溫家寶在溫州動車追尾事故現場答記者問(實錄)

2020-12-19 搜狐網

  文字實錄

  新華網現場報導: 溫家寶總理已經到達「7.23」甬溫線特別重大鐵路交通事故現場。

  評論:以一國總理之力,推動真相一查到底

 
  溫家寶: 記者朋友們,今天我來到你們鐵路特別重大事故現場,給遇難者獻了花圈,表示對他們的深切哀悼!

  溫家寶: 剛才我到醫院去看望了傷員,包括住院的。又同遇難者的家屬見面。此時此刻,我的心裡也很悲痛,我願意借這個機會同各位記者見面,講一講我心裡的話。

  溫家寶: 我們不要忘記這起事故,不要忘記在這起事故中死難的人。它讓我們更警醒地認識到,發展和建設都是為了人民,而最重要的是人的生命安全;它也讓我們認識到一個政府最大的責任就是保護人的生命安全。這段時間我病了,11天在病床上,今天醫生才勉強允許我出院。這就是為什麼這次事故發生第6天我才來。我願意回答大家提出的問題。

  新華社記者: 溫總理您好,我是新華社記者。「7•23」甬溫線特別重大鐵路交通事故發生後,社會公眾對高鐵技術安全、鐵路調度、現場救援等高度關注,有一些疑問,群眾迫切要求查明原因。請問目前事故進展如何,國務院對查明事故原因、總結事故教訓、查處相關責任人有什麼進一步考慮?

  溫家寶: 這次事故發生以後,社會和群眾對於事故的原因,對於事故的處置工作有很多質疑。我認為,我們應當認真聽取群眾的意見,嚴肅對待並且給群眾一個負責任的交代。我現在先回答你剛才提到的事故調查如何處理工作。事故發生以後,國務院立即成立了事故調查組,這個組是個獨立的組,它包括安監部門,也包括監察部門,還包括檢察部門,這個小組將通過現場勘測、技術取樣、科學分析、專家論證,得出一個實事求是的,經得起歷史檢驗的結論。並且,依照國家的法律法規,嚴肅追究直接責任者和領導責任。事故調查工作已經開始,我們要求事故調查處理的全過程要公開透明,接受社會和群眾的監督。

  美國有線新聞電視網記者: 您好,我是美國有線新聞電視網的記者。我想問的是這起事故發生以後跟政府有關的問題,剛才您在講話中也提到對於這次事故的處理,公眾有不滿和指責。我了解到中國正在急於向世界其他國家出口高鐵技術,包括美國在內。我想問的是,中國政府和您本人將具體採取什麼措施使國際社會能夠重拾對中國高鐵的信心,以說明中國的高鐵技術是非常先進和安全的。

  溫家寶: 謝謝你的提問。中國高鐵技術的出口以及其他高科技產品出口的可信度不在口頭上,應該在實踐中。就高鐵來說,應該從它的設計、設備、技術、建設和管理綜合來考慮,在這個當中,失掉了安全,就失掉了高鐵的可信度。這些年,高鐵事業有了很大的發展,但是這起事故提醒我們,要更加重視高鐵建設中的安全度,要實現速度、質量、效益和安全的統一,把安全放在第一位。我相信有關部門會認真汲取這起事故的教訓,從多方面改進工作,特別是突破關鍵技術,加強管理,使中國的高鐵真正安全起來,才能在世界站得住,有信譽。

  路透社記者: 這次的高鐵事故對鐵路的建設是有什麼影響?謝謝。

  溫家寶: 其實鐵路建設如同其他各項建設事業一樣,在「十二五」都有明確地要求,這就是要突出結構調整和發展方式的轉變。對鐵路建設來講,這起事故使我們更加重視鐵路的安全,特別是高速鐵路的安全。整個鐵路的布局要考慮高速鐵路,整個鐵路網之間的關係,還要考慮鐵路、公路與水運、航空之間的關係。還是這樣一個原則,我們一定要做到科學規劃、合理布局、有序發展,不是越快越好,而是把速度與質量、效益和安全有機的結合起來,把安全放在第一位。謝謝你。

  香港商業電臺記者: 請問總理,您覺得這次事故是天災還是人禍呢?

