近日老凱在關注太子款摩託車的時候，意外發現了一款國產新品牌的車型，居然是和川崎的Vulcan S 650「小火神」相似度達到了90%以上，有車友會問了，是不是吉銘雷神500啊？當然不是，那個已經是過去式啦，老凱今天要說的是最新出現在新車目錄裡面的，一個我們從沒聽說過的台州品牌，排量還不小，同樣達到了500cc。關鍵是它的外觀比吉銘雷神500更像川崎小火神，感受一下吧。
是不是和老凱一樣心中有什麼在呼嘯而過。原來國產小廠已經不只限於把山葉趴賽作為皮尺對象了，敏銳的捕捉到國內車友對於太子摩託車的需求，搗鼓出這麼一個看上去非常有「誘惑力」的500cc雙缸大太子，使用的還是自主研發的，排量為471cc，最大功率33kw的發動機，在台州這個孕育神奇摩託車的地方，一切似乎又在意料之中了。當然，也有車友會說，造個合格證而已，又不用出實車，這樣的觀點呢同意嗎？
下圖為川崎小火神650，作為國內比較知名的太子車型，外觀，品牌，配置都不錯的情況下，也是受制於8w的價格望而卻步。
下圖為吉銘雷神500，雖然系出名門，但它似乎沒有得到像貝納利兄弟那樣的宣傳和扶持，雖然上市已久，試水的寥寥無幾，感覺還是涼涼。
我們當然希望的是太子車市場百家爭鳴，百花齊放的局面出現，但不是把希望寄托在一個雲裡霧裡，找不到經銷商和售後的車型身上。反過來說，既然連小廠都能看到其中的商機，為何我們的合資品牌，國產一線品牌卻視而不見呢？下圖為豪爵鈴木悅酷GZ150和豪爵TR150，顯然已經不能滿足當代車友的心理期望了。
太子摩託車在國內是個夾縫中的存在，對喜歡它的車友來說，是非常矛盾糾結的選擇，因為看的上的都是大貿進口，售價太高。合資則都是150cc小排量，遠不能滿足太子巡航車的定位需求。而國產雖然有幾款400-500cc中量級車型，但對於品牌的信任度和質量又不放心。遠遠不如街車，仿賽，拉力等車型那麼多選擇。以至於老凱看到這個本該「內心是抗拒」的新車，都要拿出來「借題發揮」一番。實在是慚愧，車友們，你希望哪個品牌，出多大排量的太子車，才能滿足大多數的需求呢？關注老凱留言一起聊摩託吧！