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飛機發動機中間,為啥有個逗號狀符號?聽了機長的解釋,我懂了!
飛機已經成為我們生活中常見的一種交通工具了。對於很多人來說，甚至出差必備的就是飛機了。不過細心的乘客會發現，在飛機的發動機中間，會有一個類似逗號狀的符號。這個符號是有什麼特殊含義嗎？是否有什麼特殊作用呢？今天小編就和大家聊聊，飛機發動機中間，為啥有個逗號狀符號？
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【民航科普小知識】揭秘飛機跑道的標準和參數
機場飛行區等級 跑道的性能及相應的設施決定了什麼等級的飛機可以使用這個機場，機場按這種能力分類，稱為飛行區等級。跑道的長度取決於所能允許使用的最大飛機的起降距離、海拔高度及溫度。海拔高度高，空氣稀薄，地面溫度高，發動機功率下降，因而都需要加長跑道。 跑道的寬度取決於飛機的翼展和主起落架的輪距，一般不超過60米。 一般來說，跑道是沒有縱向坡度的，但在有些情況下可以有3度以下的坡度，在使用有坡度的跑道時，要考慮對性能的影響。
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飛機發動機中間為什麼有個逗號狀的符號?說出來你都不一定會信
飛機發動機中間為什麼有個逗號狀的符號？說出來你都不一定會信隨著我們現在生活的進步，科技水平也是在不斷的發展著的，曾經的人們只是一味地仰望著天空，幻想著自己有朝一日能夠像小鳥一樣自由自在地在天空之中遨遊，但是幻想畢竟也只是幻想而已，經過了很多年的時間，人類才真正意義上的實現掌握了飛行的技術。
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飛機起飛時,超高功率的發動機會對我們身體造成傷害嗎?漲知識了
在如今我們出遠門不僅僅是開車或者是乘坐火車了，飛機也成為了我們現在非常普遍的交通方式，因為它的快速和方便。因為飛機飛行速度的急速性，所以飛機的發動機也是特殊的，飛機有著功率極大的發動機，那麼超高功率的發動機在運行過程中是否會對我們有傷害呢？
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什麼是飛機自動駕駛?_民航新聞_民航資源網
自動駕駛能做什麼，作用是什麼，對飛行的促進意義、影響 自動駕駛能夠提供飛機的自動導航、自動飛行、自動推力、限制與保護功能，在飛機起飛後一直到落地前決斷高度前（一般60米）在正常情況下可全程實現自動駕駛，通過自動駕駛飛行員把常規符合飛行原理和導航原理的操縱交給自動駕駛，大大減小了工作負荷
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【民航小知識】:飛機上為什麼會有菸灰缸?
民航資源網2012年12月13日消息：喜歡吸菸的人，往往對菸灰缸很敏感。看到菸灰缸，總想著抽上那麼幾口。可是為什麼飛機上一邊寫著「禁止吸菸」的標語，一邊卻用菸灰缸來勾出大家的菸癮呢？今天為大家解釋下：飛機上為什麼會有菸灰缸。
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民航客機發動機的推力是多少?
如747一臺發動機最大起飛推力30多噸。如果換做當今民航最大發動機G90-115B（用於777上）,因為G90-115B推力達到了單臺穩定最大產生推力為115300磅（約55頓左右）看個視頻更直觀！看發動機把小車一下子吹跑了！
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漲知識丨為什麼飛機發動機「哮喘」那麼可怕?
漲知識丨為什麼飛機發動機「哮喘」那麼可怕？01 喘 振現在民航飛機基本採用的是噴氣式發動機。外界空氣由發動機吸入，經過壓縮、燃燒等處理後噴出，產生強烈的推力，使得飛機前進。
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民航科普|論飛機「洗澡」除冰的重要性
天津航空聯合天津機場進行冬季除冰演練中國民航網 通訊員劉鈺 報導：寒冬將至，除防冰工作是每年冬季民航運行保障的重中之重。那麼，飛機在什麼條件下會結冰？不要小看這薄薄的冰層，當它們凝結在機翼表面時，會使機翼外形發生變化，1-2毫米的冰層就能讓飛機升力急劇下降，破壞操縱穩定性。這薄薄的冰層對發動機也有重大的影響，當發動機高速轉動，如果脫落的冰塊被吸入發動機內部，壓氣機葉片就可能會發生機械故障，導致機毀人亡。
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民航飛機一般開幾年就不能再飛了?淘汰的飛機要怎麼處理?漲知識
民航飛機一般開幾年就不能再飛了？淘汰的飛機要怎麼處理？漲知識飛機這種交通工具自從問世以來就深受人們的喜愛，尤其是對於現代社會人們來說，飛機的快速和便利性顯得尤為突出，過去人們出遠門只能選擇乘坐火車大巴之類的交通工具，乘坐時間長、乘坐體驗也很一般，但是現在人們可以乘坐飛機出行，原本坐火車需要5個小時，飛機半小時就能搞定，效率高的不是一點半點，隨著坐飛機的人越來越多，我們對飛機也有了一定的了解，但是關於飛機的使用年限
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世界上最長的民航客機—波音747,比空客A380還要長,超大型飛機
民航客機的多姿多彩隨著時代的變遷，人們從陸地上走，到水中遊走，最後到了空中翱翔，飛機是人類的一項偉大的發明，實現了人們空中飛行的夢。如今世界上最大的兩個民航飛機巨頭——空中巴士與波音公司，那麼世界上最大的民航客機是空客A380，而世界上最長的民航客機是波音747，看到下圖：安-225是運輸機，不屬於民航客機，而且世界上就僅僅一架，可能有的人一生都看不到這架飛機的實物，除了飛機狂熱者，而波音747以76.3米的長度，居於民航客機長度第一的位置，而且波音747是一架在存量非常大的飛機。
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博文分享:飛機單發,民航人在做什麼
我頭皮一麻，下意識的向發動機參數看過去，好的呢啊？所有指針和參數都正常啊，副駕駛接著說：「剛才*航的飛機單發了。因為滑油壓力低，關車了。」思緒稍定，就聽管制員在無線電緊張的問：「*航7**6，什麼問題？是不是單發了？」 「我單發了。」頻率的聲音很鎮定，是個老機長了。 「有什麼要求？現在要左轉還是右轉？」 「我現在不能上升了，要求右轉下高度。」
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關於飛機的小知識:民航客機上為什麼不配備降落傘?