  溫家寶: 我方才已經講了,我們正在進行嚴肅認真地調查,調查的結果將會回答你的問題。但是我想強調一點,我們的調查處理一定要對人民負責,無論是機械設備問題,還是管理問題,以及生產廠家製造問題,我們都要一追到底。如果在查案過程中,背後隱藏著腐敗問題,我們也將依法處理,毫不手軟。只有這樣,才能對得起長眠在地下的死者。

  中央電視臺記者: 總理,我的問題是,現在我們站的這個地方幾天前還是一片狼藉,但是現在可以看到,已經幾乎看不到事故的痕跡了,很多公眾質疑,對於這起事故的現場處理是不是過於匆忙?您剛才提到公開透明,在大事故發生之後,我們的政府怎樣才能真正做到及時、公開、透明?謝謝。

  溫家寶: 在事故發生以後,胡錦濤主席當即指示要把搶救人放在第一位,我得到這個消息立即給鐵道部負責人打電話,他可以證實我只說了兩個字,就是救人。剛才我在接待遇難者家屬的時候,他們也提到類似的問題,我覺得事故處置的最大原則就是救人,千方百計救人,還是那句老話,只要有一線希望,就要盡百倍的努力。鐵道部門有關方面是否做到這一點,要給群眾一個實事求是的回答。處置的第二個原則,就是要檢查安全,這就需要取證、調查和分析,要停開那些有問題的列車。同時,要對道軌以及路基都要進行排查,這些都是處置工作極為重要的。

  溫家寶: 當然,還有一個善後的問題,比如對幾十位遇難者的家屬,在處理當中一定要人性化。我對他們講,我說誰都有父母、丈夫、妻子、兒女,誰都有親人,親人遇難失去了生命,是多少錢買不回來的。因此,一定要關愛,給他們合情合理的賠償,其目的也是為了讓死者安息,讓生者得到慰藉,包括對遺物的處理。有人以為它僅僅是財產問題,我認為不僅僅是,它實際上是親人對死者的懷念,我們為什麼要求有關部門認真清理遺物,就是要對人民負責。至於你提到的公開、透明,這一點非常重要。這起事故能否處理得好,其關鍵就在於能否讓群眾得到真相。因此,處理的過程應當及時、準確向群眾發布信息。

  日本共同社記者: 事故帶來了重大衝擊,我要問的問題是,如何讓中國民眾和海外人士重新恢復對中國的信心,鐵道部方面應進行哪些改革?

  溫家寶: 應該看到,改革開放30多年來,中國的發展,包括科技事業都取得了很大的進步。我們懂得一個國家要真正繁榮和強大,要依靠科技的力量,提高全民族的素質。如果說我們今天站在這裡來總結這起事故的教訓,並且寄託對在這起事故中死難的人們(的哀思),那就是我們全國人民、我們整個民族要振奮精神,團結一致,更加努力地學習和工作,特別是在科技事業上,要有自己的發明、自己的品牌、自己的智慧財產權、具有國際競爭力的產品,這不是說一說就可以辦得到的,這需要大力發展科技事業,突破關鍵技術,使我們的技術設備更安全、更可靠、更具有競爭力。對於中國的未來,無論是發展和建設,還是科技和教育,我都是充滿信心的,並且為實現這一目標而繼續努力奮鬥。

  溫州日報記者: 您曾經在多個場合讚揚過溫州人的創業精神,在這次救援行動中,溫州人展示了創業之外的另一面,溫州各級黨委、政府和人民以很強的大局觀念和大愛精神投入救援。我們看到,事故發生的當晚,附近很多村民連夜自發搶險,還有很多普通市民徹夜排隊獻血,您對溫州人在這次救援中的表現如何評價?

  溫家寶: 應該感謝溫州人民!我確實在多個場合,包括在國外都給予溫州人民以讚揚,因為他們闖蕩天下,具有改革開放和創新的意識,具有創業的精神。但就是在這起災難發生的時候,溫州人民又向世人展示了他們的另一面,那就是大愛的精神。他們自覺地組織起救援隊,參加救助工作,有上千人主動到獻血站去獻血。他們還對遇難的家屬以及受傷的群眾提供了良好的醫療設施,進行了耐心細緻地撫慰工作。我今天來到溫州,實在沒有時間在這裡多看一看,但是我感謝這裡的人民,謝謝你們!

  溫家寶: 謝謝各位記者,天氣很熱,讓大家久等,十分抱歉。謝謝大家!

  主持人: 今天總理中外記者見面會到此結束。謝謝總理,也謝謝各位媒體朋友!

(責任編輯:UN021)

