黃先生乘坐吉祥航空HO1049航班從青島飛貴陽辦事。飛機經停杭州,下了飛機後他就四處逛了逛,「下來的時候,我還問了停多久,乘務員說70分鐘,等我看時間差不多要去登機時,飛機竟然已經飛走了。」
過站登機牌有詳細提醒。
工作人員從電腦中摘錄的廣播次數。
黃先生一夜沒睡好。
昨天一早,他給錢報96068熱線打來了電話:前天晚上,他乘坐吉祥航空HO1049航班從青島飛貴陽辦事。飛機經停杭州,下了飛機後他就四處逛了逛,「下來的時候,我還問了停多久,乘務員說70分鐘,等我看時間差不多要去登機時,飛機竟然已經飛走了。」
黃先生鬱悶至極:「說好70分鐘的,怎麼提前飛走了?提前飛走,怎麼不廣播通知?沒有廣播通知,就不能打個手機給我嗎?」
黃先生說:「我後面還有安排,要去雲南,這樣一來行程都打亂了,影響了我的工作生活,賠償再說,我現在就想儘快能飛過去。」
錢報記者聯繫了杭州蕭山國際機場。在詳細了解了情況後,機場相關工作人員告訴記者,這真的是一場誤會,旅客把停留時間聽岔了;發現有旅客沒登機後,他們廣播找人找了13遍,另外還派出4人手持喇叭尋找,但最終沒能找到。
下機逛了50分鐘
飛機飛走了
前天晚上,黃先生乘坐吉祥航空HO1049航班從青島飛貴陽。這趟航班經停杭州機場。
18點55分,飛機在杭州落地,旅客都要下飛機。黃先生說,他在下飛機時,特意問了空乘人員:「在杭州停多久?她們告訴我:70分鐘。」
黃先生看了看時間,19點09分。想想在杭州待挺久的,他下了飛機後就四處逛了逛。
「你去了哪裡?」錢報記者問黃先生。
「有點遠。」黃先生答。
「不過,我只過了50分鐘就回到了登機口,那時登機的地方已經關掉了。」黃先生補充道,「機場沒有廣播找我,也沒有給我打電話。」
黃先生說,與他一樣經停杭州沒有坐上飛機的還有兩名旅客。機場說,這兩名旅客已經自己買票走了。
機場電腦記錄顯示
廣播催促了13遍
前天晚上,與航空公司溝通後,杭州機場幫助黃先生入住了附近的酒店。但是天亮了,問題還是要解決。
黃先生也向吉祥航空反映了情況,航空公司表示,不給黃先生做安排。「機場也沒有人安排我們坐其他航班離開。」他說,「我認為導致這種意外出現,機場的管理是有問題的。」
接到電話後,錢報記者立即向杭州蕭山國際機場反映。機場工作人員的第一反應是:「經停飛機一般不會停70分鐘這麼久,會不會是黃先生聽錯了呢?」
在了解情況後,機場相關工作人員給錢報記者講述了當時情況:「的確,停留的時間是黃先生聽錯了,這點他也承認了。」
HO1049航班18點55分落地,19點28分指揮上客。「我們從19點42分開始催促沒有登機的旅客儘快登機,19:45、19:48、19:49……我們總共廣播催促了13遍,這些都有電腦記錄可查。」該工作人員告訴記者,「為了保證準點率,杭州機場有個規定:提早10分鐘關艙門,航班計劃20:05起飛,也就是說19點55分應該關艙門,因為旅客沒有登機,在19:59最後一次廣播催促後,直到20:01才迫不得已關了艙門。」
機場還給錢報記者發來了廣播催促記錄與發給旅客的過站登機牌,過站登機牌上印刷了這樣的字樣:「尊敬的旅客,為了確保您順利登機,請於下機後15分鐘回到過站登機牌上註明的登機口……」
除了廣播,機場說,當時他們還派出了3名工作人員,航空公司也派出了1人,共同拿著喇叭去附近尋找沒有登機的旅客,最終沒能找到。
機場方面說,像這樣的情況,航空公司視為接下來的行程是旅客自動放棄,所以旅客還是得另外購票。
經停下機旅客
不要走太遠
錢報記者將情況反饋給了黃先生。黃先生說,機場的確有工作人員找他了解了情況,「他們說的情況我可以理解,他們告訴我,我是代理點買的機票,代理點有我的手機號等信息,但是航空公司並沒有我的手機號。現在他們在幫我處理。」
「通過這件事,以後通過代理買機票,我得想一想咯。」黃先生說。
昨天下午,機場工作人員告訴記者,黃先生買了晚上飛貴陽的機票,已經可以成行了。
他們也想通過錢報再做些提醒——
經停航班的停留時間,各航空公司有自己的規定,沒有一個標準時間,按杭州機場業內人士的經驗,通常情況下30~40分鐘。
請旅客不要晚於起飛時間前15分鐘到達指定登機口。經停航班,在下機後15分鐘內回到登機口等待登機,以免耽誤行程。
如果確定經停時間稍長,最好也不要走得離登機口太遠,否則可能會趕不上乘坐的航班。(本報記者 孫燕 文/攝)