位。但是隨著汽車文化在國內的發展，也隨著國內路況越來越好，更多的年輕群體開始追求更加精緻的車型。雖說同樣價格可以買到長相更加傳統的三廂轎車，也能夠買到空間更大、通過性更好的SUV，但是旅行車給人帶來的精緻感以及美感是刻板的三廂轎車以及大老粗型的SUV給不了的。
寶駿310W主打低端市場
就像很多喜愛旅行車的人說的那句「我可以不去旅行，但是我要的就是這種精品小資的感覺。」一樣，旅行車除了更大的尾箱空間以外，車主最在乎的還是那種精緻的生活品質感。這也就是為什麼這兩年如今越來越多的廠商開始在國內試水旅行車的原因了。
回到現實，目前在國內能接觸到能買到的旅行車其實還是不多的，而能夠帶來精緻感的旅行車就更少了，很多人喜歡旅行車最大的原因是什麼？還不是因為旅行車夠美夠精緻，對於旅行車潛在消費者來說，旅行車所帶來的空間優勢都還是其次的，顏值才是最重要的原因。
而目前常見能買到的寶駿310W、大眾蔚領以及斯柯達明銳旅行版都差點意思，更像一輛大工具車。而大眾蔚攬、奔馳C旅行版、寶馬5系旅行版雖然做到了精緻感，但是價格卻顯得不太親民了。直到17年年底別克推出了英朗旅行版——別克閱朗。
別克閱朗
別克閱朗：造型設計精緻，最大疑慮在於三缸發動機。實測顯示，缸發動機在日常行駛中相比起上一代英朗的四缸L2B發動機來說在車內並不會太明顯的差別。當然滿載的情況下發動機傳來乘坐倉內的質感的確會有些粗糙，不過在可接受範圍內。
別克閱朗的外形方面真的是完美符合了車宇世界對於精緻旅行車的感覺，C柱的設計甚至與奔馳C級旅行車有著異曲同工之妙。就因為這個外觀，車宇世界在沒試車之前就已經對閱朗有了一個非常好的印象。
然而並不是什麼都這麼美好的，車宇世界突然發現閱朗上全系都使用的是三缸發動機，而且基礎排量最大只有1.3L，所以關於發動機夠不夠力，會不會抖的疑慮就在腦中誕生了。在試過車以後，車宇世界能夠很負責任地說，閱朗的三缸發動機在日常行駛中相比起上一代英朗的四缸L2B發動機來說在車內並不會太明顯的差別。
凡是說閱朗坐在車內抖得不行，行駛質感像smart甚至像奧拓的人恐怕都是沒有真正試過只是看著三缸二字而胡口一說的。技術在發展，人們還用固有的觀念看如今的技術明顯是不合理的。別克也不傻，英朗和閱朗使用的同樣的動力總成，而英朗又是別克最走量最賺錢的車型，既然有勇氣用上三缸發動機，就肯定是有實力將這架發動機調校到人們能夠接受的程度。
但是三缸的物理缺陷還是存在的，在滿載的情況下發動機傳來乘坐倉內的質感的確會有些粗糙，但是粗糙到什麼程度呢？車宇世界認為在能夠接受的範圍內，甚至比起某些差勁的四缸發動機或發動機襯套用的不厚實的車型來說都要好。所以關於三缸機的疑慮，其實完全不必如此驚慌。
接下來，車宇世界將帶領大家通過別克閱朗這輛車的各方面來看看這輛車到底表現如何，通過模擬日常駕駛情形，給大家一個參考。
閱朗
別克閱朗最值得入手車型推薦：2018款 18T 自動精英型
首先在在最開始，還是要來說一下別克閱朗的最具性價比車型。在車宇世界看來，別克閱朗的最具性價比車型為2018款 18T 自動精英型。首先動力上閱朗是有1.0T以及1.3T兩種動力版本的，然而考慮到動力的表現上，車宇世界並不推薦因為價格而向1.0T妥協，畢竟1.3T的閱朗在滿載情況下都已經有些吃力了，1.0T就真的只適合城市通勤不能夠做到來一場說走就走的旅行了。
而1.3T動力版本其實只有兩個配置可選，之所以推薦選擇自動精英型主要是因為閱朗的配置其實是比較不合理的，頂配比起自動精英型只多了倒車影像、無匙啟動、遠程啟動、主駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱、7英寸中控屏幕、內後視鏡自動防炫目以及自動空調，價格上多了一萬元。
