2020年即將結束，家裡還有國三、國四車的卡車兄弟們已經面臨「國三淘汰、國四限行」的境地。我們不禁思考，國三車即將集體退出市場，出行處處受限的國四車還遠嗎？
先來看看國三車的政策，中汽兄弟小蜜蜂隨手在百度裡輸入「國三」關鍵字，565000+的相關資訊跳出來
全國各地紛紛推出國三報廢補貼政策，截止2020年12月底有的區域補貼政策已經近尾聲。同時各地也輔以停止年檢、註銷營運證、拒發通行證、擴大禁行區域等政策，小蜜蜂隨手為大家展示幾條來看看：
濰坊：早淘汰 多補貼
濰坊市政府研究通過了《濰坊市國三及以下排放標準營運柴油貨車提前淘汰補貼實施方案》，補貼的標準是按照「早淘汰、多補貼，晚淘汰、少補貼」的原則，根據車輛不同車型和初次登記時間，在2020年底前淘汰的，每輛車給予4000元至3.2萬元不等的資金補貼；在2021年1月1日至2021年9月30日淘汰的，補貼標準降低30%，每輛車給予2800元至2.24萬元不等的資金補貼。
晉城：強制註銷道路運輸證
晉城市人民政府辦公室印發了晉城市2020年國三及以下老舊營運柴油貨車淘汰實施方案的通知。通知中提出，自本文件發布之日起，全市範圍內所有道路禁止國三及以下柴油營運客、貨車通行。
威海：停止國三車輛年檢
山東省國三及以下排放標準營運柴油貨車淘汰補貼政策出臺後，各地市相繼都出臺了限行、限檢等措施。凡納入本次淘汰範圍車輛，威海市機動車排放檢驗機構停止辦理環保檢驗業務。生態環境、公安、交通運輸部門將加強國三營運柴油貨車尾氣排放聯合執法檢查，依法對超標排放等違法行為進行處罰。
遵化：國三車全天禁行
河北遵化市相關部門發布通知，對國三及以下排放的柴油貨車實行全天禁行的措施，相關部門不給與辦理通行證，違反相關規定將依法受到懲罰。
國三車的兄弟們，你們的車都是怎麼處理的呢？小蜜蜂隨機問了幾位國三車的卡車兄弟，有兄弟說，雖然各地都出了報廢政策，可是有的區域補貼金額不給力，或者補貼流程過於繁瑣，遲遲拿不到錢。有「精明」的兄弟經過對比，選擇了賣廢鐵。也有兄弟覺得車輛報廢的金額太低，還不如冒險再跑一段時間，多跑的都是賺的。可是，國三車的生存空間將越來越小，具體怎麼操作，國三車的兄弟們可要早做打算啊。如果你的國三車不知道怎麼處理，也歡迎關注「卡車兄弟」小程序，小蜜蜂幫你查詢政策哦。
說完國三，我們再來談談國四。大家都知道，貨國的報廢年限是15年，咱們很多兄弟的國三車離15年還早著呢，卻遭遇強制淘汰，陷入車輛少使用、高投入、低盈利的狀態。國四車目前面臨的雖然比國三好，但是部分地區陸續劃定國四車型禁行區域，這實則對國四車也是變相淘汰。如，河南鄭州市2020年11月1日起，四環以內大宗物流運輸重點用車企業，禁止國四及以下柴油貨車運輸物料；全市大宗物料運輸的重點用車企業橙色及以上預警期間，禁止國四及以下柴油貨車運輸物料。
各地的限行政策，對國四車最直接的影響就是國四二手車價格走低，車輛殘值縮水。國四車到底還能走多久，我們還要看下一步政策走向。面對眾多兄弟們的焦慮，小蜜蜂也希望咱們的相關部門能夠早日提出解決問題的相關政策。
來源
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