河南商報首席記者孫科記者陳朋衝
鄭州的空氣品質優良天數在11月中旬就達到205天，比去年同期增加54天，2015年來首破200大關，為何還要實施單雙號限行政策？鄭州市環保部門負責人對此進行了回應。
優良天數已超200天，鄭州為何還實施單雙號限行
近幾天，鄭州空氣品質急轉直下，讓今年的限行在一些人看來是意料之中，但也有不少人感覺是意料之外。畢竟，前段時間，鄭州剛曬出今年大氣汙染防治的亮眼成績單——截至今年11月15日，鄭州市優良天數205天，同比增加54天，是2015年以來優良天數最多的一年，且首破200大關。
難道就因為這輪來勢洶洶的霧霾，鄭州就要重啟機動車單雙號限行？
「減少機動車汙染物排放，持續改善空氣品質，緩解交通壓力」——這是限行通告中給出的實施機動車單雙號限行的理由。
鄭州市生態環境局四級調研員趙金耀對此表示，根據河南省鄭州生態環境監測中心、鄭州市氣象局和PM2.5專家組聯合會商，預測12月份鄭州市整體氣象擴散條件較差，預計將出現連續性的輕中度汙染，部分時段達到重度汙染。因此，採取措施降低汙染程度十分必要。
趙金耀稱，鄭州市機動車保有量超過420萬輛，在全國排名第六，機動車密度全國第一。根據本輪汙染過程在線源解析數據，機動車汙染是鄭州市PM2.5的首要來源，佔比達25%，是影響鄭州市空氣品質的主要汙染物。為降低汙染程度、縮短汙染時長，參考2017年、2018年單雙號限行評估結果，決定2020年12月份實施機動車單雙號限行。
網友聲音限行對空氣品質提升能起多大作用？
鄭州單雙號限行的消息發布後，引發熱議，有網友表示，鄭州大氣汙染防治年底「衝刺」，一定要市民用出行不便來買單嗎？
網友「@虹」提到，今年春節前後，以及疫情最嚴重時，鄭州市大街上機動車數量非常少，但仍然多次出現重度汙染。在她看來，除機動車汙染外，不利的氣象條件等，也對空氣品質的影響非常大，拿機動車「開刀」的做法值得商榷。
網友「@小飛象」表示，上個月剛買的新能源車真及時，「買之前猶豫了好久，就是不受限行管控這一點讓我最終下定了決心」。
網友「@Ning」說：「單雙號限行我贊成，不過作為下班比較晚的人，想問問能不能適當延長地鐵、公交的運營時間？」