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中鐵七局廣州公司從埔高速項目首根鑽孔樁順利開鑽
10月24日上午，廣州市從化至黃埔高速公路項目神崗互通立交特大橋首根鑽孔樁開鑽施工，正式拉開了從埔高速建設的序幕。其中神崗互通立交特大橋長 1261米 ，是該項目的重難點控制性工程，鑽孔樁219根，此次施工的鑽孔樁是梁體右幅33-6#，位於G105國道坡腳兩側，墩身採用Y型墩結構，施工技術難度大。為確保首樁的順利開鑽，項目部嚴格按照規範進行施工，克服不良地質、雨水天氣等諸多不利因素，提前規劃不斷優化施工方案，多次對作業人員進行樁基施工、安全用電、機械作業、文明施工培訓，確保了本次首樁開鑽的順利進行。
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「橋中橋」濟東高速濱州西樞紐互通立交穩步推進
原標題：「橋中橋」濟東高速濱州西樞紐互通立交穩步推進 濱州日報訊 日前，記者從市濟東高速項目辦了解到，隨著長深高速保通輔道貫通日期的日益臨近，坐落在十一標段的濟東高速最大的樞紐互通立交——濱州西樞紐互通立交建設穩步推進。
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從埔高速加緊建設,知識城或將帶動周邊一體化發展!
這是一條穿山過嶺的高速，穿過黃埔北部、從化的多山地區，橋梁工程量大，是其特點。 數據顯示，一期工程設40座橋梁，共長17054米（含互通立交主線橋），其中含3座特大橋共3659米，36座大橋共13314米，1座中橋81米；另有一座437米長的小隧道。
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廣州洛溪大橋新建拓寬橋預計明年底通車,從埔高速等5項目齊動工
南都記者 何玉帥 攝 5個項目齊動工 作為2019年交通基礎設施建設的重頭戲，華南快速路石門堂山隧道擴建工程（簡稱石門堂山隧道擴建工程）、華南快速路石門堂山隧道至春崗立交段增設出入口匝道工程（簡稱石門堂山隧道至春崗立交段增設出入口匝道工程）、廣州市從化至黃埔高速公路（簡稱從埔高速）3個項目的建設
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從埔高速、南中特大橋有望年內開工
針對這個問題，當時潘雙明也曾表示，除了芳村大道南快捷化改造之外，半年前相關部門就開始研究另一個解決方案：建設從東曉南到廣州南站的快速通道，加快南站與廣州主城區的連接，力爭今年動工，有望兩年半內完工。具體來說，東曉南高架快速路上有一個沒有使用的接駁匝口，就是預留對接廣州環城高速東南環的。
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從埔高速從化段今日動工
9月30日，由廣州交投集團下屬廣州市高速公路有限公司建設管理的廣州市從化至黃埔高速公路（以下簡稱從埔高速）SG02合同段順利動工，這標誌著從埔高速從化段朝著全面開工建設邁出堅實一步。作為廣州市、從化區政府和廣州交投集團做好「六穩」工作、落實「六保」任務的重要舉措，該工點的順利動工，將有力促進社會經濟提速發展。
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無錫最大的互通立交 高浪路互通開始施工
蠡湖大道快速化改造工程目前已進入主體結構施工階段，其中蠡湖大道高浪路口將建造高浪路互通（詳見6月15日A02版《無錫建首座地下三層互通立交》）。昨天從市交警支隊了解到，該路口將於7月11日晚上開始大面積圍擋，一直持續到2018年6月底結束。
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土坎互通立交工程建設進入收尾階段
日前，經過兩年多的緊張施工，G65包茂高速渝湘段土坎互通立交工程建設進入收尾階段，這一互通工程竣工投用後，將進一步提升羊角古鎮的區位優勢。據介紹，G65包茂高速渝湘段土坎互通立交是渝湘高速公路武隆境內新增的一個互通立交，項目位於土坎鎮西側，在現有G65包茂高速渝湘段白馬互通和武隆互通之間，互通連接與G319國道和縣道巷雙路相接，是構成當地大旅遊環線的關鍵。。
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南中高速有新進展,中山多鎮區或將與廣州無縫對接!
