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歐盟對部分汽車排放執行「歐6」標準
新華網布魯塞爾1月4日電(記者王寰鷹)歐盟委員會4日發布公告提示說，對部分新款公交車和重型卡車執行「歐6」排放標準的法規，已從2012年12月31日起正式生效。這意味著歐盟進一步加大了對相關車輛汙染物排放的控制力度。
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從歐1到歐6標準 細數歐洲排放法規進化史
大家經常都能聽見歐3、歐6之類的排放要求名詞，但對於這個標準卻並沒有一個很具體的認識。傳說中的歐6要求到達有多嚴格？小編今天就把歐洲排放法規的一些東西找出來與大家分享。 ● 誰制定了排放法規？
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從歐1到歐6 細數歐洲排放法規的進化史
大家經常都能聽見歐3、歐6之類的排放要求名詞，但對於這個標準卻並沒有一個很具體的認識。傳說中的歐6要求到達有多嚴格？小編今天就把歐洲排放法規的一些東西找出來與大家分享。● 誰制定了排放法規？要了解排放法規就必須知道制定這個法規的部門。
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歐7排放標準要來了,內燃機或迎滅頂之災?
外媒日前報導稱，歐盟委員會將在2021年第四季度就新一輪排放標準（歐7，Euro7/VII）提出立法建議，預計最快會在2025年生效。歐7排放標準將進一步降低空氣汙染物最大排放量，包括細顆粒物、碳氫化合物和一氧化碳等。要想達標，車企需要較當前大幅提升電動汽車銷售比例，且傳統內燃機車的合規成本也將大幅增加。
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歐6排放標準 奔馳推出全新OM471發動機
【卡車之家 原創】梅賽德斯-奔馳成為了第一個推出歐6發動機的卡車製造商，在3月17日的曼海姆發動機工廠，奔馳發布了這款發動機OM471，它也成為了戴姆勒的新一代全球發動機。 OM471為直列6缸發動機，排量為12.8升，通過EGR，SCR和DPF技術能夠滿足美國和日本最新的排放標準，這兩個標準對於排放物的要求可以用苛刻來形容了。
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歐中經濟合作會議在波蘭及歐洲議會總部舉辦
中廣網北京4月26日消息 歐洲議會（EP）與亞太總裁協會（APCEO）等機構，聯合主辦的首屆「歐中經濟合作會議」， 於2010年4月12至15日，在歐洲最古老的城市波蘭克拉科夫、比利時首都布魯塞爾歐洲議會總部成功舉辦。 本次會議的主題是「深化合作、實現共贏」。
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歐Ⅲ排放標準 是否會成為下一個政策殺手
據介紹，在歐美國家，汽車廠家需保證產品正常行駛５萬英裡８萬公裡左右後，尾氣排放仍能達到環保要求，否則就要進行召回。這樣對新車和在用車的排放控制都有好處。 汽車廠商態度各異 來自大眾方面的消息是，明年上半年奧迪Ａ６兩款高端車２．４Ｌ、２．８Ｌ發動機排放將直接跨越歐Ⅲ標準，全部達到歐Ⅳ標準。 目前寶馬出口到中國的汽車全部已達到歐Ⅲ標準。
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歐VII!歐盟將重新擬定公式來啟動歐7排放標準!
，對於汽車排放標準的升級速度越來越快！過去的一段時間歐洲環保部門發現，小排量渦輪發動機，在測試平臺上可以獲得非常低的排放數據，但是在日常的駕駛過程中，由於小馬拉大車，發動機要給予很高的功率輸出，實際在碳排放和能耗上的數據是非常高的，比如，某性能車的四缸渦輪發動機2.0T可以輸出400多馬力，實際百公裡油耗要在20升左右，排放數據自然而然一定是比較高的。
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更嚴格的歐7排放標準或導致非混動汽車面臨滅頂之災
北京時間12月10日消息，據《歐洲汽車新聞》網站報導， 汽車製造商擔心，歐盟下一輪排放標準將增加合規成本，使生產非插電式混合動力或全電動傳動系統的汽車無利可圖。這個被稱為歐7（Euro 7）的排放標準將進一步降低空氣汙染物的最大允許排放量，如細顆粒物、碳氫化合物和一氧化碳，預計最早會在2025年生效。
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...在歐洲議會通過之後,英國將在格林威治標準時間1月31日23:00...
