上周，一輛路虎攬勝來廠檢查，它出現的問題是，底盤在顛簸路面行駛時有異響。這肯定表明底盤有零件出現問題，具體是哪個零件，需要檢查才能確定。
經過檢查，師傅確認了問題，左右兩側的下支臂球頭和膠套損壞，若是要維修，只有更換兩根下支臂和兩個膠套才行。下圖所示，這輛路虎的車尾，攬勝運動版，行駛裡程剛超過6萬公裡。
師傅介紹，對於這輛路虎來說，底盤在這個裡程出現異響，也算是正常現象，畢竟車的自重那麼重，行駛的路況也不是很好，底盤件的膠套或者球頭確實很容易出問題。
我們來看下具體損壞的底盤件，如下圖橙色箭頭所示，下彎臂大膠套的橡膠損壞；綠色箭頭所示，下控制臂的球頭外防塵套損壞漏油，球頭有松曠。左右兩側的情況一樣，這就是導致異響的根源。
下圖所示，這是膠套損壞的具體情況，注意看這個膠套，它的中心是一根金屬管，螺絲通過固定它而把膠套固定在副車架上，膠套中心的固定管和膠套外圍之間填充的是橡膠，現在固定管和橡膠有一部分已經分離。
根據檢查出的情況，師傅給出的維修方案是：更換兩根下控制臂和兩個膠套。因為下支臂球頭損壞後，不能單獨更換，只有換一整根支臂才行，而大彎支臂的膠套可以單獨更換，不用換整根彎支臂，這可以節約成本，而新配件就是下圖1和2所示。
下控制臂的更換容易，師傅先換它，只需要把下圖紅色區域所示的固定在副車架上的螺絲、橙色區域所示的固定減震的螺絲和綠色區域所示的球頭固定螺絲都拆下就可以。
很快，師傅就把左右兩根下控制臂給拆下。下圖所示，新舊下控制臂對比。
下控制臂安裝之後，師傅開始安裝下彎支臂的膠套。由於下彎臂的球頭難以拆下，所以師傅直接在車上更換膠套，這需要專用工具。
下圖所示，橙色箭頭所示的鋼管細，剛好能卡住橡膠套的內圓，而綠色箭頭所示的鋼管粗，能卡住膠套的外圓，再用扳手擰緊中心軸的螺絲，等於是把膠套從支臂內部拉出來。
下圖所示，這是拉出膠套後的下支臂。
下圖橙色箭頭所示，舊支臂膠套，用手扳動中間的金屬套就能看到明顯的裂縫；綠色箭頭所示，這是新膠套。
新膠套的安裝比較容易，先把膠套輕輕敲進支臂一部分，如下圖綠色箭頭所示。然後用專用工具卡住新膠套，和拆卸時一樣，只不過這是把新膠套往支臂裡面拉。
下圖綠色箭頭所示，新膠套已經被拉進下支臂內部，再把它安裝到橙色箭頭所示的位置就可以。
下圖所示，這是底盤左側的情況，把黃色箭頭所示的膠套螺絲和橙色箭頭所示的球頭螺絲固定就可以。綠色箭頭所示，下控制臂已經安裝好。
這兩根支臂的安裝沒有改變底盤數據，所以也就不用進行四輪定位，若是膠套固定螺絲是偏心螺絲的話，那就必須進行四輪定位才行。新配件都安裝之後，師傅開車路試，底盤已經沒有異響，問題解決。