飛機雖然是號稱最安全的交通工具，但是也並不是絕對不會出現意外。每當我們看到空難事故發生的時候，在替遇難者惋惜的同時，大家有沒有想過發生意外的時候飛機上的人如何逃生呢？ 降落傘是飛機上的一個很好的應急逃生工具，正因為有了它的存在，很多人在發生意外的時候得以死裡逃生。
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公務機和民航飛機,哪個更安全?
首先，公務機≠小型私人飛機 公務機，也被很多人稱為私人飛機。當我們提起私人飛機的時候很多人都聯想到直升機、螺旋槳飛機以及一些固定翼小飛機。其實從嚴格意義上來說，公務機並不等同於前面所提到的這些飛機。
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民航飛機上為何沒有降落傘
近來飛機出現事故的事件驟增，使得許多人想到飛機也不是萬無一失的，使得航空公司也在加強對自己飛機的安全檢測的力度，有許多人提出了在民航飛機是安裝降落傘，以保證生命安全，其實航空公司早就考慮過降落傘的事，那為何沒有安裝呢，小編來給您進行分析。
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天使與魔鬼12:怎麼能當上民航飛行員
天使與魔鬼系列，是大C推出的探究飛機和航空的一系列文章，包括飛機的構造、飛機的安全性、乘坐飛機的相關知識、周遭環境對飛機的影響等等。通過天使與魔鬼系列的文章，能夠幫助大家全面的了解飛機和飛行安全知識，對大家乘坐飛機出行更有幫助。本次為大家帶來天使與魔鬼系列文章的第十二篇，帶你詳細的了解如何能夠成為民航客機的飛行員。
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【民航小知識】:什麼是空管?
地面交通需要聽從交警的梳理，那麼我們空中這麼多飛機要聽從誰的管理呢？為了飛機都能在自己的航路上安全飛行，辛苦了我們空管人員。 空管（空中交通管制）一般分為程序管制和雷達管制兩類。管制人員通過與飛行員溝通，了解、分析飛機之間的位置關係，從而推斷空中交通情況及變化趨勢，同時向飛機發布放行許可，指揮飛機飛行。 航空器起飛前，機長將飛行計劃書呈交給報告室，批准後允許起飛。飛行計劃書包括了飛行航路、使用的導航臺、預計途經各點的時間、攜帶的油量以及備降機場等等。
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波音737正式告別中國 中國民航飛機型號都有哪些
據介紹，當日退役2959號飛機系南方航空公司租賃的飛機。該機停飛後，需要辦理退租手續，之後再調機美國。 從上世紀90年代開始，中國國內民航大量引進波音737飛機，成為中國民航市場的主力機型。但隨著中國民航業的快速發展和航空客流的增長，機型也在不停地更新換代。
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美國宇航局出擊,三翼面戰機設計,首次出現民航飛機上
民航運輸機市場容量巨大，波音和空客瓜分了大部分訂單，競爭趨於白熱化，民航圈戲言：僅僅20座級別的微小跨度，兩大巨頭都可以開發一款新飛機應對，市場細分到無以復加的程度，但是兩大巨頭並不滿足，最近些年，空客快速出牌，將窄體飛機優勢發揮到極致，A321NEO加長後成為一款最瘦的跨洋飛機，
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民航飛機要怎樣才不被誤擊?
此外，從現場墜毀前的錄像來看飛機在墜毀前已經燃起熊熊烈焰，且有燃燒中的部件脫落。然而，哪怕發動機起火爆炸，也不會導致這樣的情況。更不用說失事飛機為737NG系列，發動機也是CFM56 7B系列。該型飛機與發動機用幾十年、數千架、幾十億小時的飛行時間證明了其可靠性與故障包容性。