【歐洲議會籤署脫歐協議】央視新聞：29日，歐洲議會751名議員就英國脫歐協議進行了辯論，隨後表決通過了英國脫歐協議。這是英國脫歐批准程序的最後一步，在歐洲議會通過之後，英國將在格林威治標準時間1月31日23:00正式脫離歐盟。
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「歐三排放標準」使購車者三方面左右為難
（搜狐汽車評論 孟京濤/文） 國家環保總局透露北京將在今年實行歐三排放標準，時間基本定於今年七月份，這個消息一經傳出，就使得眾多預想購買新車的消費者是購買歐三排放，還是購買歐二排量的汽車，在選擇時左右為難。
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符合歐6D排放標準的車型有那些?
隨著歐盟區域內Euro 6d排放標準在2021年1月1日起正式實施，越來越多的汽車製造商開始推出新車型以應對新的排放標準。根據Euro 6d排放標準，RDE符合性因子降低到1.43(RDE測出來的排放不能超過WLTP臺架的43%)，與目前的Euro 6d-TEMP標準相比（168 mg / km氮氧化物），根據Euro 6d提升到了120mg/km。目前只有少數汽車廠商推出了符合Euro 6d排放的車型。
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歐7排放標準要來了,汽車行業敲響警鐘!
近日，一個令車企心憂的消息被傳出——歐盟考慮推出歐7排放標準。 外媒日前報導稱，歐盟委員會將在2021年第四季度就新一輪排放標準（歐7，Euro7/VII）提出立法建議，預計最快會在2025年生效。不少汽車製造商擔心，歐盟更嚴格的排放標準可能會導致非電氣化車輛走向滅亡。
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汽車尾氣排放標準,汽車尾氣的危害
為了抑制這些有害氣體的產生，促使汽車生產廠家改進產品以降低這些有害氣體的產生源頭，我國借鑑了歐洲的汽車排放標準，國產新車都會標明發動機廢氣排放達到的歐洲標準。歐洲汽車尾氣排放標準歐洲汽車廢氣排放標準是歐盟國家為限制汽車廢氣排放汙染物對環境造成的危害而共同採用的汽車廢氣排放標準。
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誰說「國六」最嚴苛 對標歐美汽車排放標準制定
早在上世紀六、七十年代世界各國開始對汽車尾氣排放標準制定了相應的法規，我國汽車工業發展較晚，從2001年開始，參考了大量歐盟標準制定了國一排放標準，開始在全國範圍內實施。每隔3-5年中國就會對原來實施的排放標準進行一次提升。隨著環境汙染的日益嚴重，全球各市場開始推出各項節能減排措施，提升汽車碳排放標準。
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歐盟歐7排放標準或在2021年底開始制定
從外媒獲悉，歐盟委員會（European Commission）將在2021年第四季度就新一輪歐7（Euro 7）排放標準提出立法建議，歐7的排放標準將進一步降低空氣汙染物允許的最大排放量，如細顆粒物、碳氫化合物和一氧化碳，預計最快會在2025年生效。
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史上最嚴歐7排放最早2025年到來!大眾工程師:汽車像吃了安眠藥
當下歐洲現行的」歐六「排放標準已經很高了，我國現行的」國六「排放標準一定程度上就是參考歐洲的」歐六「標準制定的。不過，歐洲對於機動車的排放性能是不會滿足的，通過一步步緊逼車企技術升級，最終過渡到零排放清潔能源機動車時代。
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歐洲議會通過脫歐協議 英國1月31日正式脫歐
原標題：歐洲議會通過脫歐協議，英國1月31日正式脫歐 來源：新京報歐洲議會以621票支持、49票反對、13票棄權的票數通過了英國脫歐協議。新京報快訊（記者 謝蓮）當地時間1月29日下午，歐洲議會表決通過英國脫歐協議，英國將於格林威治標準時間1月31日23：00正式脫離歐盟。《衛報》視頻截圖據BBC報導，歐洲議會以621票支持、49票反對、13票棄權的票數通過了英國脫歐協議。
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亞星歐6排放客車出口澳大利亞
此車型採用最新歐洲技術底盤，底盤型材採用澳大利亞進口高強度滲鋅方鋼，使用壽命可確保25年，配備最新研發的8升歐Ⅵ排放發動機為整車提供強大的動力，排放更環保、油耗更經濟。全車車身採用第三代Huck鋁車身的配置，連接部分經受嚴格的100噸抗壓測試，相比於上一代其強度更高、質量更輕、性能更穩定、耐久性更久。易拆卸裙板的設計，更便於快速維修，在發生碰擦時可使車輛及時回到營運狀態。
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歐7、國7排放標準或在2025年實施 主要針對的車型是貨車
綠色、環保成為當下全球共識問題，在商用車行業，排放標準的升級成為大家共同關注的話題。近日，有消息稱，歐盟或在2021年底開始制定歐7排放標準。而在我國，有關專家則表示，根據現在政策推算，國七排放標準可能在2025年之後全面實施，其約束目標主要是貨車。