相關焦點

  • 鐵道部長到達溫州動車追尾事故現場
    中廣網溫州7月24日消息 據中國之聲《新聞縱橫》報導,昨晚(23日)8點27分,北京至福州的D301次列車行駛至溫州市雙嶼路段時,與杭州開往福州的D3115次列車追尾,造成D301次列車4節車廂從高架橋上掉落。截至發稿時,兩列動車溫州境內追尾事故已造成33人遇難,受傷人數上升至191名。
  • 溫州動車追尾事故發生七日回顧
    26日凌晨1點,「7·23」動車追尾事故達成首個死亡賠償協議,金額為50萬元。首達賠償協議的遇難者叫林焱,男,29歲,父親早亡,家中只有母親,其家屬已籤訂協議。16車廂另一位死難者趙杭徵的妻子王慧說:「此前根本沒有人來找過我,直到今天,上海鐵路局部門的一個黨委書記才找到我,我問他一個問題,為什麼這個車廂最後才有人救?他答不出來。誰能告訴我什麼原因?我就要一個真相!不然我怎麼跟我死去的老公交代,怎麼回去跟我女兒交代?」王慧說。
  • 溫州動車追尾事故致35死210傷 出事線路15時通車
    7月23日,從鐵道部獲悉,23日20時50分,杭深線永嘉至溫州南間,北京南至福州D301次列車與杭州至福州南D3115次列車發生追尾事故。 D301次列車第1至4位脫線,D3115次列車第15、16位脫線。記者從事故現場方面獲悉,目前事故已造成11人死亡,89人被送往醫院。
  • 滾動:溫州動車追尾脫軌墜落事故 已致35人死亡210人受傷
    杭州網滾動專題:溫州動車追尾脫軌墜落事故已致35人死亡210人受傷03:33分 官方發布>>>7月23日兩列動車在溫州境內發生追尾事故   核心提示:7月23日20時30分,北京至福州的D301次列車行駛至溫州市雙嶼路段時,與杭州開往福州的D3115
  • 溫州動車追尾:救援大行動官民協力
    7月23日晚間8點多,北京至福州的D301次列車與杭州至福州的D3115次列車在浙江溫州段發生追尾事故,導致D301次列車第1至4節車廂脫線,D3115次列車第15、16節車廂脫線。至24日下午,傷亡人數已超過240人。  事故發生後,浙江的消防、公安、武警、衛生部門聯動的救援行動第一時間展開。
  • 溫家寶溫州高鐵事故現場記者會實錄(全文)
    新華網現場報導: 溫家寶總理28日10時許來到溫州。他將察看「7·23」甬溫線特別重大鐵路交通事故現場,悼念遇難者,並看望受傷人員,對傷亡人員家屬表示深切慰問。 新華網現場報導: 溫家寶總理已經到達「7.23」甬溫線特別重大鐵路交通事故現場。 溫家寶: 記者朋友們,今天我來到你們鐵路特別重大事故現場,給遇難者獻了花圈,表示對他們的深切哀悼!
  • 溫州動車追尾事故親歷者稱現場慘不忍睹(圖)
    中新社發 長空 攝 圖片來源:CNSPHOTO 中新網7月24日電 7月23日20時27分,北京至福州的D301次列車行駛至溫州市雙嶼路段時,與杭州開往福州的D3115次列車追尾,造成事故發生後,胡錦濤總書記、溫家寶總理、周永康同志、張德江副總理等中央領導分別作出重要指示,指出第一位的任務是救人,鐵道部要全力以赴,地方要組織公安、衛生等力量全力支援。要查明事故原因,妥善做好善後工作。 鐵道部部長盛光祖、浙江省省長呂祖善等率領有關部門負責人已緊急趕赴現場。
  • 溫州動車追尾事故被埋車頭重新挖出轉移
    核心提示:7月26日深夜,「7·23」甬溫線鐵路交通事故車輛已經全部移出事故現場,之前埋下的D301次動車車頭被挖出運走。國務院調查組決定將現場殘骸移送至溫州西站,作進一步調查處理。
  • 溫州動車追尾4大釋疑:事故次日掩埋車頭被制止
    7月23日晚,動車追尾事故現場,救援正在進行。長空 攝調查報告:7月24日11時10分,受胡錦濤總書記、溫家寶總理委派,張德江副總理率國家有關部門(單位)負責同志抵達溫州,代表黨中央、國務院看望並慰問了受傷人員,查看了事故現場,要求各有關方面「要堅決按照胡錦濤總書記、溫家寶總理的重要指示精神,堅持把救人擺在第一位,繼續爭分奪秒全力搜救傷亡人員,不留任何死角,確保絕無遺漏」。
  • 溫州動車追尾事故原因可能為遭雷擊後失去動力
    溫州動車追尾事故現場網友 yaoyaosz 圖昨晚20時50分,在杭州-深圳沿海鐵路溫州雙嶼段,北京南至福州的D301次動車與杭州至福州的D3115次動車追尾,D301次第1-4節車廂脫軌、D3115次第15-16節車廂脫軌,其中4節車廂墜落20多米高的高架橋(上圖)。截至今日凌晨1時30分許,已確認該事故造成18人遇難、100多人受傷,消防等有關部門和附近居民正連夜在現場搶救(下圖)。
