「歐三排放標準」使購車者三方面左右為難

2020-12-20 搜狐網

　　（搜狐汽車評論 孟京濤/文）

　　國家環保總局透露北京將在今年實行歐三排放標準，時間基本定於今年七月份，這個消息一經傳出，就使得眾多預想購買新車的消費者是購買歐三排放，還是購買歐二排量的汽車，在選擇時左右為難。

　　為難之一燃油質量

　　購買歐三車雖然可以達到政府所規定的環保要求，但是由於歐三標準目前只在北京市執行，油品質量在北京市還可以得到保證，可是購車後的使用範圍不會只在北京市內使用，總不能購車後不出去呀！如果開出北京市以外的地區沒有歐三標準的燃油將如何是好呀！的確，消費者的擔心是非常實際的，現在私人購車大部分不單單是作為上下班的代步工具，同時車輛也是外出的交通工具隨著道路的發展，駕車出遊已經成為了一種時尚，每逢節假日特別是黃金周的假期，在北京的周邊城市都會看到一批批來自北京的車流。在出遊的消費者中，如果你問他們出京後最擔心的事情是什麼，你會得到肯定的回答是油品質量，由於目前車輛的技術不斷提高，車輛油品的質量要求也在不斷提高。但是如果你駕車外出就會發現除了在高速公路服務區內及大城市的加油站外，很少能夠購買到97號的燃油，而且在有些偏遠的地方連93號燃油都無法購買到在這樣的情況下來看，車主的擔心並不是沒有道理，如果按照上述的油品情況來看，歐三標準的車輛根本就無法走出北京市，因為你根本就無法得到滿足車輛所需求的燃油（歐三排放的車輛對燃油品質的要求更高，據了解目前北京市正在增加歐三排放車輛所專用油的歐三燃油站，同時將在市內推出歐三專用燃油，到時所有歐三排放車輛將使用歐三燃油），因為目前歐三排放標準只在北京實施，到2007年全國才會統一實施，也就是說在這兩年的時間內歐三車輛將很難在北京市以外的地區加到歐三車輛專用油，所以現在購買歐三排放的車輛在兩年內的外出也會得到油品的限制。

　　為難之二燃油價格

　　剛才提到歐三排放的車輛要使用專用的歐三燃油，歐三專用燃油要比目前的普通燃油要更加清潔，更加環保。但是其價格是否會有較大的提高呢？這一點目前還不得而知，雖然目前的歐三燃油價格與普通燃油價格相同，但是隨著需求量的不斷加大，價格的不斷上調的可能性也會更大，而且歐三專用油在提煉上的成本也要大於普通燃油，所以價格上調的因素是存在的，如果價格真的提升了，對於購買歐三排量的車主而言，就無形中加大了用車的成本。

　　為難之三環保

　　既然購買歐三排量會遇到諸多難題，那就不如購買歐二排放標準的車輛吧！但是現在購買歐二標準又會讓人擔心因為環保不符合北京標準而遭到限行。雖然目前說將採取歐一、歐二、歐三不同標準的相同管理辦法，可是誰又知道今後又會出現什麼新政策呢？就像1997年說要在1998年取消化油器轎車，將要出售的新車全部必須是電噴發動機的車輛，同時將實行歐二排放標準，記得當時也是說 同電噴採用統一的管理方法，並沒有說化油器轎車將要實行改造，可是在1999年政府就要求化油器轎車加裝三元裝置，如果不加裝不給予驗車，將不準上路行駛，同時加裝三元催化器的費用將由車主自己承擔，記得當時加裝三元催化器的費用少擇三五千元多擇上萬元。所以說誰又能保證今後歐二排放標準的車輛會不會再次出現強行改造的事情呢！雖然說歐二改造歐三技術難度太大，但是如果對歐二車輛不改造，而採用限行規定也受不了呀！

　　總之，無論是購買歐三也好，歐二也好，都會遇到令人頭痛的問題，這主要還是政策所造成的。在全國油品質量還沒有達到統一標準時，北京就提前實行歐三標準是不可取的，歐三標準雖然加強了環保，但是也應該首先考慮考慮消費者的利益。

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（ 責任編輯：陳昊 ）

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