本報記者 段楚婷 趙毅 深圳報導
日前，重慶長安汽車股份有限公司(000625.SZ.以下簡稱「長安汽車」)對外披露11月產銷快報。公告顯示，長安汽車11月的整體銷量為21.95萬輛，同比增長24.5%。
據統計，今年1～11月，長安汽車的累計銷量已達180.3萬輛，同比增長15.3%，而這也是企業連續8個月實現同比正增長。截至今年11月，長安汽車的累積銷量超越了去年全年紀錄。
與銷量增長「同頻共振」的是，長安汽車A股和B股的股票交易價格從11月16日至12月1日收盤累計漲幅分別達到62.8%和84.41%，短期內出現較大漲幅。而截至12月8日收市，長安汽車的市值超過1100億元。
此外，針對近期有媒體報導「大眾在華『因晶片短缺面臨停產』」，《中國經營報》記者也向長安汽車方面詢問疫情是否影響晶片供應，相關人士回應稱，沒有聽說這方面問題。
而近期另有報導稱「長安汽車、華為、寧德時代合作可能借長安蔚來作為實體企業，並引入騰訊投資」，上述相關人士表示以官方公布為準。
自主合資銷量齊增長
11月，長安汽車自主板塊與合資板塊均延續增長勢頭，其中長安系中國品牌汽車銷量達16.6萬輛，同比增長23.5%。今年1～11月，長安系中國品牌汽車累計銷量達136.2萬輛，實現了同比增長15.3%。
從具體車型來看，長安CS75系列在11月同比增長20.3%，以單月銷售3.28萬輛的成績刷新該車型的歷史銷量紀錄。今年1～11月，CS75系列已經連續8個月突破2萬輛，累計銷量達24.28萬輛，同比增長47.5%。
除CS75系列之外，另一款SUV車型——長安CS55系列也實現連續4個月銷量同比正增長，並且在11月交出銷售1.43萬輛、同比增長30.8%的答卷。
在轎車板塊，長安逸動系列在11月再創單月銷量新高，銷量達2.11萬輛，同比大幅增長109.3%。今年1～11月，長安逸動系列累計銷量達到16萬輛，比去年同期增長40.6%。
截至11月，長安逸動系列已經連續9個月銷量破萬，這也表明長安汽車轎車與SUV協同發展的新產品結構更加均衡。
在中高端市場，UNI序列的首款產品——長安UNI-T在11月銷售1.01萬輛，連續5個月銷量破萬。此外，在不久前的廣州車展，UNI序列第二款產品UNI-K也正式亮相，其價格或將突破18萬元，瞄準更高一級市場。
與長安系中國品牌車型同樣實現連續8個月同比正增長的還有長安系合資品牌汽車。自去年以來，堅持「自主與合資並重」的長安汽車，對合資板塊展開了一系列創新舉措。
隨著「長安福特加速計劃」的推進，以及長安馬自達新車型的持續導入，今年1～11月，長安系合資品牌汽車累計銷量已達到44.1萬輛，比去年同期增長15.1%。
而從11月銷量數據來看，長安福特單月銷售2.87萬輛，達到今年單月銷量新高，而長安馬自達則銷售1.35萬輛，同比增長7.5%。
此外，長安第二乘用品牌——長安歐尚在1～11月的累計銷量達13.59萬輛，超過去年全年銷量數據。
強強聯合時代來臨？
在不久前召開的廣州車展上，長安汽車推出了高端序列UNI的第二款車型UNI-K，並公開了相應的「UNI星球成長計劃」。後者將構建「天上一朵雲，空中一張網，線上一平臺，線下全場景」的未來生態圈，實現「新實體產業+新服務產業」的融合。
據悉，未來5年內，UNI序列將推出5款車型，包括新能源SUV、插電式混合動力SUV等，而明年，長安汽車將發布該序列的首款轎車。
除UNI序列外，長安汽車與華為、寧德時代聯合創建的全新汽車品牌，也定位為智能汽車高端品牌，其中包括一個全球領先、自主可控的智能電動汽車平臺、一系列智能汽車產品和一個超級「人車家」智慧生活和智慧能源生態。
據媒體報導，上述提到的平臺會以三家公司的首字母聯合命名，名為CHN平臺。而三家公司會以怎樣的方式實現「合體」，目前仍未可知。不過，長安汽車持股的長安蔚來新能源汽車科技有限公司（以下簡稱「長安蔚來」）被傳為「可能使用的企業實體」。
資料顯示，長安蔚來成立於2018年，最初由雙方股東各持股50%，董事長由蔚來汽車創始人李斌擔任。多家媒體曾在2019年8月報導，長安汽車高端品牌或由長安蔚來負責。
但據2020年半年度報告披露，長安汽車已於6月4日通過現金增資等方式完成了對長安蔚來的投資，將其所持股權由50%增至95.38%，這也使得蔚來汽車在長安蔚來的角色趨於邊緣化。
針對近期媒體報導「三家公司合作可能借長安蔚來作為實體企業，並引入騰訊投資」的消息，記者向長安汽車相關人士求證，對方表示一切以官方公布為準。
（編輯：趙毅 校對：張國剛）