  • 上海鐵路局局長等3人因溫州動車事故被免職
    新華社發◎胡錦濤溫家寶批示把救人放在第一位◎目前已有35人遇難◎初查系雷擊致故障◎24日停運列車58列23日20時38分發生在浙江溫州境內的動車追尾事故,受傷人數上升到210人,死亡人數上升至24日晚,鐵道部在溫州召開新聞發布會,通報事故情況。鐵道部黨組24日決定,對發生「7·23」甬溫線特別重大鐵路交通事故的上海鐵路局局長龍京、黨委書記李嘉、分管工務電務的副局長何勝利予以免職,並進行調查。19名遇難者身份已確認截至記者發稿時,事故受傷人數上升到210人,死亡人數上升至35人,有19人身份得到確認,遇難者中有10名女性。
  • 溫州動車追尾致39人死亡 專家倡賠償參照伊春空難
    記者從事故現場方面獲悉,目前事故已造成11人死亡,89人被送往醫院。中新社發 小刀 攝 圖片來源:CNSPHOTO 中新網7月26日電 綜合消息,新華網援引溫州市政府相關部門信息稱,截止25日23時,「7·23」甬溫線特別重大鐵路交通事故已造成39人遇難。有學者建議,溫州動車事故傷亡賠應參照伊春空難96萬標準。
  • 溫州動車追尾事故已致38人死亡 事故路段恢復通車
    7月23日20時27分,北京至福州的D301次列車行駛至溫州市雙嶼路段時,與杭州開往福州的D3115次列車追尾,造成D3115次列車2節車廂墜落橋下,另1節車廂懸掛半空。  事故現場消防搜救結束 仍有人詢問失蹤人員  25日上午,消防部門再次派出一支20多人的隊伍來到「7•23」甬溫線特別重大鐵路交通事故現場進行搜救。
  • 溫州動車追尾事故 | 南方周末
    2011年7月23日20時38分,北京南開往福州的D301次動車組列車運行至甬溫線上海鐵路局管內永嘉至溫州南間K584+300處,與前行的杭州開往福州南的D3115次動車組列車發生追尾事故。
  • 溫州動車追尾 時刻表顯示D3115應該在D301後面
    本報訊 昨日20時50分許,杭深線永嘉至溫州南間,北京南至福州D301次列車,與同向行駛的杭州至福州南D3115次列車發生追尾事故。D301次列車第1至4節脫軌,D3115次列車第15、16節脫軌。目擊者稱,當時兩車上空有雷聲,懷疑D3115次列車鐵軌遭到雷擊後失去動力停車。事發後,鐵道部正緊急組織搶險,鐵道部部長盛光祖趕往現場。
  • 723動車追尾事故原因深究:「不可能」的事故
    鐵道系統內部核心人士介紹,「7·23」動車追尾事故原因初步查明,只待有關方面權威發布。  信號系統地面設備本身的設計問題使雷擊造成的故障升級,紅碼發成綠碼,錯誤發出綠燈信號,引導D301前行追尾。
  • 溫州動車事故調查報告:次日掩埋車頭被制止
    7月23日晚,動車追尾事故現場,救援正在進行。長空 攝調查報告:7月24日11時10分,受胡錦濤總書記、溫家寶總理委派,張德江副總理率國家有關部門(單位)負責同志抵達溫州,代表黨中央、國務院看望並慰問了受傷人員,查看了事故現場,要求各有關方面「要堅決按照胡錦濤總書記、溫家寶總理的重要指示精神,堅持把救人擺在第一位,繼續爭分奪秒全力搜救傷亡人員,不留任何死角,確保絕無遺漏」。
  • 溫州動車追尾事故通報調查進展
    7月23日晚,北京南至福州的D301次列車,與杭州至福州南的D3115次列車在溫州市鹿城區黃龍街道雙岙村發生追尾事故,多節車廂墜落高架橋,造成40人死亡,200多人受傷。國家安全監管總局新聞發言人黃毅說:「這起事故確實是一起不該發生的、可以避免和防範的責任事故。」
  • 溫州動車追尾事故原因追問 行車安全系統為何失效(全文)
    新華社記者 黃宗治 攝    資料圖片:7月24日,鐵道部發言人王勇平在新聞發布會上向一名從D301次列車上倖存的記者鞠躬致歉。新華社記者 黃宗治 攝  (新華視點)不該發生的事故為何發生?40歲的李研婷是天津人,7月23日早上8點10分許,打算去溫州雁蕩山遊玩的她們一家五口從天津上了車。一路有雨,不過列車行駛還算平穩,但卻時常走走停停。進入溫州永嘉站前,雨越來越大,閃電頻繁,李妍婷隱約有些擔心,感覺車速有些慢了。「時速大約不到100公裡,列車當時已晚點25分鐘左右。」D301次動車在永嘉站本不停靠,但這趟列車卻在此停留了幾分鐘。
  • 鐵道部:溫州動車追尾事故39人死亡192人受傷
    最新消息:溫州動車事故遇難人數升至39人截至25日23時許,「7·23」溫州動車事故已造成