原本來說這一萬元應該是花的值得的，問題就在於頂配雖然有無匙啟動，但是沒有無匙進入；有了主駕駛座椅電動調節，但是只支持前後電動調節。至於後視鏡防炫目以及自動空調車宇世界認為這些都不算影響質感的配置，而自動精英型的收音機也能夠後期加裝一個功能性不差的第三方中控屏幕，大概只需要3000元。
所以，車宇世界認為頂配多出的配置並不值得多花一萬。而且自動精英型已經有了胎壓監測、併線輔助、後駐車雷達、發動機啟停、坡道輔助、電動天窗、真皮座椅、全LED燈組、自動大燈、後視鏡加熱以及後視鏡電動摺疊。
所以綜合來看，要購買閱朗買1.3T自動精英型就已經夠了，只需要額外花3000加裝一個中控屏幕便可。
別克閱朗
別克閱朗試駕評測優劣全體驗
今天，車宇世界將以別克閱朗的最具性價比車型自動精英型為講解車型，通過別克閱朗1.3T自動精英型來向大家展示這輛車的各項好與壞。下文中，所有的觀點都僅僅對這一款車型所負責。
空間座椅：整體乘坐空間與英朗差別不大，頭部及尾箱空間有所提升。車內儲物空間，設計合理，比較便捷、人性化。後備箱比起蔚領略小，但是能夠滿足日常使用。
空間方面其實別克閱朗的表現和他的親兄弟英朗是沒有太大區別的，只是後排的頭部空間以及尾箱空間會有一定的提升。以筆者170的身高為例，坐到駕駛座並且調整好合適的座椅後，頭部空間還有一拳一指。
而在車宇世界調好的前排座椅不動地情況下，後排腿部空間還有兩拳三指，頭部空間由於車頂做了掏空處理以及旅行車C柱不下滑的結構特性，比起英朗來說要好上不少，車宇世界坐在後排頭部空間還有一拳的空餘。
別克閱朗
儲物空間方面，其實閱朗的表現還是比較不錯的，這裡說的不錯並不是說閱朗的內部儲物空間有多大，而是說閱朗的車內儲物空間比較合理並且順手。進到車內第一件事就是要把褲袋裡的手機放車上，而進到閱朗你就能夠輕鬆地將手機放在中控面板下方的儲物槽或封死的門把手上，手機的問題解決了。
閱朗的中央扶手箱深度和面積都是比較大的，所以放錢包放證件票據什麼的都是沒有問題的，所以錢包也能夠輕鬆地找到位置放。最後就是各種停車卡高速卡，閱朗的左手邊卡槽可以說是這個級別裡能夠看到的最實用也是最美觀的卡槽了。不僅深度夠，寬度也足夠，而且長相比起一般的廉價且深度不足的卡槽來說，簡直不要太舒服。手剎旁邊也有兩個連體式的水杯架。最令車宇世界感到驚訝的就是閱朗的手套箱下面有一個雨傘槽。
別克閱朗
說完了乘坐區的儲物空間，最後來聊聊別克閱朗的後備箱表現。作為一輛旅行車，後備箱表現肯定是非常多人都感興趣的一個環節，閱朗的後備箱空間比起競品蔚領來說稍微短了一點，但是比起同級別的各種三廂轎車來說都要好上太多了，即便是滿載帶上五個人的行李來一場說走就走的旅行，也基本能夠滿足需求。
別克閱朗
內飾中控：別克家族設計風，與英朗、威朗以及君威等基本一個風格，美醜看個人，這裡不做評論。用料方面，比較差勁，基本以硬塑料為主，手感比較差，後續比較容易出現異響等問題。
內飾的設計方面，其實沒有什麼太好描述的，非常經典的別克家族式內飾風格，以至於你基本上分不太清閱朗、英朗、威朗以及君威、昂科拉的內飾區別。 至於美醜方面，就看個人喜歡了，有的人喜歡這種偏年輕的不對稱設計，也有的人不喜歡這種打破平衡的感覺，還是那句老話，美醜這方面沒有一個標準，每個人都有自己的審美。
（為了體現含中控屏的整體效果使用的上圖為1.3T旗艦型中控）
完了別克閱朗的內飾設計，再來說說別克閱朗的內飾用料。別克閱朗的內飾用料就真的是有些小氣了，除了座椅以及門板扶手是用的皮質包裹以外，其餘部分都使用的是硬塑料，沒錯，除了這兩處以外的所有地方都是硬塑料組成的，什麼門板什麼中控面板都是硬塑料。雖然硬塑料覆蓋件的花紋處理讓你在視覺上看起來並不顯廉價，但是只要一上手就會覺得這內飾真的用料不怎麼樣，何況硬塑料在車輛後期還會增大異響的可能。
