此次受疫情影響，有很多行業都受到了非常大的影響。例如汽車行業，據乘聯會公布的2月綜合銷量數據統計顯示，國內狹義乘用車市場2月份的銷量僅為25萬輛，同比下降78.7%。
在這種條件下，正是對一款車產品力的最大考驗，如果在這樣的條件下仍然能夠取得一個好的銷量，足以說明這款車在消費者心目中的地位。下面咱們就來看一下，2月份轎車和SUV的銷量TOP10都有誰。
在轎車板塊，榜單上的大部分車型依舊是大家所熟知的，冠亞季軍依次是朗逸、軒逸和寶來這三款榜單上的常客，思域和桑塔納此次沒能再次上榜。同時，Model 3的上榜倒是有些讓人意外，不過這只是乘聯會的一個預估銷量。
銷量最高的朗逸2月份也僅賣出了8000多輛，同比下滑了71.8%。儘管如此，它的銷量還是比第二名的軒逸多出了近3000輛。朗逸能夠長期盤踞榜首，足以說明其產品力之強大，這與它均衡的產品性能以及足夠誘人的終端價格有著莫大的關係。
雖然軒逸憑藉5668輛的銷量仍然位居榜單第二，不過其跌幅非常明顯，對比TOP榜上其他大部分車型的跌幅都要大。軒逸之所以一直備受歡迎，與其穩定的可靠性離不開，再加上新款車型的運動外觀，產品力還是非常強的。
寶來作為與朗逸定位極其相似的一款車，一直以來銷量表現也非常不錯。說實話像大眾桑塔納和捷達，以及寶來和朗逸，它們都是定位非常接近的車型，只是在設計風格以及配置上略有差異，所以它們的銷量往往與其終端優惠有著巨大的關係。
速騰緊隨寶來之後，這樣一來榜單前4席被大眾車型佔據了3席，看來帕薩特對於其他車型的影響並沒有預期的那麼大。速騰新款車型一改老款的激進風格，轉而也開始走起了沉穩、大氣的路線，車身尺寸和空間的提升進一步增加了其吸引力。
對於特斯拉Model 3的銷量，目前存在非常大的不確定性。但是國產特斯拉Model 3自今年1月7日正式開始交付以來，其熱度一直非常高，訂單需求也非常旺盛，所以能夠賣到近4000輛也是可能性非常大的。
雷凌和卡羅拉分別位居第6位和第8位，作為豐田在國內最暢銷的兩款車型，它們一直都非常受歡迎。卡羅拉是此次銷量榜中跌幅最大的車型，這可能與其混動版車型的產量有一定的關係。不過這兩款車出色的燃油經濟性和可靠性，一直以來在消費者心目中認可程度還是極高的。
帝豪作為此次唯一的一款國產上榜車型屬實不容易，不過帝豪一直以來的成績都是有目共睹的。帝豪的銷量是多年來憑藉其出色的可靠性和性價比，一點一點積攢下來的，這一點毋庸置疑。
邁騰能夠進入2月份的銷量TOP榜，主要是其「大哥」帕薩特的「功勞」。作為兩款定位接近的大眾車型，帕薩特的銷量大幅下滑，必然導致邁騰銷量的上漲，不過這與邁騰自身的一些配置和設計也有一定關係。
奔馳C級是唯一進入銷量TOP榜的豪華品牌車型，它憑藉與奔馳E級甚至奔馳S級極其相近的外觀設計，贏得了不少消費者的青睞。但是其質量就不敢恭維了，不過在國內永遠不缺喜歡花錢買面子的消費者，售價以及品牌價值是奔馳C級最大的優勢。
SUV板塊相較而言就要慘的多了，一些熱銷車型的銷量下滑幅度非常大，就連哈弗H6這棵常青樹也僅賣出了4000多輛。不過在2月份SUV的銷量榜單中卻出現了一批黑馬，一直被誤認為已經停產的觀致汽車，竟然賣到了第8名。
哈弗H6仍然穩居SUV銷量榜的榜首，作為一款備受歡迎的國產SUV，哈弗H6幾乎滿足了國內消費者對於一款SUV的所有需求。性價比高、空間大、外觀大氣都是哈弗H6的優勢，不過隨著其它一些優秀國產SUV的問世，哈弗H6的壓力已經越來越大。
長安CS75自從長安CS75 PLUS車型的問世，已拿下了國內4個月的SUV銷量亞軍，給冠軍哈弗H6施加了巨大的壓力。長安CS75的產品力確實配得上這個銷量，出色的外觀設計、比哈弗H6更強的動力、更大的尺寸這些都是它的競爭力，最主要它的價格同樣擁有巨大的吸引力。
大眾途觀雖然在中保研也沒碰出個好成績，但它的形象早已在消費者心目中根深蒂固。儘管大眾再次推出多款相對應的精品車型，但它加長的車身尺寸以及終端的大幅優惠更順消費者的心，依舊是最叫座的合資品牌SUV。
吉利博越和博越PRO的雙車戰略還是具有一定成效的，尤其博越PRO相對硬派的外觀使它更加符合部分消費者對於SUV車型的追求，博越的柔美加上博越PRO的硬朗總有一款能夠滿足消費者。
奔馳GLC級其實與奔馳C級的套路差不多，儘管各種斷軸、鋁換鋼的行為讓很多消費者不滿，但仍舊有大批消費者前僕後繼，這足以說明奔馳品牌的號召力。
作為奇瑞品牌旗下的全新子品牌，捷途主打的是性價比，捷途X70便是捷途的首款車型。捷途之所以能夠順勢而上，與其推出的不同設計風格的子車型離不開，並且還貼心的推出了5座、6座和7座三種座椅布局，這大大增加了消費者的可選擇性。
大眾探嶽和途嶽完美的解決了那些想買途觀L卻稍微差點錢的消費者，這是大眾慣用的伎倆。反正整體設計沒有太大區別（套娃就行），尺寸稍微改一改，從大到小，價格從高到底，只要一款打出去了，後面的銷量就肯定差不了。
觀致5是最讓人意外的一款SUV，這可能是觀致有史以來第一次榮登銷量榜TOP10。觀致的銷量雖然一直都非常差，但是其產品並不是像它的銷量那般「一文不值」，其銷量差的主要原因還是在於價格方面。不過2月份觀致5的銷量主要依靠於聯動雲租車的訂單，而聯動雲租車又同屬於寶能集團，如此看來，可以理解成是「自產自銷」。
奇瑞瑞虎8能夠進入榜單一點都不意外，作為一輛尺寸較大的中型SUV，同時在動力上表現也不俗，全系標配胎壓顯示、後駐車雷達、上坡輔助等貼心配置，最主要它還擁有一個極具誘惑力的售價，可以說瑞虎8的方方面面都給足了誠意。
雖然2月份國內車市的整體銷量下滑嚴重，但這對於每一款車都是公平的，能夠在疫情期間上榜屬實不易。隨著國內疫情得到了有效地控制，接下來銷量或許會觸底反彈，新的挑戰即將拉開帷幕，接下來會是誰的主戰場，讓我們拭目以待。