民航飛機一般開幾年就不能再飛了？淘汰的飛機要怎麼處理？漲知識
飛機這種交通工具自從問世以來就深受人們的喜愛，尤其是對於現代社會人們來說，飛機的快速和便利性顯得尤為突出，過去人們出遠門只能選擇乘坐火車大巴之類的交通工具，乘坐時間長、乘坐體驗也很一般，但是現在人們可以乘坐飛機出行，原本坐火車需要5個小時，飛機半小時就能搞定，效率高的不是一點半點，隨著坐飛機的人越來越多，我們對飛機也有了一定的了解，但是關於飛機的使用年限，以及淘汰的飛機該如何處理，相信很多小夥伴都不一定知道，下面我們就一起來了解下吧。
其實任何交通工具都是有使用年限的，不管是公交車、汽車、大巴、火車還是飛機，它們都只是機器，機器到了使用年限就得淘汰，那麼我們經常乘坐的民航飛機一般能開幾年呢？其實航空公司對飛機的使用年限早就已經有了規定，只要飛機滿足以下三點中的任意一點，那麼飛機差不多就要淘汰了，不過不同的航空公司之間會有一些不同，我們一起來看看。
民航飛機的淘汰標準和汽車的淘汰標準不一樣，汽車的淘汰標準主要以裡程為主，但是飛機是以飛行小時、起降次數、使用年限為淘汰標準的，只要飛機達到了其中的一項，那麼飛機就會面臨淘汰，首先是飛行小時：一般現在的客機飛行小時規定都在6萬-8萬個小時左右，飛了將近6萬個小時的飛機零件和發動機基本已經老化，如果再繼續飛下去出事的概率就會大大增加，有人好奇8萬個小時是多少天，校長這邊算了一下差不多是3333天。
其次是起降次數，其實飛機的每一次起降都是在磨損飛機，我們都知道飛機降落的時候速度能夠達到每小時200公裡以上，尤其是起落架輪子接觸地面的時候，對飛機的磨損是最大的，所以也有了這麼一個起降次數的標準，現在的標準一般是4萬次左右，也就是說一架飛機起飛和降落加起來的次數達到4萬次，那麼這架飛機就該淘汰了。最後是使用年限，現在的民航客機使用年限一般是20年，不過不同的航空公司對飛機使用年限的要求都不同，有些比較土豪的航空公司飛機開了7-8年就會淘汰掉原來的飛機。
那麼淘汰的飛機該怎麼處理呢？一般情況下淘汰的飛機有三種命運，第一種就是改裝成貨機運輸貨物，畢竟飛機還有那麼一點利用價值，第二種情況就是拆解報廢，一般這種情況航空公司會把飛機內部有利用價值的零件回收，其他的就按照廢棄金屬的價格直接賣了。第三種情況就是轉交給博物館或者展覽館，供人們參觀和科普。
最後校長認為，飛機的使用年限還是挺短的，但是飛機的安全也是大家非常關心的，我也希望航空公司們能夠及時的保養飛機，不要讓飛機的安全出現差錯，因為飛機一旦發生空難，生還的機率幾乎為零。
對此，你們怎麼看呢？
申明：本文由《校長科普說》原創，圖片來源於網絡