別克閱朗
動力與操控：實測百公裡加速8.5秒，發動機與變速箱配合比較好，降檔靈敏；低速行駛及起步時，有些肉；渦輪介入後，會好很多；120公裡以上，限於排量，三缸劣勢比較明顯。
動力總成方面，今天車宇世界所試駕的別克閱朗搭載的1.3L渦輪增壓發動機以及6AT變速箱，帳面馬力為163匹。經過實測，別克閱朗的百公裡加速為8.5秒。相信沒有多少人還會覺得這個價位的旅行車零百能跑到8.5秒是一輛肉車吧。
事實上這個1.3T發動機和變速箱的匹配是真的很不錯，變速箱對於油門的深淺比較敏感，深踩一點油門以後變速箱就會安靜地降一個檔，而這些動作駕駛者是不怎麼感覺得出來的。低速行駛或紅綠燈起步的時候，是真的有一些肉，畢竟基礎排量擺在這裡。但是轉速起來渦輪介入以後，動力就來得比較強了，在120km/h以前，動力都是一直踩一直有的感覺。
別克閱朗
速度再往上就會感覺到發動機有些沙啞的感覺，同理在滿載或大角度爬坡的時候，也同樣會有這種感覺出現，只有在這種時候，你才會對於這架三缸發動機有明顯感覺。
操控性方面，別克閱朗的操控性其實是有些出人意料的好的。指向性在這個級別來看是比較不錯的，在跑山路或高速變道的時候也能夠感覺到方向盤的指向性還是比較精準的。遺憾就遺憾在雖然閱朗的方向盤是電動助力，但是手感卻有些偏沉，原地挪車這種事情在女車主看來就成了粗重活。
懸掛方面閱朗的懸掛會有些偏硬。即便是使用了前麥弗遜後多連杆獨立懸架，在濾震能力上還是有些差強人意，細小震動是會比較誠實地傳進車內的，你可以說這是路感清晰，但是我更傾向於認為這是懸掛調校功力不到位導致細小震動過濾不到位，畢竟閱朗是不需要這麼強的路感的。
別克閱朗
本文必讀：別克閱朗入手注意事項
除了上文說的空間內飾操控以外，別克閱朗還是有一些讓車宇世界體驗過程中非常不舒服的地方的。
其一、要說的就是別克閱朗的後排配置，雖然說走就走的旅行更多的還是車主提起的，但是車宇世界認為後排乘客的乘坐感受還是挺需要照顧的。而閱朗的後排除了頭部空間得到了改善以外其餘的都不太優秀。在後排坐了三個人的情況下，由於後排出風口並不是雙邊控制的，也就導致了總會有人吹不到空調。
在後排乘客一路玩手機打髮長途乘坐沒電的時候，由於沒有後排USB接口也沒有後排點菸器，也就導致了每電只能選擇和前排乘客搶奪USB接口；在後排滿載中間也坐人的時候，由於後排中間是沒有頭枕的，也就導致了後排中間乘客頭部得不到休息，發生事故的時候頸部也無法得到很好地保護。
在後排只坐了兩個乘客的情況下，由於後排沒有中央扶手箱，也就導致了後排乘客不能夠將兩隻手都枕在舒適的位置上。說了這麼多種情況，想必你也清楚為什麼車宇世界這麼吐槽閱朗的後排表現了吧。
別克閱朗
其二、別克閱朗的後備箱沒有隱私遮物簾。也就意味著在後備箱放了東西的情況下，外面的人可以輕鬆地通過尾箱玻璃看清楚你的後尾箱放了什麼東西，這一點對於車輛安全性來說無疑是要扣分的。雖然想要解決問題也很簡單，只需要上淘寶買一個就好了，但是全系官方都沒有配備，這還是很讓人不舒服的。
別克閱朗
最後，別克閱朗適合哪些人群？
在車宇世界看來，別克閱朗適合的人群主要分為兩部分。一部分就是對於旅行車有著特別愛好的人，這部分人選閱朗並不是因為後排空間改善了也不是因為後備箱大，而是純粹喜歡這種旅行車的感覺。另一部分人就是對於後排的頭部空間以及尾箱空間有著一定需求的人。
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