南昌到長沙坐高鐵不超2小時 南昌至上海僅需3小時左右

　　昨日，記者從省鐵路建設辦公室了解到，今年1至10月，向莆鐵路、衡茶吉鐵路、贛韶鐵路、杭長客專、合福鐵路、贛龍鐵路等六個在建鐵路項目累計完成投資136.91億元，進展較為順利。按照計劃，合福鐵路預計將於2014年底試通車，2015年上半年正式通車；而杭長客專江西段西線計劃明年9月底開通。

　　目前，我省6條在建鐵路項目投資已經完成年度計劃的80%，自開工以來累計完成投資859.99億元，佔總投資的72%，投資及工程進度完成預期目標。

　　其中,向莆鐵路按計劃已如期於9月26日建成通車,今年累計完成投資7.33億元(年中新增投資3億元)，累計投資完成率89.5%；衡茶吉鐵路今年累計完成投資1.38億元，累計投資完成率99%；贛韶鐵路今年累計完成投資1.91億元，累計投資完成率66.5%；杭長客專今年累計完成投資92.32億元，累計投資完成率78%；合福鐵路今年累計完成投資18.38億元，累計投資完成率50.02%；贛龍鐵路今年累計完成投資17.4億元，累計投資完成率49%。

　　根據安排，2014年9月，南昌至長沙段計劃基本具備通車條件，根據杭長客專350km/h的設計時速，南昌坐高鐵動車到長沙不超過2個小時，比目前南昌開往長沙的動車節省一半時間。
　2014年年底，杭長客專南昌至杭州段計劃建成通車，南昌坐動車到杭州僅需2小時左右，比目前最快列車節省一半時間。而目前杭州至上海高鐵已經建成，杭南長客專南昌至杭州段建成後，南昌至上海將開通高鐵動車，時間僅需3小時左右。