如今的汽車界可以說是此起彼伏，各種令人驚嘆的不錯的車橫空出世。「五星安全」沃爾沃S60L，成為了家喻戶曉的口碑車型。「動力王」凱迪拉克XT4，被車友譽為同級性價比之王。在注重生活品質的今天，購車需求正在發生變化，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群。正如本田奧德賽。我前幾天跟兩位駕駛者聊天，最近，讓我們一起聽取用車者的用車感受！
車主一：什麼人會開本田奧德賽？級別比得了大眾夏朗嗎？本田奧德賽的缺點多嗎
顏值：顏值比gl8和艾力申更適合家用。本田最新設計語言，毋須多言。LED大燈，日間行車燈都很漂亮。漂亮，唯一不滿意的就是本田奧德賽的兩邊後視鏡。內飾也挺好的，整齊舒適。不喜歡滿車的觸控屏，不好操作，不如實體按鍵可以盲操作。皮革加木紋顯高檔，搭配還年輕時髦。內飾一般，缺少氛圍燈。
空間沒得說，足夠了。空間和座包沒有gl8大，也沒GL8座包那麼軟乎，但是家用我感覺足夠了。但是車內置物空間比較少，沒有前面手扶箱。後備箱小，外出旅行需要提前想要行李。舒適度還不錯，坐得人比開的人舒服。只是底盤有些薄，我買車後就做了底盤裝甲，但還是沒什麼功效。4.噪音能接受，部分駕駛員反映漏風。人性化配置豐富，座包調節多樣。
動力足，跑起來也很順。動力夠用，時刻都儲備的有電能協助你急提速，沒有2.0T的好。CVT變速嘛，理解，但是很好了。如果高速上掛到s檔，還是有點小驚喜呢，.。1噸8的車油耗9.4的油耗還要怎樣，因為還在磨合期，油耗還在下降。
結語：我覺得，本田奧德賽之所以能讓人喜愛，外觀只能說不難看，沒什麼亮點。內飾一般般，十五萬元車的標準，簡陋了些。通常45人，空間相當不錯。在20多萬的車裡面真的是找不到比他更舒服的了。本田奧德賽更優秀，"因此，本田奧德賽的性價比是顯而易見的。
車主二：開過大眾夏朗，29萬又開本田奧德賽，車主直白地說了感受
先來看大眾夏朗的外觀，我覺得這款車外表還是很棒很不錯的。顏值漂亮，大氣沉穩，飛翼造型好看，外觀流暢。燈顏值來看是犀利外洩，有氣勢。車漆也挺厚實的，是車輪感覺不夠大氣。
再看本田奧德賽，外表特別棒，美觀大方。造型和諧，雙側面線條漂亮。顏值著實不錯，燈光都還好。混動款包圍同日版，樣式比較喜歡。
進入大眾夏朗車內，感覺內飾方面還是偏商務接待的感覺多一些。中控使用起來很方便，各種功能一目了然。用料比較實在，真皮用了很多，方向盤也是。出現了比較明顯得異響，過幾天去店裡面打算徹底檢查一下。7坐得商務車，坐7個人完全還有多餘的空間，空間挺大的。中排空間最大，第三排座椅做三個成人會稍微有點擠，瘦點還好。車裡的儲物空間不多，好在GL8不常開，車裡的雜物也不多，放得完。七個人剛剛好，尾箱還能放行李箱。
再看本田奧德賽，內飾簡約大方但算不上好看。觸控螢幕還是挺喜歡的，其餘也都ok。前面工藝還可以，後備箱上下工藝很粗糙。我可以很負責地說：我的車異味很小很小，我都沒晾過。關於空間，還需要多慮嗎。四人時，第二排無敵。儲蓄空間還算多，手套箱和儲物箱很實用。在整體7人滿載的狀況下，車尾箱的空間的確不大。
先開大眾夏朗，就是正常駕駛，也說不出個啥操控，開著還行。方向輕，不費勁，絕對感覺不倒是大車。四輪獨立懸架讓車既有駕駛感還特別舒適，不覺得顛。高速超車有點費勁，不怕費油就能超，但是轉速也頗高。舒適度很好，是對親戚。坑坑窪窪的，也不太晃，這麼大的車，看著就沉穩。別克車輛最主的也是舒適度，隔音功效也相當的好。座位的舒適性非常好，坐上去就感覺坐在了棉花裡。
再開本田奧德賽，是MPV，太多的操控性本來就沒有多想要。轉彎半徑很小，掉頭時很實用，即使是在很窄的路徑下也可以轉身掉頭。懸架支持足夠，但是座包包圍性不行，畢竟mpv嘛，又不是小鋼炮。制動不重，現性不錯。二排夠舒服，四座模式真的很完美。扣的一顆星是因為濾震，著實比較渣。3.有自動空調，所以開車不會覺得冷也不會覺得熱。這車就是坐得人舒服，包括第三排，頭枕是真心好。
總之，我更滿意本田奧德賽，原因有兩個，整個外觀就是一個大字形容，操控性能我覺得還可以，是這麼大的商務車，開到現在，我想說六個字：不會讓你失望！那麼，閣下有什麼高見呢？