過去這一周，汽車圈進入了「恆大時刻」。先是恆馳1路跑視頻曝光，緊接著許家印視察全球研究總院，恆大汽車研發團隊首度亮相；隨後恆大發布了恆馳1內飾。種種跡象都指向恆馳的量產已進入倒計時，若要總結恆大的造車之道，便是這與眾不同的「造車加減法」。
01｜技術加法
先進的核心技術是決定高端製造業成敗的關鍵因素。從恆大發起的一系列國際併購與成立的全球研究總院來看，恆大早已意識到把握技術命脈的重要性，因而持續在技術層面做加法。
據了解，恆大全球電池研究院重點布局離子電池、固態電池、電池材料、BMS以及下一代電池技術的前瞻開發及應用領域，領頭人是原韓國SK集團電池研究院的院長李浚秀，核心科研團隊超800人。恆大汽車全球研究總院則由原東風汽車研究院院長方馳領銜，在全球擁有3200多名科研人員，下設11大專業研究院，全力推動核心技術的科研攻關。
事實上，研究院背後的頂尖科研團隊和強大科研能力，只是恆大在汽車領域高舉高打的縮影。
02｜品質加法
對車企而言，產品力即競爭力。為此，恆大聯手全球多家汽車工程技術龍頭、15位頂級造型設計大師、世界前110大零部件供應商，最大限度確保恆馳系列產品品質世界一流。恆馳1就是恆大汽車產品力的範例。
日前，恆馳1路跑視頻和內飾正式發布，從資料來看，恆馳1實車造型與此前公布的概念車型高度一致，車身線條流暢，科技感十足，車的內飾格調盡顯，配備超豪華的頂級配置並營造出未來感的智能體驗。
恆馳1搭載「擁有自主專利的全球首創超大三聯屏」、「百度+騰訊雙生態5G互聯」等科技內核，還配備了宇航級旗艦智能座艙、18向調節多功能按摩座椅、超視界全尺寸玻璃穹頂、豪車御用音響英國之寶……這註定是一款肩負開拓高端市場重任的車型，每個細節都透露出對用戶的理解、對未來市場的把握。可以說，恆馳1在品質方面做的加法滿分。
03｜成本減法
成本控制是車企經營最重要的一環，倘若控制失當，就會在激烈的市場競爭中被淘汰。為此，恆大在上海、廣州均按照工業4.0標準建設兩大基地已進入試生產環節，通過世界最先進智能製造，在確保產品品質的同時大幅提高生產率、合格率，從而大幅降低生產成本，通過給成本做減法，進一步提升恆馳的國際競爭力。
種種跡象表明，恆馳正在以超凡的速度向市場「駛近」！拿得出一流的新車，加上保持穩定增長的產能，恆大汽車未來破百萬並非難事。恆大造車起步的精彩就已經讓世界驚嘆，量產之後將有怎樣的表現？我們不妨拭目以