眼下的車界市場血海廝殺，一代又一代的神車橫空出世，衝擊著摩託車愛好車的購車需求。「操控之王」臺榮GP1，在銷量與名聲上獲得了雙贏。「彎道王者」UK幽客，其忠實粉絲遍布男女老少。在消費者對摩託車要求愈來愈高的眼下，一款成功的摩託車除了需要擁有極高的性價比之外，更要明晰自身的價值定位。例如我說的這款賽科龍 RX4，它是摩託車界實力派！ABS+車重204kg，450cc爆30kw功率，起步價3.0萬。
賽科龍 RX4是賽科龍順應時代打造的一款拉力車，依靠它富有科技感的外觀設計，以騎士們「見車如見人」的需求為切入點，所以，才能在如今的摩託車市場得到不俗的成績。隨著收入不斷增加，摩託車愛好者也對小車百般挑剔，速度、安全、家用以及面子等，如果僅僅仰賴一項優勢，傑出的摩託車總會落後於其他同級車。實力卓絕的它，優點不可能只有這一個，它其它方面表現非凡嗎？29800賣價的它，綜合性價比是否擁有競爭力？下面由我來帶各位去了解賽科龍的頭牌摩託車——賽科龍 RX4。
外觀方面充滿了優點，外觀採用流線型的設計，整體風格偏年輕動感。前臉部分比較尖銳，看上去很高檔，整體成效很不錯，側面線條舒展有度，完全展示賽科龍 RX4獨一無二的別致美，尾部設計頗有深意，與車頭實現完美的首尾呼應。正面前大燈銳利有神，凸顯用車者犀利的人格魅力，儀表也是現階段主流的液晶屏設計，功能豐富，後視鏡的設計可以增大後視區域，提升安全係數，輪轂尺寸與整車完美匹配，展現賽科龍對產品外形的高度重視。
在動力呈現方面，賽科龍 RX4使用450cc排量的單缸水冷發動機，供油採用了電噴系統，反應迅速，同時，最大扭矩參數37牛米，只要捨得給油，最大39Ps的功率輸出可不是吃素的。變速系統採用易於維護的6擋有級變速鏈傳動架構，據稱可提供耐用性和駕駛樂趣，加之賽科龍調教技能業內領先，發動機和變速系統堪稱黃金動力總成。因而油嘴響應很好，打開油門時的感覺很自然、順暢。這臺摩託車帶給人的樂趣可以說是無窮無盡，綜合來看，動力足夠強勁，令人滿意。
該車擁有2100x880x1390mm的數據，座包高度為810毫米，有些許親和力不夠的問題，較為主流的210毫米離地間隙，不管是城市路面還是農村路面都能坦然面對，軸距尺寸參數是1425mm，將拉力車車型的風範展露無遺，接下來說說乘坐舒適性，可以看出賽科龍對舒適的看重程度非常高。防滑座墊寬大舒適，不論是長途或是代步都有較好的體驗，加粗型濾震，即滿載狀態下也能提高整體支撐力，每當行駛至不平整路段時，可以過濾掉大部分較大的抖動。
從大家比較關心的油耗上看，表現是3.7L/百公裡。城市道路的油耗數據為4.07L，在郊區道路或者高速道路上，油耗僅為3.36L上下。對於車重數據和馬力數據來說，一箱油20L，賽科龍 RX4的油耗讓我感到特別驚喜。
賽科龍 RX4在操控上的表現實屬不凡，把手質感佳中之佳，指哪打哪，指向精準。懸掛和車身支撐較好，高速拐彎也無大幅側傾，剎車靈敏而讓人有安全感。因此，操控的確是賽科龍 RX4的一大長處。
綜合各方面來看，既然賽科龍 RX4能夠在激烈的競爭的生存，不單單依附其外觀，操控、動力也是其成功的必要條件，實實在在考慮到並滿足了用戶心中的要求。同時等配置應有盡有，相較於拉力車的其它車型，賽科龍 RX4的確具有相當不錯的性價比。那麼對於此款摩託車-賽科龍 RX4，大家認為怎麼樣？