南沙至中山的高速公路又有新進展！ 近日，由廣州市高速公路有限公司申報的南沙至中山高速公路項目核准前公示已結束。 公開信息顯示，南中高速項目總投資額為194.4億元，建設期限為60個月。
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廣州增天高速線路確定,月底開工!不經黃陂,周邊居民躲過噪音
很簡單，增天高速支線從黃陂經過，且不說維穩亞歷山大，黃陂一大片待開發的土地，也會因一條高速而毀掉，無論算政治帳還是經濟帳，顯然大大的不划算。黃陂片控規4、最新公布的增天高速主線互通立交和收費站，也已明確：位置不變，個別節點名稱有調整。
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廣惠高速南香山互通立交動工
5月2日，南香山互通立交項目建設序幕全面拉開。羊城派記者從相關部門獲悉，南香山互通立交建成後，廣惠高速和增城區沙寧公路、荔新大道可以直接對接，上高速再也不用繞行。廣惠高速南香山互通立交施工現場，20多臺樁機正在進行樁基作業南香山互通立交位於增城區新塘鎮，項目建設規模為改造廣惠高速主線1.795 公裡，新建互通立交匝道2.28公裡，改造被交路0.2公裡，新增收費站1處。概算總投資約2.59億元，力爭2019年6月底建成通車。
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青蘭高速萊蕪至泰安段通車,實現與濟泰、泰新、京臺高速互通
，止於G3京臺高速泰山樞紐立交，新建段43. 1公裡，採用雙向六車道標準，改擴建段20.76公裡，採用雙向八車道標準。既有新建段、又有改擴建段，且穿越泰安城區段涉及約10公裡的路基改高架橋，整個泰安段的建設時間緊、任務重、施工技術相對複雜。據該項目第五標段施工人員介紹，他們在施工中採用流水化生產移動式鋼臺座和新型裝配式臺座，壓縮工序之間的銜接時間，實現鋼筋綁紮、澆築、養護在流水線上移動作業，提高了生產效率。
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S29濱萊高速桓臺北互通立交建成通車
11月12日上午，S29濱萊高速桓臺北互通立交正式建成通車，新建成的收費站也正式開通運營。
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合肥集賢路互通立交年底有望竣工通車
7月5日上午，在合肥繞城高速公路集賢路互通立交工程施工現場，控制性節點工程G匝道第三聯鋼桁梁南半幅開始架設。記者昨天探訪現場獲悉，南半幅架梁工程將在本月底完工，緊接著進行一次高速公路交通導改，下月開始北半幅鋼桁梁架設，預計9月中旬可完成整聯鋼桁梁施工任務，整個集賢路互通立交工程年內有望竣工通車。 記者昨日在G匝道施工現場看到，一臺500噸的吊機正在進行吊裝準備工作，一臺50噸吊車在一旁輔助施工，施工作業面上，來自中鐵二十四局的20多名施工人員正在緊張忙碌著。
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沙埔立交通車:從增城到莞深節省1小時!
日前，廣惠高速與從莞高速交接的沙埔立交開通運營。隨著該立交開通，增城區南北通向的高速多一選擇，可由廣惠高速直接通向從莞高速，改變以往增城南北通向高速，只有一路可選的狀況。增城區南北通向的高速又一選擇據介紹，從莞高速是廣東省一條南北向高速公路。
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肇慶這條高速又有新進展!
肇慶這條高速又有新進展！其中肇慶段路線起點順接佛山北江特大橋段，起於肇慶高新區北江大堤，終於四會市東城街道辦沙頭村，終點對接廣佛肇高速公路一期肇慶大旺至封開江口段，並設置沙瀝互通立交與二廣高速公路相接，肇慶段路線長約5.19公裡，總投資約13億元。
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泰新高速泰山樞紐至化馬灣互通立交正式封閉
根據G22青蘭高速公路萊蕪至泰安段改擴建工程施工需要，從2019年9月10日至2020年12月31日期間，對S31泰新高速泰山樞紐至化馬灣互通立交進行全幅封閉。9月10日上午，道路封閉將全部完成，屆時泰安東、泰安南收費站將無法通行。
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吉安贛江大橋修建新進展,預計通車時間是……
>下面我們就一起看看贛江大橋的最新進展吧▼遠遠的望去贛江大橋的雛形已基本出來了走近施工現場便看到工人們正在緊張有序的施工中現場如火如荼>多輛吊機正緊張施工在工人們辛苦趕工下大橋的橋墩已基本修建得差不多很快就能全部建完了據了解，2019年5月底，吉安贛江大橋危橋改造工程項目正式開工建設，目前大橋建設進度正有序推進，小編詢問了一下現場的施工師傅說是
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福州這座大橋又有新進展!
長福高速公路龍江特大橋右幅貫通，預計2020年建成，屆時長樂到福清僅需20分鐘。龍江特大橋右幅貫通據長福高速公司透露，本月，長福高速龍江特大橋右幅完成T梁架設，A3合同段右幅全線順利貫通。長福高速因此也實現了A2合同段至A6合同段單幅貫通。